一种汽车空调用接头的制作方法

本发明涉及汽车空调配件技术领域，具体为一种汽车空调用接头。

背景技术：

汽车空调装配时需要使用接头连接管路，现有技术中的汽车空调接头上一般设有一个或多个防滑环，工人装配时使用蛮力将接头挤压入管壁内，由于防滑环的存在，工人进行连接时非常费力，且非常容易损伤连接处的管壁，在汽车空调工作时容易导致管路鼓包甚至破裂，影响汽车空调的运行，在现有技术中，如申请号为201420557465.2的发明专利，包括接头主体和接头套，所述的接头主体的一端设有弹性扩张装置，所述的弹性扩张装置包括连接为一体的环状的扩张层和中空的扩张柱，所述的扩张层和扩张柱上都设有沿扩张柱轴向延伸的多条间隙，所述的扩张柱与接头主体的外壁连接为一体，弹性扩张装置插入在接头套内，该发明虽然可防止在装配过程中损伤连接管管壁，但是接头的密封性不好，在装配的过程中容易造成氟利昂的泄漏，对环境造成污染，不能满足用户的使用需求。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种汽车空调用接头，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车空调用接头，包括接头，所述接头的底端安装有接入管，所述接头的右侧外壁套接有外帽，所述接头的右端安装有套架，所述套架与外帽之间安装有安装有卡球，所述外帽的内侧右端设有第一凹槽，所述接头的右端与外帽的连接处安装有左弹簧座，所述左弹簧座的内部右端安装有右弹簧座，所述右弹簧座与外帽相连，所述左弹簧座和右弹簧座之间安装有第一压缩弹簧，所述套架的内部套接有管头，所述管头的外壁设有第二凹槽，所述第二凹槽与卡球相匹配，所述管头的左端与接头的连接处安装有橡胶圈，所述管头的右端安装有连接管，所述管头的内部左端安装有顶杆架，所述顶杆架的左端中心处安装有顶杆，所述接头的内部右侧安装有挡板，所述挡板的左侧安装有孔板，所述孔板的中心处安装有滑杆，所述滑杆贯穿孔板，所述滑杆的右侧外壁套接有第二压缩弹簧，所述滑杆的右端安装有锥形堵，所述锥形堵与挡板相匹配。

优选的，所述接头的外壁左侧设有卡槽，所述接头的左端安装有扣盖，所述扣盖的左侧安装有卡块，所述卡块与卡槽相匹配，所述扣盖的右侧中心处安装有螺栓，所述螺栓的右端安装有活塞，所述活塞的内部设有空腔，所述活塞通过螺帽与螺栓相连，所述螺帽与螺栓连接。

优选的，所述左弹簧座的右端安装有右挡块，所述右弹簧座的左端安装有左挡块。

优选的，所述左弹簧座的左端中心处安装有卡柱。

优选的，所述滑杆与孔板的连接处安装有滑套。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该汽车空调用接头，通过卡球、第一凹槽和锥形堵的配合，管头插入套架的内部，卡球进入第二凹槽，第一压缩弹簧的弹性作用使外帽向右移动，外帽把卡球压住，顶杆向左顶开锥形堵与挡板的配合，使连接管和接头接通，当需要拆卸时，向左拨动外帽，使第一凹槽与卡球相对，向右拔动连接管使卡球进入第一凹槽脱离第二凹槽，管头从套架的内部拔出时，顶杆向右脱离锥形堵，第二压缩弹簧的弹性作用使锥形堵堵住挡板，使汽车空调内部的氟利昂不会泄漏，接头的密封性好，在装配的过程中不会造成氟利昂的泄漏，避免对环境造成污染，能满足用户的使用需求。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明的剖视图；

