一种汽车点火线圈的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车点火线圈，点火线圈包括漆包线和壳体，壳体内设置有绝缘纸，绝缘纸内固定有金属弹片，绝缘纸与壳体之间放置有填充物；壳体包括上壳体和底座，上壳体与底座之间设置有漆包线；底座包括第一固定柱、第二固定柱和支撑块，第一固定柱的顶端设置有第二限位环，支撑块包括第一支撑块和第二支撑块，支撑块固定连接在第二固定柱上，实现点火线圈的限位固定。本实用新型将漆包线绕在壳体上，第一限位环和第二限位环固定漆包线，防止漆包线移动；限位块可以使点火线圈在安装时起到限位作用；金属弹片外包有绝缘纸，以增强绝缘；填充物为增强绝缘和防止潮气侵入；底座的支撑块呈“十”字型，提高底座的稳定性，起到限位固定作用。
【专利说明】一种汽车点火线圈【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种汽车点火线圈。
【背景技术】
[0002]随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，对点火装置的要求越来越高。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。
[0003]点火线圈的工作原理主要是通过初级线圈绕组的电流作为磁场储存，当初级线圈绕组电流突然被切断时，磁场衰减，使次级线圈绕组产生感应电动势，该感应电动势的电压足以使火花塞放电。点火线圈的作用是把蓄电池或发电机发出的低压电变为高压电，使火花塞电极发生强有力的火花，从而点燃气缸中的混合气。
[0004]如图1所示为现有技术中一种汽车点火线圈，绝缘纸98卷成筒状，漆包线91绕在绝缘纸98上，绝缘纸98内部设置有金属弹片96，绝缘纸98底端设置有底座93。虽然现有技术能实现点火线圈的功能，但是散热效果不好，而且圆形的底座93在固定时容易转动，影响点火线圈的工作效率；同时由于漆包线91没有限位装置，使用时容易造成漆包线91脱落，使点火线圈的使用寿命明显降低，进而增加了成本。
实用新型内容
[0005]本实用 新型目的在于针对现有技术所存在的不足而提供一种汽车点火线圈的技术方案，以达到实用性强、点火效率高、安装稳定、使用寿命长的效果。
[0006]为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0007]一种汽车点火线圈，点火线圈包括漆包线和壳体，其特征在于:壳体内设置有绝缘纸，绝缘纸内固定有金属弹片，绝缘纸与壳体之间放置有填充物；壳体包括上壳体和底座，上壳体与底座之间设置有漆包线，上壳体的底端设置有第一限位环，第一限位环上设置有至少三个第一限位块；底座包括第一固定柱、第二固定柱和支撑块，第一固定柱的顶端设置有第二限位环，第二限位环上设置有第二限位块和第三限位块，支撑块包括第一支撑块和第二支撑块，支撑块固定连接在第二固定柱上，实现点火线圈的限位固定。
[0008]进一步，上壳体上设置有至少两个绕线卡扣，当漆包线接入电路时，先将点火线圈上的漆包线绕在绕线卡扣上，防止漆包线不固定而影响点火线圈，起到固定漆包线的作用。
[0009]进一步，第一支撑块与第二支撑块相互垂直呈“十”字形，提高底座的稳定性，“十”字形的设计可以使点火线圈固定在线圈槽中，起到限位固定的作用。
[0010]进一步，第一支撑块与第二支撑块上的倒角都为圆弧倒角，减小摩擦力，使点火线圈更便捷地放入线圈槽中。
[0011]进一步，第二固定柱上设置有散热孔，提高点火线圈的散热效果，延长线圈的使用寿命，改善点火线圈的性能。
[0012]进一步，第三限位块、第一固定柱、第二固定柱和第一支撑块之间通过加强筋固定连接，提高点火线圈底座的强度。
[0013]本实用新型由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果:
[0014]提高了实用性、点火效率高、提高了安装稳定性、延长了使用寿命:本实用新型采用一个塑料壳体，将漆包线绕在壳体上，第一限位环和第二限位环固定漆包线，防止漆包线移动；壳体上的限位块可以使点火线圈在安装时起到限位作用；金属弹片外包有绝缘纸，以增强绝缘；填充物为增强绝缘和防止潮气侵入，具有好的散热性，温升较低；底座的支撑块呈“十”字形，提高底座的稳定性，“十”字形的设计可以使点火线圈固定在线圈槽中，起到限位固定的作用；第三限位块、第一固定柱、第二固定柱和第一支撑块之间通过加强筋固定连接，提高点火线圈底座的强度。本实用新型结构简单，制造成本低，实用性强。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
