一种气动式汽车自动隔热器的制作方法

本发明涉及一种汽车用品，尤其是涉及一种气动式汽车自动隔热器。

背景技术：

随着经济的快速发展和人们生活水平的不断提高，小型汽车已成为人们代步的出行工具。但是汽车在夏季露天停放时，由于烈日当头，车体在阳光的直照下，导致车内的温度上升，使人们刚坐入车内时感到酷热难受。同时汽车经常在烈日下暴晒，也会加速车体表面的油漆老化及褪色，从而影响汽车的美观和使用寿命。目前，市场上也有人设计了汽车车身防护罩，以保护车身不受烈日烤晒，但这种防护罩存在着一些问题:一是须要手工展开防护罩覆盖在车身上，并用绳子系住牢固，防止被风吹落而失去遮阳效果；用后又要手工进行折叠收放，使用很不方便，收藏也很麻烦，特别是在高温曝晒的环境下进行操作实在难受，并且费时费力，适得其反。再是由于这种防护罩套在车身上时，罩体与车外壳表面相贴，即使罩体采用隔热性能好的材料制成，如果汽车在烈日下停放时间稍长，车内温度也会很高。

技术实现要素：

本发明的目的是针对所存在的不足，提供一种气动式汽车自动隔热器，需遮阳时能够自动覆盖固定在汽车的车身上，当不需要时又能自动收起罩体，无需人为站在烈日下操作，省力方便，防热效果好。

为了解决上述的技术问题所采用的技术方案是：一种气动式汽车自动隔热器，包括底座，气动装置，收缩装置，收纳仓，罩体，所述底座上方外壳体内的气动装置由电机，风轮，贮气室，传动控制器组成，电机带动贮气室内的风轮旋转，大齿轮与偏心齿轮同轴连接，收缩装置的转轴位于收纳仓中心，转轴下端的安装部设有与贮气室贯通的气道，所述罩体中心部固接转轴，罩体四角及前后幅中心和两侧幅顶部设有呈辐射状的扁形气囊腔，在气囊腔壁中部粘合有与其长度相同的细钢丝，细钢丝在无外力作用下，绕成螺线状的弹性体，并带动罩体形成卷曲状，气囊腔中置有回缩绳和固定绳，罩体中心部的气囊腔与气道相通，气囊腔外顶端为密封，细钢丝外端连接固定件，固定件内侧设有磁钢，回缩绳和固定绳分别上下连接固定件，回缩绳和固定绳的另一端分别反相卷绕在转轴上。

所述罩体两侧幅边沿设有固定件，固定件内侧设有磁钢，固定件上下两侧面分别连接回缩绳和固定绳，回缩绳和固定绳另一端分别反相卷绕在转轴上。

所述细钢丝与固定件的连接部为弯折回弹定型结构。

所述罩体为防热材料制成。

所述外壳体上设有遥控接收器。

所述外壳体上设有充电插口。

所述上壳体的顶端面设有太阳能板。

采用上述结构后，将底盘置于车顶上，按压遥控开关，遥控接收器将信号反馈给传动控制器，传动控制器开始工作，电机作顺时针旋转带动风轮转动，贮气室内的气流经气道送入到罩体的气囊腔中，卷曲的罩体受到气压的冲击，迫使罩体定向向外伸展，罩体自动成形覆盖在车身上，与此同时，电机转轴上的齿轮带动大齿轮转动并同步带动偏心齿轮旋转，偏心齿轮转动到与转轴齿轮啮合时带动转轴转动，转轴卷绕固定绳，使另一端连接在固定件下方的固定绳强制拉动固定件上的磁钢靠向车体并将罩体吸附在车体上。当需收回罩体时，按压遥控开关，传动控制器又开始工作，电机作逆时针旋转，转轴相应作逆时针旋转而放开固定绳并将回缩绳卷绕在转轴上，另一端位于固定件上方的回缩绳向上拉动固定件，使磁钢分离车体。与此同时，风轮作逆向旋转，使贮气室内气阀打开产生真空状，罩体气囊腔中的气流排出，罩体失去气压的作用，在细钢丝自然螺线回弹的作用下，自动带动罩体形成卷曲状，将罩体置于收纳仓内。

本发明的有益效果是：1.罩体覆盖在车体上，使车顶不直接受到烈日的曝晒，降低了车内的温度。2.采用气动方法和细钢丝螺线回弹的性能，使罩体自动伸展和收纳，并用遥控开关进行控制，无需人为站在烈日下覆盖和收纳罩体，操作简单方便。3.体罩体上设有气囊腔，使罩体与车体接触面产生空隙，热气流经空气对流通道的充分散热，降低了车内的温度侵入，提高了汽车防晒效果。4.罩体边沿采用磁钢吸附车体，使罩体牢牢固定在车体上，避免被风吹落而失去覆盖作用。5.太阳能板提供电能，节约了能源。6.体积小，收藏方便，还可起到防雨防尘的作用。它不仅仅用在车体上，还可应用于其它所需遮阳隔热和防雨防尘上，如阳光房等。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是罩体的结构示意图。

