本发明涉及新能源汽车领域，特别涉及一种便于休息的具有扩容功能的智能型新能源汽车。
背景技术：
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有：混合动力汽车(hev)、纯电动汽车(bev)、燃料电池汽车(fecv)、氢发动汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。
驾驶员在长期驾驶新能源汽车后，为了恢复体力便于集中精神开车，通常会选择在车内进行休息，但是，现有的新能源汽车由于车身体型较小，导致驾驶员只能坐在座椅上进行休息，而无法躺下身体并舒展开来，从而使得驾驶员无法得到充分的舒适的休息，因此难以在短时间内恢复体力，不仅如此，由于车身体型小，导致现有的新能源汽车无法实现大型物件的搬运，造成现有的新能源汽车实用性降低。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种便于休息的具有扩容功能的智能型新能源汽车。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种便于休息的具有扩容功能的智能型新能源汽车，包括车体和若干车轮，所述车轮设置在车体的下方；
所述车体内设有主驾驶座椅、副驾驶座椅、中央扶手通道和后座椅，所述主驾驶座椅、副驾驶座椅和中央扶手通道设置在车体内的一侧，所述后座椅设置在车体内的另一侧，所述中央扶手通道位于主驾驶座椅和副驾驶座椅之间；
所述后座椅包括坐板、背板、调节单元、升降机构、支撑机构和移动机构，所述升降机构、支撑机构和移动机构设置在坐板的下方，所述支撑机构位于坐板下方靠近中央扶手通道的一侧，所述升降机构位于坐板下方的另一侧，所述移动机构设置在升降机构和支撑机构之间，所述调节单元位于坐板的远离中央扶手通道的一侧，所述背板位于调节单元的上方，所述调节单元与背板传动连接；
所述升降机构包括升降板和托板，所述升降板的底端固定在车体内的底部，所述托板位于升降板和坐板之间，所述升降板上设有若干升降单元，所述升降单元与托板传动连接；
所述支撑机构包括支撑板和平板，所述平板固定在坐板的下方且位于支撑板的上方，所述支撑板上设有若干支撑单元，所述支撑单元的数量与升降单元的数量相等，所述支撑单元与升降单元一一对应；
所述移动机构包括驱动单元和两个伸缩单元，两个所述伸缩单元分别设置在驱动单元的两侧，所述伸缩单元包括移动块、固定块、伸缩架、铰接块和两个连杆，所述驱动单元与移动块传动连接，所述固定块固定在升降板上，所述铰接块固定在支撑板上，所述伸缩架一侧的两端分别与移动块和固定块铰接，所述伸缩架另一侧的两端分别通过两个连杆与铰接块铰接。
作为优选，为了便于调节背板的角度，所述调节单元包括第一电机、缓冲块和第一驱动轴，所述第一电机和缓冲块均固定在坐板上，所述第一驱动轴设置在第一电机和缓冲块之间且与背板的底端固定连接，所述第一电机与第一驱动轴传动连接，第一电机运行，带动第一驱动轴转动，从而使与第一驱动轴固定连接的背板也随之转动。
作为优选，为了便于调节托板的高度，所述升降单元包括第一凹口、第二电机、第二驱动轴和套管，所述第一凹口设置在升降板上，所述第二电机固定在第一凹口内的底部且与第二驱动轴传动连接，所述第二驱动轴的外周上设有外螺纹，所述套管套设在第二驱动轴上且固定在托板的下方，所述套管内设有内螺纹，所述套管内的内螺纹与第二驱动轴上的外螺纹相匹配，第二电机运行，带动第二驱动轴旋转，第二驱动轴上的外螺纹与套管内的内螺纹作用，从而驱动套管在竖直方向上移动，进而调节托板的高度。
作为优选，为了辅助支撑平板，所述支撑单元包括第二凹口、竖杆和弹簧，所述第二凹口设置在支撑板上，所述竖杆的顶端与平板固定连接，所述竖杆的底端通过弹簧与第二凹口的底部连接，所述弹簧处于压缩状态。
作为优选，为了使套管和竖杆同步升降进而带动托板和平板在同一时刻在竖直方向上移动，所述竖杆和套管之间设有连接杆，所述连接杆的一端与竖杆固定连接，所述连接杆的另一端与套管固定连接。
作为优选，为了保证竖杆、套管和连接杆连接的稳固性，所述竖杆、套管和连接杆为一体成型结构。
作为优选，为了固定套管和连接杆的升降方向，所述第一凹口内设有第一圆环，所述第一圆环固定在第一凹口的内壁上且套设在套管上，所述第二凹口内设有第二圆环，所述第二圆环固定在第二凹口的内壁上且套设在竖杆上。
作为优选，为了驱动移动块移动，所述驱动单元包括气泵、气缸和两个活塞，两个所述活塞分别设置在气缸的两侧且与移动块一一对应，所述气缸固定在升降板上，所述气泵固定在气缸上且与气缸连通，所述活塞的一端设置在气缸内，所述活塞的另一端与移动块固定连接，气泵运行，从而改变气缸内的气压，根据气压使活塞移动，进而带动移动块移动。