[0016]图1为现有技术中一种汽车点火线圈的结构示意图；
[0017]图2为本实用新型一种汽车点火线圈的结构示意图；
[0018]图3为本实用新型中底座的结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]如图2至图3所示，为本实用新型一种汽车点火线圈，点火线圈包括漆包线I和壳体，壳体内设置有绝缘纸8，绝缘纸8内固定有金属弹片6，绝缘纸8与壳体之间放置有填充物7 ;壳体包括上壳体2和底座3，上壳体2与底座3之间设置有漆包线1，上壳体2的底端设置有第一限位环17，第一限位环17上设置有至少三个第一限位块4，上壳体2上设置有至少两个绕线卡扣5，当漆包线I接入电路时，先将点火线圈上的漆包线I绕在绕线卡扣5上，防止漆包线I不固定而影响点火线圈，起到固定漆包线I的作用；底座3包括第一固定柱14、第二固定柱15和支撑块，第一固定柱14的顶端设置有第二限位环18，第二限位环18上设置有第二限位块9和第三限位块10，第二固定柱15上设置有散热孔16，提高点火线圈的散热效果，延长线圈的使用寿命，改善点火线圈的性能，支撑块包括第一支撑块11和第二支撑块12，第一支撑块11与第二支撑块12相互垂直呈“十”字形，提高底座的稳定性，“十”字形的设计可以使点火线圈固定在线圈槽中，起到限位固定的作用，第一支撑块11与第二支撑块12上的倒角都为圆弧倒角，减小摩擦力，使点火线圈更便捷地放入线圈槽中；第三限位块10、第一固定柱14、第二固定柱15和第一支撑块11之间通过加强筋13固定连接，提高点火线圈底座3的强度；支撑块固定连接在第二固定柱15上，实现点火线圈的限位固定。
[0020]以上仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此。任何以本实用新型为基础，为实现基本相同的技术效果，所作出地简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本实用新型的保护范围之中。
【权利要求】
1.一种汽车点火线圈，所述点火线圈包括漆包线(I)和壳体，其特征在于:所述壳体内设置有绝缘纸(8)，所述绝缘纸(8)内固定有金属弹片(6)，所述绝缘纸(8)与所述壳体之间放置有填充物(7 );所述壳体包括上壳体(2 )和底座(3 )，所述上壳体(2 )与所述底座(3 )之间设置有漆包线(I )，所述上壳体(2)的底端设置有第一限位环(17)，所述第一限位环(17)上设置有至少三个第一限位块(4);所述底座(3)包括第一固定柱(14)、第二固定柱(15)和支撑块，所述第一固定柱(14)的顶端设置有第二限位环(18)，所述第二限位环(18)上设置有第二限位块(9)和第三限位块(10)，所述支撑块包括第一支撑块(11)和第二支撑块(12)，所述支撑块固定连接在所述第二固定柱(15)上，实现点火线圈的限位固定。
2.根据权利要求1所述的一种汽车点火线圈，其特征在于:所述上壳体(2)上设置有至少两个绕线卡扣(5)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车点火线圈，其特征在于:所述第一支撑块(11)与所述第二支撑块(12)相互垂直呈“十”字形。
4.根据权利要求3所述的一种汽车点火线圈，其特征在于:所述第一支撑块(11)与所述第二支撑块(12)上的倒角都为圆弧倒角。
5.根据权利要求1所述的一种汽车点火线圈，其特征在于:所述第二固定柱(15)上设置有散热孔(16)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车点火线圈，其特征在于:所述第三限位块(10)、所述第一固定柱(14)、所述第二固定柱(15)和所述第一支撑块(11)之间通过加强筋(13)固定连接。
【文档编号】H01F38/12GK203826190SQ201420188258
【公开日】2014年9月10日 申请日期:2014年4月18日 优先权日:2014年4月18日
【发明者】董叶根, 蒋凯华, 梁朱勤, 陆敏伟 申请人:海盐县爱建汽车电器有限责任公司