图3为本发明的第一压缩弹簧结构示意图；

图4为本发明的锥形堵结构示意图。

图中：1、接头，2、接入管，3、连接管，4、管头，5、外帽，6、扣盖，7、套架，8、第一凹槽，9、卡球，10、橡胶圈，11、第二凹槽，12、左弹簧座，13、右弹簧座，14、第一压缩弹簧，15、左挡块，16、右挡块，17、卡柱，18、滑杆，19、螺栓，20、活塞，21、空腔，22、螺帽，23、卡槽，24、卡块，25、第二压缩弹簧，26、顶杆架，27、顶杆，28、挡板，29、锥形堵，30、孔板，31、滑套。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种汽车空调用接头，包括接头1，接头1的底端安装有接入管2，接入管2与汽车空调连接，接头1的外壁左侧设有卡槽23，接头1的左端安装有扣盖6，扣盖6的左侧安装有卡块24，卡块24与卡槽23相匹配，扣盖6可以在接头1的左端转动，扣盖6的右侧中心处安装有螺栓19，螺栓19的右端安装有活塞20，活塞20可以在接头1的内部左右滑动，活塞20的内部设有空腔21，活塞20通过螺帽22与螺栓19相连，螺帽22与螺栓19连接，拧动扣盖6带动螺栓19转动，螺栓19与螺帽22的配合使活塞20向右移动，活塞20堵住接入管2的入口，使接入管2关闭，反向拧动扣盖6，螺栓19与螺帽22的配合使活塞20向左移动，活塞20脱离接入管2的入口，使接入管2开启，接头1的右侧外壁套接有外帽5，接头1的右端安装有套架7，套架7与外帽5之间安装有安装有卡球9，外帽5的内侧右端设有第一凹槽8，接头1的右端与外帽5的连接处安装有左弹簧座12，左弹簧座12的内部右端安装有右弹簧座13，右弹簧座13与外帽5相连，左弹簧座12和右弹簧座13之间安装有第一压缩弹簧14，第一压缩弹簧14的弹性系数为5n/cm，左弹簧座12的右端安装有右挡块16，右弹簧座13的左端安装有左挡块15，左挡块15和右挡块16的配合可以防止右弹簧座13从左弹簧座12的内部弹出，左弹簧座12的左端中心处安装有卡柱17，卡柱17用于防止第一压缩弹簧14偏移，套架7的内部套接有管头4，管头4的外壁设有第二凹槽11，第二凹槽11与卡球9相匹配，卡球9进入第二凹槽11卡住管头4，管头4的左端与接头1的连接处安装有橡胶圈10，橡胶圈10用于密封管头4和接头1的连接，管头4的右端安装有连接管3，连接管3与汽车空调的管路连接，管头4的内部左端安装有顶杆架26，连接管3的表面设有通孔，可以使气体通过，顶杆架26的左端中心处安装有顶杆27，接头1的内部右侧安装有挡板28，挡板28的左侧安装有孔板30，孔板30的中心处安装有滑杆18，滑杆18贯穿孔板30，滑杆18与孔板30的连接处安装有滑套31，滑杆18的右侧外壁套接有第二压缩弹簧25，第二压缩弹簧25的弹性系数为5n/cm，滑杆18的右端安装有锥形堵29，锥形堵29与挡板28相匹配，管头4从套架7的内部拔出时，顶杆27向右脱离锥形堵29，第二压缩弹簧25的弹性作用使锥形堵29堵住挡板28，使汽车空调内部的氟利昂不会泄漏。

管头4插入套架7的内部，卡球9进入第二凹槽11，第一压缩弹簧14的弹性作用使外帽5向右移动，外帽5把卡球9压住，顶杆27向左顶开锥形堵29与挡板28的配合，使连接管3和接头1接通，当需要拆卸时，向左拨动外帽5，使第一凹槽8与卡球9相对，向右拔动连接管3使卡球9进入第一凹槽8脱离第二凹槽11，管头4从套架7的内部拔出时，顶杆27向右脱离锥形堵29，第二压缩弹簧25的弹性作用使锥形堵29堵住挡板28，使汽车空调内部的氟利昂不会泄漏。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。