扩容式新能源电动汽车的制作方法

本实用新型涉及一种扩容式新能源电动汽车。

背景技术：

在现有的技术中电动汽车常用于货物运输，其优势为高效节能环保，缺陷是车厢的载货量固定，车厢结构不能根据货品的多少进行调整，灵活性低。

技术实现要素：

本实用新型要解决的问题是提供一种扩容式新能源电动汽车，克服了现有技术中的不足。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：扩容式新能源电动汽车，包括车厢，所述车厢的顶面和后侧面均为开放面，所述车厢内具有扩容底板，所述扩容底板的后侧边缘与靠近所述车厢的底部后侧边缘的位置铰接，所述扩容底板上靠近其两侧面处均具有贯穿所述扩容底板上、下表面的长孔，每个长孔对应一个侧挡板，所述侧挡板穿过所述长孔，所述侧挡板的上、下边缘处分别具有第一限位端板和第二限位端板，所述第一限位端板和所述第二限位端板将所述侧挡板限位于所述长孔中；

所述第一限位端板靠近其两端处均具有第二固定孔，所述扩容底板上具有与所述第二固定孔对应的第二螺纹孔，所述第一限位端板与所述扩容底板之间通过穿过所述第二固定孔和所述第二螺纹孔的第二固定螺栓固定。

进一步，所述扩容底板上靠近所述扩容底板后侧边缘处具有第一固定孔，所述车厢的底部靠近所述车厢的底部后端处具有第一螺纹孔，当所述扩容底板向后翻转至伸出所述车厢后端时，所述第一固定孔与所述第一螺纹孔贯通，此时通过穿过所述第一固定孔和所述第一螺纹孔的第一固定螺栓将所述扩容底板固定于所述车厢的底部。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，车厢的装载量可根据需要进行调整，方便实用，灵活性高。

附图说明

图1是本实用新型的扩容前的整体结构示意图；

图2是扩容后的整体结构示意图；

图中：1-车厢；2-扩容底板；3-第一螺纹孔；4-第一固定孔；5-第一固定螺栓；6-侧挡板；7-第一限位端板；8-第二固定螺栓；9-第二限位端板；10-第二螺纹孔。

具体实施方式

本实用新型提供一种扩容式新能源电动汽车，包括车厢1，车厢1的顶面和后侧面均为开放面，车厢1内具有扩容底板2，扩容底板2的后侧边缘与车厢1底部靠近车厢1的底部后侧边缘的位置铰接，扩容底板2上靠近其两侧面处均具有贯穿扩容底板2上、下表面的长孔，每个长孔对应一个侧挡板6，侧挡板6穿过长孔，侧挡板6的上、下边缘处分别具有第一限位端板7和第二限位端板9，第一限位端板7和第二限位端板9将侧挡板6限位于长孔中；

第一限位端板7靠近其两端处均具有第二固定孔，扩容底板2上具有与第二固定孔对应的第二螺纹孔10，第一限位端板7与扩容底板2之间通过穿过第二固定孔和第二螺纹孔10的第二固定螺栓8固定。

如图1所示为扩容前的状态，此时扩容底板2位于车厢内，如图2所示为扩容后的状态，此时扩容底板2向后翻转至伸出车厢的后端，侧挡板沿长孔向上滑动，用第二固定螺栓8将第一限位端板7与扩容底板2固定，以此达到使侧挡板6伸出扩容底板2上表面的目的，此时车厢1的装载能力增加。

扩容底板2上靠近扩容底板2后侧边缘处具有第一固定孔4，车厢1的底部靠近车厢1的底部后端处具有第一螺纹孔3，当扩容底板2向后翻转至 伸出车厢1后端时，第一固定孔4与第一螺纹孔3贯通，此时通过一穿过第一固定孔4和第一螺纹孔3的第一固定螺栓5将扩容底板2固定于车厢1的底部。第一固定螺栓5起到固定扩容底板2和增强扩容底板承载能力的双重目的。

以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。