本实用新型涉及一种多用型新能源电动汽车。
背景技术：
在现有的技术中新能源电动汽车广泛应用于运输，缺陷是货运汽车不适于运输乘客，其运输乘客时的舒适度很低，因此导致车辆的使用功能受到限制。
技术实现要素：
本实用新型要解决的问题是提供一种多用型新能源电动汽车，克服了现有技术中的不足。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：多用型新能源电动汽车，包括车厢，所述车厢的顶面和后端面均为开放面，所述车厢的两侧具有外侧板，所述车厢内具有调节板和两个相对设置的内侧板，所述内侧板紧靠所述外侧板，所述外侧板上靠近其前、后端处均具有纵向长孔，所述纵向长孔的两端分别靠近所述外侧板的顶面和底面，所述纵向长孔内具有滑杆，所述滑杆的两端分别伸出所述长孔外，所述滑杆一端固定于所述内侧板侧面靠近所述内侧板下端面处；
所述滑杆伸出所述外侧板外的部分上具有通孔，所述通孔的轴线方向为垂直于地面的方向，所述通孔内具有L型固定杆，所述L型固定杆的下端具有限位端块，上端向外弯折，当所述滑杆位于所述纵向长孔的顶端时，所述L型固定杆能与所述外侧板的顶面搭接；
所述内侧板的内表面靠近其前后端面处具有纵向滑槽，所述纵向滑槽的两端分别朝向所述内侧板的顶面和底面靠近，所述调节板的侧面具有与所述纵向滑槽对应，且能沿所述纵向滑槽方向滑动的滑块；
所述内侧板的外侧面上靠近其顶面处具有与所述纵向滑槽贯通的销孔，所述滑块上具有与所述销孔对应的固定槽，当所述滑块滑动至所述纵向滑槽的顶部时，所述固定槽与所述销孔贯通，通过穿过所述销孔和所述固定槽的销柱将所述调节板固定于所述内侧板的上部。
本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，结构上灵活多变，使用客货两用，实用性更强。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图中：1-车厢；2-外侧板；3-调节板；4-纵向长孔；5-滑杆；6-L型固定杆；7-限位端块；8-纵向滑槽；9-内侧板；10-销孔。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型提供一种多用型新能源电动汽车，包括车厢1，车厢1的顶面和后端面均为开放面，车厢1的两侧具有外侧板2，车厢1内具有调节板3和两个相对设置的内侧板9，内侧板9紧靠外侧板2，外侧板2上靠近其前、后端处均具有纵向长孔4，纵向长孔4的两端分别靠近外侧板2的顶面和底面，纵向长孔4内具有滑杆5，滑杆5的两端分别伸出长孔外，滑杆5一端固定于内侧板9侧面靠近内侧板9下端面处；
滑杆5伸出外侧板2外的部分上具有通孔，通孔的轴线方向为垂直于地面的方向，通孔内具有L型固定杆6，L型固定杆6的下端具有限位端块7，上端向外弯折，当滑杆5位于纵向长孔4的顶端时，L型固定杆6能与外侧板2的顶面搭接；
内侧板9的内表面靠近其前后端面处具有纵向滑槽8，纵向滑槽8的两端分别朝向内侧板9的顶面和底面靠近，调节板3的侧面具有与纵向滑槽8对应，且能沿纵向滑槽8方向滑动的滑块(图中未示)；
内侧板9的外侧面上靠近其顶面处具有与纵向滑槽8贯通的销孔10，滑块上具有与销孔10对应的固定槽，当滑块滑动至纵向滑槽8的顶部时，固定槽与销孔10贯通，通过穿过销孔10和固定槽的销柱将调节板3固定于内侧板9的上部。
上述结构中当需要设置顶棚遮蔽风雨时，可首先将调节板3上的滑块沿纵向滑槽8滑动至内侧板9的上部，用销柱将其位置固定，然后使滑杆5沿纵向长孔4滑动至外侧板2的上部，转动L型固定杆6，使L型固定杆6与外侧板2的顶面搭接，按上述步骤可将顶棚架起。该结构相比较于现有的折叠式帆布顶棚而言，其顶棚结构更加坚固耐用，且内侧板9与外侧板2之间、调节板3与内侧板9之间分别采用搭接和销柱插接的形式，使顶棚的搭建更加方便快捷。
以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。