作为优选，为了便于支撑板平移从而便于后座椅的移动，所述支撑板底端的两侧设有开口，所述开口的形状为圆弧形，所述开口内设有钢珠，所述钢珠的球心位于开口内，所述车体内设有两个滑轨，所述滑轨分别设置在后座椅的靠近中央扶手通道一侧的两端且与钢珠一一对应，所述钢珠位于滑轨内。
作为优选，利用光伏发电，提高该新能源汽车的续航能力，所述车体的上方设有太阳能板。
在该新能源汽车的车体内部，可通过对后座椅进行调节，实现相应的扩容功能或便于驾驶员在长期驾驶后进行休息，在后座椅中，由驱动单元带动移动块向固定块靠近，从而实现伸缩架伸缩，使支撑板向中央扶手通道移动，钢珠在滑轨内滚动，从而有利于支撑板的平移，当支撑板移动至与主驾驶座椅和副驾驶座椅接触后，调节单元运行，使背板转动四分之一圆周，这样背板与坐板处于同一平面内，从而方便了驾驶员躺下休息，同时还将后座椅与汽车尾部的后备箱连通，增大了汽车存放物品的空间，便于搬运大型物件，不仅如此，在升降板中，可通过升降单元调节托板的高度，使托板下降，通过连接杆带动支撑板上的平板下降，从而降低了坐板和背板的高度，使车体内腾出更大的空间，便于驾驶员休息时伸展身体，使驾驶员得到充分的舒适的休息，同时也方便存储搬运体型更大的物件，进而提高了该新能源汽车的实用性。
本发明的有益效果是，该便于休息的具有扩容功能的智能型新能源汽车通过移动机构使后座椅的坐板靠近中央扶手通道后，利用调节单元使背板转动至与坐板同一平面内，方便汽车放置运输大型物件，也方便驾驶员躺下休息，不仅如此，通过升降单元降低坐板和背板的高度，使车体内腾出更大的空间，便于驾驶员休息时舒展身体，也便于运输更大型的物件，进而提高了该新能源汽车的实用性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的便于休息的具有扩容功能的智能型新能源汽车的结构示意图；
图2是本发明的便于休息的具有扩容功能的智能型新能源汽车的车体的结构示意图；
图3是本发明的便于休息的具有扩容功能的智能型新能源汽车的后座椅的结构示意图；
图4是本发明的便于休息的具有扩容功能的智能型新能源汽车的升降板的结构示意图；
图5是本发明的便于休息的具有扩容功能的智能型新能源汽车的支撑板的结构示意图；
图6是本发明的便于休息的具有扩容功能的智能型新能源汽车的调节单元的结构示意图；
图7是本发明的便于休息的具有扩容功能的智能型新能源汽车的移动机构的结构示意图；
图中：1.车体，2.车轮，3.主驾驶座椅，4.副驾驶座椅，5.中央扶手通道，6.后座椅，7.坐板，8.背板，9.升降板，10.托板，11.支撑板，12.平板，13.移动块，14.固定块，15.伸缩架，16.铰接块，17.连杆，18.第一电机，19.缓冲块，20.第一驱动轴，21.第一凹口，22.第二电机，23.第二驱动轴，24.套管，25.第二凹口，26.竖杆，27.弹簧，28.连接杆，29.第一圆环，30.第二圆环，31.气泵，32.气缸，33.活塞，34.钢珠，35.滑轨，36.太阳能板。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1-图7所示，一种便于休息的具有扩容功能的智能型新能源汽车，包括车体1和若干车轮2，所述车轮2设置在车体1的下方；
所述车体1内设有主驾驶座椅3、副驾驶座椅4、中央扶手通道5和后座椅6，所述主驾驶座椅3、副驾驶座椅4和中央扶手通道5设置在车体1内的一侧，所述后座椅6设置在车体1内的另一侧，所述中央扶手通道5位于主驾驶座椅3和副驾驶座椅4之间；
所述后座椅6包括坐板7、背板8、调节单元、升降机构、支撑机构和移动机构，所述升降机构、支撑机构和移动机构设置在坐板7的下方，所述支撑机构位于坐板7下方靠近中央扶手通道5的一侧，所述升降机构位于坐板7下方的另一侧，所述移动机构设置在升降机构和支撑机构之间，所述调节单元位于坐板7的远离中央扶手通道5的一侧，所述背板8位于调节单元的上方，所述调节单元与背板8传动连接；
所述升降机构包括升降板9和托板10，所述升降板9的底端固定在车体1内的底部，所述托板10位于升降板9和坐板7之间，所述升降板9上设有若干升降单元，所述升降单元与托板10传动连接；
所述支撑机构包括支撑板11和平板12，所述平板12固定在坐板7的下方且位于支撑板11的上方，所述支撑板11上设有若干支撑单元，所述支撑单元的数量与升降单元的数量相等，所述支撑单元与升降单元一一对应；
