本发明涉及汽车装饰用品领域,特别是涉及一种通用型汽车防撞保护条。
背景技术:
对于有车一族来说,车门刮花、剐蹭等是一件即难以避免又十分让人头疼的事情,尤其是在夜晚,因视线不清而导致的停车剐蹭、下车开门剐蹭等经常发生。结果往往不但需要花钱维修,还难免引起不必要的纠纷和烦恼。市面上为防止汽车刮花的产品不多,多为沿着车门轮廓贴上塑料保护层,实用性低,同时影响美观。
有鉴于此,有必要提供一种结构设计简单,选材优质,工艺优良,性价比高,不仅美观大方与原车相匹配,更能很好地避免夜晚车门剐蹭,耐温差抗冲击无毒无味,适用于各种车型,安装方便不易移位,使用寿命更长的通用型汽车防撞保护条。
技术实现要素:
本发明的目的在于提供一种通用型汽车防撞保护条。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
本发明实施例公开一种通用型汽车防撞保护条,包括上表层和下表层,所述上表层与所述下表层为一体烤漆弧形设计,所述上表层的中心位置设有一发光装置,所述发光装置由太阳能集成板和显示灯组成,所述下表层的两端均设有强力胶层,所述强力胶层的上表面设有保护膜。作为本发明的进一步改进,所述上表层与所述下表层的尺寸一致。进一步地,所述上表层与所述下表层的长度介于8-15cm之间。进一步地,所述显示灯固定设于所述太阳能集成板的中心位置。进一步地,所述强力胶层数量为2个。进一步地,所述保护膜的数量为2个。进一步地,所述强力胶层与所述保护膜均采用abs树脂材质制成。进一步地,所述保护膜的厚度为2mm。
与现有技术相比,本发明的优点在于:本发明结构设计简单,选材优质,工艺优良,性价比高,不仅美观大方与原车相匹配,更能很好地避免夜晚车门剐蹭,耐温差抗冲击无毒无味,适用于各种车型,安装方便不易移位,使用寿命更长,是很多爱车一族的不二选择。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1所示为本发明具体实施例中一种通用型汽车防撞保护条的平面示意图。其中18为上表层,30为下表层,13为发光装置,33为太阳能集成板,11为显示灯,55为强力胶层,22为保护膜。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行详细的描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
本发明实施例公开了一种通用型汽车防撞保护条,本领域技术人员可以借鉴本文内容,适当改进工艺参数实现。特别需要指出的是,所有类似的替换和改动对本领域技术人员来说是显而易见的,它们都被视为包括在本发明。本发明的应用已经通过较佳实施例进行了描述,相关人员明显能在不脱离本发明内容、精神和范围内对本文所述的应用进行改动或适当变更与组合,来实现和应用本发明技术。
为了进一步理解本发明,下面结合实施例对本发明进行详细说明。如图1所示,一种通用型汽车防撞保护条,包括上表层18和下表层30,所述上表层18与所述下表层30为一体烤漆弧形设计,所述上表层18的中心位置设有一发光装置13,所述发光装置13由太阳能集成板33和显示灯11组成,所述下表层30的两端均设有强力胶层55,所述强力胶层55的上表面设有保护膜22。作为本发明的进一步改进,所述上表层18与所述下表层30的尺寸一致。所述上表层18与所述下表层30的长度介于8-15cm之间。所述显示灯11固定设于所述太阳能集成板33的中心位置。所述强力胶层55数量为2个。所述保护膜22的数量为2个。所述强力胶层55与所述保护膜22均采用abs树脂材质制成。所述保护膜22的厚度为2mm。使用安装时,只需要将所述保护膜22撕除后,通过将所述强力胶层55固定贴于车门的指定位置上从而实现所述上表层18、所述下表层30与车门的长久固定,形成保护作用避免车门遭到外物剐蹭。本发明结构设计简单,选材优质,工艺优良,性价比高,不仅美观大方与原车相匹配,更能很好地避免夜晚车门剐蹭,耐温差抗冲击无毒无味,适用于各种车型,安装方便不易移位,使用寿命更长,是很多爱车一族的不二选择。
附图中所示和根据附图描述的本发明的实施方式仅仅是示例性的,并且本发明并不限于这些实施方式。在此,还需要说明的是,为了避免因不必要的细节而模糊了本发明,在附图中仅仅示出了与根据本发明的方案密切相关的结构和/或处理步骤,而省略了与本发明关系不大的其他细节。以上所述仅是本技术的具体实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本技术原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。