图3是气囊腔顶端的结构示意图。

图4是罩体的侧面示意图。

下面结合附图及实施例对本发明作进一步的描述。

具体实施方式

如图1所示，一种气动式汽车自动隔热器，由底座1，气动装置2，收缩装置3，收纳仓4，罩体5组成，底座1上方外壳体11内的气动装置2由电机21，风轮22，贮气室23，传动控制器24组成，电机21带动贮气室23内的风轮22旋转，电机转轴上的齿轮25啮合大齿轮26，大齿轮26与偏心齿轮27同轴连接，收缩装置3的转轴31位于收纳仓4中心，转轴31下端的安装部33设有与贮气室23贯通的气道32，罩体5中心部固接转轴31。上壳体12的顶端面设有太阳能板6，在烈日的阳光照射下，太阳能板6进行电能贮存，以保障下次的供电需求。外壳体11上设有遥控接收器8，外壳体上还设有充电插口7。

如图2所示，罩体5由前幅56和后幅57及左侧幅58和右侧幅59组成，罩体5四角及前后幅中心和两侧幅顶部设有呈辐射状的扁形气囊腔51，在气囊腔51壁中部粘合有与其长度相同的细钢丝52，细钢丝52在无外力作用时，绕成螺线状，并带动罩体5形成卷曲状，气囊腔51在气压的作用下将罩体5扩展后，细钢丝52也随着罩体5的伸展而成直线状，罩体5随着气压和细钢丝52的作用而伸展和收缩。所述罩体5为防热材料制成。

如图2、3所示，罩体5中心部的气囊腔51与气道32相通，罩体5外边沿的气囊腔51顶端为密封，气囊腔51中置有回缩绳53和固定绳54，位于罩体5外边端的细钢丝52连接固定件55，固定件55内端设有磁钢551，回缩绳53和固定绳54分别上下连接固定件55，回缩绳53和固定绳54的另一端分别反相卷绕在转轴31上。转轴31顺时针旋转，将固定绳54卷绕在转轴31上，拉动固定件55使磁钢551吸住车体，转轴31逆时针旋转，将回缩绳53卷绕在转轴31上，拉动回缩绳53使磁钢551与车体分离。

如图4所示，所述罩体5两侧幅58\59顶部气囊腔51内设有细钢丝52，两侧幅58\59边沿设有固定件55，固定件55内侧设有磁钢551，磁钢551的上下两面分别连接回缩绳53和固定绳54，回缩绳53和固定绳54另一端分别反相卷绕在转轴31上。转轴31顺时针旋转，将固定绳54卷绕在转轴31上，拉动固定件55使磁钢551吸住车体，转轴31逆时针旋转，将回缩绳53卷绕在转轴31上，拉动回缩绳53使磁钢551与车体分离。

如图3所示，所述罩体5气囊腔51外顶端的细钢丝52顶部与安装磁钢551的固定件55的连接部552为弯折回弹定型结构。当回缩绳53或固定绳54拉动固定件55止位时，连接部552弯折定型，使固定件55在未得到外力的作用无法回弹。

使用时，将底盘1置于车顶上，按压遥控开关，遥控接收器7将信号反馈给传动控制器6，传动控制器24开始工作，电机21作顺时针旋转带动风轮22转动，贮气室23内的气流经气道32送入到罩体5的气囊腔51中，卷曲的罩体5受到气压的冲击，迫使罩体5定向向外伸展，罩体5自动成形覆盖在车身上，与此同时，电机21转轴上的齿轮25带动大齿轮26转动并同步带动偏心齿轮27旋转，偏心齿轮27转动到与转轴齿轮311啮合时带动转轴31转动，转轴31卷绕固定绳54，使另一端连接在固定件55下方的固定绳54强制拉动所述的固定件55上的磁钢551靠向车体并将罩体5吸附在车体上。当需收回罩体5时，按压遥控开关，传动控制器24又开始工作，电机21作逆时针旋转，转轴31相应作逆时针旋转而放开固定绳54并将回缩绳53卷绕在转轴31上，另一端位于固定件55上方的回缩绳53向上拉动所述的固定件55，使磁钢551分离车体。与此同时，风轮22作逆向旋转，使贮气室23内气阀打开产生真空状，罩体5气囊腔51中的气流排出，罩体5失去气压的作用，在细钢丝52自然螺线回弹的作用下，自动带动罩体5形成卷曲状，将罩体5置于收纳仓4内。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为本发明的优选实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明的精神所引伸出的显而易见的变化或变动，仍属于本发明所保护范围之中。