所述移动机构包括驱动单元和两个伸缩单元，两个所述伸缩单元分别设置在驱动单元的两侧，所述伸缩单元包括移动块13、固定块14、伸缩架15、铰接块16和两个连杆17，所述驱动单元与移动块13传动连接，所述固定块14固定在升降板9上，所述铰接块16固定在支撑板11上，所述伸缩架15一侧的两端分别与移动块13和固定块14铰接，所述伸缩架15另一侧的两端分别通过两个连杆17与铰接块16铰接。
作为优选，为了便于调节背板8的角度，所述调节单元包括第一电机18、缓冲块19和第一驱动轴20，所述第一电机18和缓冲块19均固定在坐板7上，所述第一驱动轴20设置在第一电机18和缓冲块19之间且与背板8的底端固定连接，所述第一电机18与第一驱动轴20传动连接，第一电机18运行，带动第一驱动轴20转动，从而使与第一驱动轴20固定连接的背板8也随之转动。
作为优选，为了便于调节托板10的高度，所述升降单元包括第一凹口21、第二电机22、第二驱动轴23和套管24，所述第一凹口21设置在升降板9上，所述第二电机22固定在第一凹口21内的底部且与第二驱动轴23传动连接，所述第二驱动轴23的外周上设有外螺纹，所述套管24套设在第二驱动轴23上且固定在托板10的下方，所述套管24内设有内螺纹，所述套管24内的内螺纹与第二驱动轴23上的外螺纹相匹配，第二电机22运行，带动第二驱动轴23旋转，第二驱动轴23上的外螺纹与套管24内的内螺纹作用，从而驱动套管24在竖直方向上移动，进而调节托板10的高度。
作为优选，为了辅助支撑平板12，所述支撑单元包括第二凹口25、竖杆26和弹簧27，所述第二凹口25设置在支撑板11上，所述竖杆26的顶端与平板12固定连接，所述竖杆26的底端通过弹簧27与第二凹口25的底部连接，所述弹簧27处于压缩状态。
作为优选，为了使套管24和竖杆26同步升降进而带动托板10和平板12在同一时刻在竖直方向上移动，所述竖杆26和套管24之间设有连接杆28，所述连接杆28的一端与竖杆26固定连接，所述连接杆28的另一端与套管24固定连接。
作为优选，为了保证竖杆26、套管24和连接杆28连接的稳固性，所述竖杆26、套管24和连接杆28为一体成型结构。
作为优选，为了固定套管24和连接杆28的升降方向，所述第一凹口21内设有第一圆环29，所述第一圆环29固定在第一凹口21的内壁上且套设在套管24上，所述第二凹口25内设有第二圆环30，所述第二圆环30固定在第二凹口25的内壁上且套设在竖杆26上。
作为优选，为了驱动移动块13移动，所述驱动单元包括气泵31、气缸32和两个活塞33，两个所述活塞33分别设置在气缸32的两侧且与移动块13一一对应，所述气缸32固定在升降板9上，所述气泵31固定在气缸32上且与气缸32连通，所述活塞33的一端设置在气缸32内，所述活塞33的另一端与移动块13固定连接，气泵31运行，从而改变气缸32内的气压，根据气压使活塞33移动，进而带动移动块13移动。
作为优选，为了便于支撑板11平移从而便于后座椅的移动，所述支撑板11底端的两侧设有开口，所述开口的形状为圆弧形，所述开口内设有钢珠34，所述钢珠34的球心位于开口内，所述车体1内设有两个滑轨35，所述滑轨35分别设置在后座椅6的靠近中央扶手通道5一侧的两端且与钢珠34一一对应，所述钢珠34位于滑轨35内。
作为优选，利用光伏发电，提高该新能源汽车的续航能力，所述车体1的上方设有太阳能板36。
在该新能源汽车的车体1内部，可通过对后座椅6进行调节，实现相应的扩容功能或便于驾驶员在长期驾驶后进行休息，在后座椅6中，由驱动单元带动移动块13向固定块14靠近，从而实现伸缩架15伸缩，使支撑板11向中央扶手通道5移动，钢珠34在滑轨35内滚动，从而有利于支撑板11的平移，当支撑板11移动至与主驾驶座椅3和副驾驶座椅4接触后，调节单元运行，使背板8转动四分之一圆周，这样背板8与坐板7处于同一平面内，从而方便了驾驶员躺下休息，同时还将后座椅6与汽车尾部的后备箱连通，增大了汽车存放物品的空间，便于搬运大型物件，不仅如此，在升降板9中，可通过升降单元调节托板10的高度，使托板10下降，通过连接杆28带动支撑板11上的平板12下降，从而降低了坐板7和背板8的高度，使车体1内腾出更大的空间，便于驾驶员休息时伸展身体，使驾驶员得到充分的舒适的休息，同时也方便存储搬运体型更大的物件，进而提高了该新能源汽车的实用性。
与现有技术相比，该便于休息的具有扩容功能的智能型新能源汽车通过移动机构使后座椅6的坐板7靠近中央扶手通道5后，利用调节单元使背板8转动至与坐板7同一平面内，方便汽车放置运输大型物件，也方便驾驶员躺下休息，不仅如此，通过升降单元降低坐板7和背板8的高度，使车体1内腾出更大的空间，便于驾驶员休息时舒展身体，也便于运输更大型的物件，进而提高了该新能源汽车的实用性。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。