一种使用泡沫铝的新型汽车防撞结构的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种使用泡沫铝的新型汽车防撞结构。

背景技术：

多孔泡沫金属材料由金属骨架及孔隙所组成，是近几十年发展起来的一种功能材料。自问世以来，作为结构材料，它具有轻质、高比强度的特点；作为功能材料，它具有多孔、减振、阻尼、吸音、隔音、散热、吸收冲击能、电磁屏蔽等多种物理性能，兼之其可回收的特点，适应了当前发展的需要，在国内外一般工业领域及高技术领域得到了越来越广泛的应用。

目前已研制出的多孔泡沫金属材料有泡沫铝(及泡沫铝合金)、泡沫镍、泡沫锌、泡沫铅、泡沫钛、泡沫铸铁及泡沫钢等，其中泡沫铝的研究最为成熟，并在实际应用中展现出广阔的前景。泡沫铝是在纯铝或铝合金中加入添加剂后，经过发泡工艺而成，同时兼有金属和气泡特征。它密度小、高吸收冲击能力强、耐高温、防火性能强、抗腐蚀、隔音降噪、导热率低、电磁屏蔽性高、耐候性强、有过滤能力、易加工、易安装、成形精度高、可进行表面涂装。

防撞结构是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，它可以使汽车在发生碰撞时有效吸收碰撞能量，通过自身结构的压缩或溃缩吸能，保证驾驶室乘员舱的不变形。

近年来很多汽车厂商因为成本的考虑，很多车型已经简配了防撞梁，没有简配的防撞梁也由于材料过于单薄，防撞能力不足，在低速碰撞下就会对车体甚至对车内乘员造成伤害。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构设计合理，安全性能好的使用泡沫铝的新型汽车防撞结构。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种使用泡沫铝的新型汽车防撞结构，包括：弓形防撞梁、连接法兰、高强度槽钢梁、泡沫铝块，所述泡沫铝块填充在弓形防撞梁下方，所述泡沫铝块下方设置高强度槽钢梁，所述高强度槽钢梁下部两端设有固定和限制高强度槽钢梁的垫块，所述高强度槽钢梁两端设有溃缩用的吸能盒，所述吸能盒上端与弓形防撞梁连接，下端与汽车连接法兰相接，所述垫块设置在汽车连接法兰与高强度槽钢梁之间，所述汽车连接法兰与汽车上的法兰部件相接。

所述吸能盒里面填充有泡沫铝块，能够产生很好的碰撞吸能作用。

所述高强度槽钢梁内加装有加强筋，为了避免高强度槽钢梁在遭受巨大冲击时发生弯折。

所述高强度槽钢梁与垫块之间使用焊接的形式连接在一起，保证两者的紧密连接，确保在碰撞受力过程中横梁不发生位置移动。

所述加强筋设置在高强度槽钢梁的两端。

所述加强筋设置在高强度槽钢梁的中间位置。

所述加强筋设置在高强度槽钢梁的中间两侧。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，采用泡沫铝结构，在汽车遭受撞击时，这种防撞结构的泡沫铝块能够根据预定的溃缩机制，最大限度地抵消碰撞时发生的冲击能，保护车辆内乘员安全。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中高强度槽钢梁A-A剖面图a；

图3为图1中高强度槽钢梁A-A剖面图b；

图4为图1中高强度槽钢梁A-A剖面图c。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

实施例1

如图1所示，一种使用泡沫铝的新型汽车防撞结构，包括：弓形防撞梁1、连接法兰3、高强度槽钢梁5、泡沫铝块6，泡沫铝块6填充在弓形防撞梁1下方，泡沫铝块6下方设置高强度槽钢梁5，高强度槽钢梁5下部两端设有固定和限制高强度槽钢梁5的垫块4，高强度槽钢梁5两端设有溃缩用的吸能盒2，吸能盒2上端与弓形防撞梁1连接，下端与汽车连接法兰3相接，垫块4设置在汽车连接法兰3与高强度槽钢梁5之间，汽车连接法兰3与汽车上的法兰部件相接。吸能盒2里面填充有泡沫铝块，能够产生很好的碰撞吸能作用。高强度槽钢梁5内加装有加强筋7，目的是为了避免高强度槽钢梁5在遭受巨大冲击时发生弯折。高强度槽钢梁5与垫块4之间使用焊接的形式连接在一起，保证两者的紧密连接，确保在碰撞受力过程中横梁不发生位置移动。

实施例2

如图3所示，在实施例1的基础，将加强筋7设置在高强度槽钢梁5的中间位置。

实施例3

如图4所示，在实施例1的基础，加强筋7设置在高强度槽钢梁5的中间两侧。

实施例4

如图2所示，在实施例1的基础，加强筋7设置在高强度槽钢梁5的两端。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。