太阳能空气动力平衡水陆两用独轮车的制备方法与装置与流程

本发明属于代步交通工具技术领域，具体涉及一种利用空气动力学原理保持平衡的空气动力平衡太阳能独轮车的制备方法与装置。

背景技术：

交通工具在随着时代的变迁，也在不断地更新，更新的目的主要是朝着节能减排、低碳排放这个大方向发展。

我国现在正处在严重污染期，国家已经把防治污染放在重要的议事日程，作为头等大事来抓。

就世界现有的交通工具而言，几乎都是两个轮子以上的配置，还没有能在路上行驶的独轮动力车作为代步工具问世，更没有利用空气动力来承载车体重量的车辆，本发明的目的是出于减轻车轮与地面摩擦的系数，减少车轮数量，从而制造出节能减排的交通工具。

技术实现要素：

为了克服上述技术的不足，本发明所采用的技术方案是：采用空气动力学的原理，利用空气的托举力量把整个车体的大部分重量转化给空气团来承载，而车体剩下的极少部分的重量用来使车辆唯一的一个轮子作为与地面接触，为车辆提供前进的驱动动力轮子。

车辆的动力为太阳能电池板以及蓄电池来提供。

车辆的外观造型就近似于双座飞机座舱的外观形象。

车辆设有水平平衡翼以及尾翼，平衡翼的水平面与车辆的纵轴相平行。当车辆达到一定的速度时车座舱座舱就会在空气作用在水平平衡翼面上，车体的绝大部分重量就会被空气团而托举下离开地面。

车辆还设有垂直尾翼，(未设垂直固定翼面，是为了车身转向更灵活)用来转向和稳定车身前进的方向，同时还在平衡翼上面镶嵌太阳能电池板。

车身后下方的两侧安装有两个很小的防倾翻后轮，这两个防倾翻小后轮在当车辆达到一定速度时会在空气动力平衡翼的托举下自动离开地面，车身的一多半的重量会被空气团所承载，而前轮所承载的只是一少部分车体重量。因此，在行驶时轮胎与地面的磨差很小，车辆运行的能耗也会大大的降低，运行的速度也会大幅提高，运行的距离也会更长，所以运行的成本也会大幅降低，还有车辆没有颠簸乘坐的舒适性也会提高，车辆的运行寿命寿命也会大幅延长。

本发明的有益效果是：车体的重量被空气团所承载，所以该车辆在行驶时车体重量较轻，能耗很低，又由于是以太阳能为动力驱动，所以，环保无碳排放，行驶距离远、续航时间较长，运行的成本也会大幅降低，其在能耗降、行驶距离、运营成本等几项指标都会下降近60％。如果在驱动独轮上安装拨水叶片或改成推进螺旋桨就可以变成水上快艇或水上飞机。

附图说明

图1是为实现本发明的侧面示意图之一；

图2是为实现本发明的投影示意图之二；

图3是为实现本发明水上行驶时的拨水叶片组的示意图之三；

图4为实现本发明水上运行时防止侧翻的浮筒图之四；

具体实施方式

下面结合附图对本发明做近一步的描述：

图1是实现本发明的车辆制备方法的装置的整体外观结构示意图，展示了这一款车辆极具诱惑的结构外部形象；

图2是实现本发明车辆制备方法装置的投影图的示意图，可以清楚的俯视车体结构由前到后各部位依次的结构顺序，6是驾驶舱，7是乘员舱，1是空气水平平衡翼面的形状(翼面上面带格子线的是镶嵌的太阳能电池板)，2是垂直方向舵，10是平衡修正翼；

图3是为实现水上运行时安装的拨水叶片组的示意图，在驱动独轮上安装好拨水叶片后就可以在水上作为快艇来运行；

图4是为在水上行驶时增强艇体横向的稳定性而加装的防侧倾斜稳定浮筒的示意图，该浮筒安装在车体4的两侧各一个；

说明书附图中各部件包括：1太阳能电池板与水平平衡翼、2垂直方向舵、3驱动独轮、4防侧翻后轮、5船底型车舱底、6驾驶舱、7乘员舱、8拨水叶片组、9拨水叶片固定接头、10防侧倾斜垂直修正舵、11防侧倾稳定小浮筒(2个)。

所述太阳能电池板与水平平衡翼，水平平衡翼在下面太阳能电池板镶嵌在上面1是为整车运行时提供运行能源，下面的水平平衡翼起托举车体重量的作用上述二者重合、所述垂直方向舵2是用来利用空气动力来调整行驶的方向、所述驱动独轮3是车辆唯一接触地面并驱动车子运行的轮子、所述防侧翻小后轮4共有两个，分别安装在车身稍后的左右两侧与驱动独轮形成三角支撑点保持车辆在起步时的稳定作用、所述船底型车舱底5顾名思义这种形状的车底是为在水上运行时所设计、所述驾驶舱6在车辆前部是驾驶员的驾驶操纵舱、所述乘员舱7是成员乘坐的舱室、所述拨水叶片组8是用来水上运行时安装在驱动独轮外环胎顶上的拨水叶片组合、所述拨水叶片接头9是用来把叶片组固定在轮胎外环上的可调整接头、所述防侧倾斜修正舵10是在车辆行驶转向时起防止车辆侧倾角度过大时修正左右倾斜角度保证车辆平稳行驶、所述防侧倾斜稳定小浮筒11(2个)分别安装在车座舱的两侧起车辆在水上行驶时防止倾斜角度过大做用。

具体实施步骤

下面结合附图对本发明作进一步的说明：

实现本发明装置所使用的主体材料是玻璃钢、合金管子、太阳能电池板；

1、首先按要求设计好车身和其他各部位的规格；

2、用合金管材加工成车辆底盘；

3、按设计数据加工出各部件的模具；

4、用玻璃钢或芳纶纤维(不能使用碳纤维，导电)在模具上加工出车舱形体来；

5、用合金管子按设计数据加工出车底盘；

6、用玻璃钢或芳纶纤维在模具上加工出水平平衡翼；

7、用玻璃钢或芳纶纤维在模具上加工出垂直方向舵；

8、按顺序先在车底盘上安装固定好车舱；

9、在底盘下面安装固定好船底型车底并同车舱进行边缘密封；

10在乘员后左右两侧适当的部位分别安装防侧翻小后轮；

11、在驾驶舱前面安装驱动独轮；

12、在乘员舱后部车舱内安装电瓶；

13、在车舱中部稍后部位量出安装水平平衡翼的位置进行安装水平平衡翼；

14、在水平平衡翼上镶嵌太阳能电池板，电池板的纵向一定要与车舱的纵轴相严格平行；

15、在车舱的尾部安装防倾斜垂直修正舵；

16、如果是在水上运行时要在车舱的两侧安装好防侧倾小浮筒。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种太阳能空气动力平衡水陆两用独轮车的制备方法与装置，属于交通代步工具领域，这种车辆采用太阳能电池板提供动力，其环保无碳排放，乘坐舒适、行驶距离远、运营成本低、可在水上陆地两栖运行、外观独特极具诱惑力，是旅游消遣的尤物。具有极大的市场开发前景，它的问世一定会受到越来越多的人的青睐，也更将激发人们对这款车的喜爱和兴趣。

技术研发人员：韩俊峰
受保护的技术使用者：韩俊峰
技术研发日：2017.04.05
技术公布日：2017.08.25