客货两用型新能源电动汽车的制作方法

本实用新型涉及一种客货两用型新能源电动汽车。

背景技术：

在现有的技术中新能源电动汽车广泛应用于运输，缺陷是货运汽车不适于运输乘客，其运输乘客时的舒适度很低，因此导致车轮的使用功能受到限制。

技术实现要素：

本实用新型要解决的问题是提供一种客货两用型新能源电动汽车，克服了现有技术中的不足。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：客货两用型新能源电动汽车，包括车厢和翻斗箱，所述车厢的顶面和后端面均为开放面，所述车厢的两侧具有侧板，所述侧板上靠近其顶面处具有水平方向的长孔，所述长孔的一端朝向所述侧板的后端面靠近，所述长孔内具有滑动杆，所述滑动杆的两端伸出所述长孔；

所述翻斗箱的前、后端面和底面均为开放面，所述翻斗箱的侧面靠近其后端面处具有连接板，所述连接板的一端可转动的与所述翻斗箱的侧面连接，另一端固定于所述滑动杆上；

当所述翻斗箱的顶面朝上时，所述翻斗箱的底面能与所述侧板的顶面接触，当所述翻斗箱翻转180°时，所述翻斗箱能与所述车厢拼接为一个上端面为开放面的箱体。

进一步，所述车厢的后端面靠近所述车厢两侧处具有第一连接插槽，所述翻斗箱上具有与所述第一连接插槽对应的第一连接插板，当所述翻斗箱翻转180°时，所述第一连接插板能伸入所述第一连接插槽内，所述第一连接插槽的内壁上具有螺纹孔，所述螺纹孔内具有固定螺栓，所述固定螺栓的端部能与所述第一连接插板抵触。

进一步，所述侧板的顶面上具有第二连接插槽，所述翻斗箱上具有与所述第二连接插槽对应的第二连接插板，当所述翻斗箱的底面与所述侧板的顶面接触时，所述第二连接插板能伸入所述第二连接插槽中。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，结构上灵活多变，使用客货两用，实用性更强。

附图说明

图1是本实用新型的客用状态的整体结构示意图；

图2是货运状态的整体结构示意图；

图中：1-车厢；2-侧板；3-翻斗箱；4-滑动杆；5-连接板；6-转轴；7-第一连接插板；8-第一连接插槽；9-长孔；10-固定螺栓；11-第二连接插槽；12-第二连接插板。

具体实施方式

本实用新型提供一种客货两用型新能源电动汽车，包括车厢1和翻斗箱3，车厢1的顶面和后端面均为开放面，车厢1的两侧具有侧板2，侧板2上靠近其顶面处具有水平方向的长孔9，长孔9的一端朝向侧板2的后端面靠近，长孔9内具有滑动杆4，滑动杆4的两端伸出长孔9；

翻斗箱3的前、后端面和底面均为开放面，翻斗箱3的侧面靠近其后端面处具有连接板5，连接板5的一端可转动的与翻斗箱3的侧面连接，另一端固定于滑动杆4上；

当翻斗箱3的顶面朝上时，翻斗箱3的底面能与侧板2的顶面接触，当翻斗箱3翻转180°时，翻斗箱3能与车厢1拼接为一个上端面为开放面的箱体。

图1为翻斗箱3位于车厢1上方时的结构示意图，此时使滑动杆4沿长孔9朝向车厢1的前方滑动，使翻斗箱3的前端面与车厢的前端面抵触，翻斗箱3作为顶棚使用，适用于客运使用，具有遮蔽风雨的功能；

图2为翻斗箱3翻转至与车厢1拼接后的结构示意图，此时翻斗箱作为车厢的一部分可承载货物，使车厢1的载物空间增加，适用于货物的运输。

车厢1的后端面靠近车厢1两侧处具有第一连接插槽8，翻斗箱3上具有与第一连接插槽8对应的第一连接插板7，当翻斗箱3翻转180°时，第一连接插板7能伸入第一连接插槽8内，第一连接插槽8的内壁上具有螺纹孔，螺纹孔内具有固定螺栓10，固定螺栓10的端部能与第一连接插板7抵触，固定螺纹10能在翻斗箱3作为载货使用时，将翻斗箱3与车厢1固定，避免由于车辆颠簸造成翻斗箱3与车厢1之间产生间隙。

侧板2的顶面上具有第二连接插槽11，翻斗箱3上具有与第二连接插槽11对应的第二连接插板12，当翻斗箱3的底面与侧板2的顶面接触时，第二连接插板12能伸入第二连接插槽11中。第二连接插槽11和第二连接插板12的设置可以在翻斗箱3作为顶棚使用时，与侧板2连接在一起，避免翻斗箱3的左右晃动。

以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。