一种后空调系统总成的制作方法

本实用新型涉及空调技术领域，尤其涉及一种后空调系统总成。

背景技术：

后空调总成是汽车双系统空调系统中非常关键的部件之一，后空调总成经常会装在车身钣金与内饰之间，后轮包后面，空间十分有限，后空调系统总成装上之后，下面的芯体固定支架得螺栓用气枪就很难垂直打入，所以如何有效的固定后芯体及排水管就是需要研究的课题。

因此，有必要提供一种后空调系统总成，以解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种后空调系统总成，以解决现有的后空调系统总成装上之后，下面的芯体固定支架得螺栓用气枪就很难垂直打入的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种后空调系统总成，包括：连接支架、芯体固定支架和壳体总成，所述连接支架位于所述壳体总成下方，所述芯体固定支架位于所述连接支架下方，所述连接支架固定在所述壳体总成上，所述芯体固定支架与所述连接支架连接，并固定在所述壳体总成上；

所述壳体总成底部设置有连接凸起，所述连接凸起上设置有通孔，所述连接支架顶部设置有连接板，所述连接板内设置有连接轴，所述连接轴穿过所述通孔；所述芯体固定支架底面设置有镂空圆孔和垫板，所述垫板的厚度为所述芯体固定支架厚度的三分之二，所述镂空圆孔贯穿所述芯体固定支架的上下表面，所述垫板上设置有两个镂空方孔，所述两个镂空方孔贯穿所述垫板的上下表面。

所述连接支架的宽度小于所述固定支架的宽度。

所述芯体固定支架与所述连接支架通过螺栓连接。

本实用新型所具有的优点与效果是：

本实用新型的种后空调系统总成，包括：连接支架、芯体固定支架和壳体总成，所述连接支架位于所述壳体总成下方，所述芯体固定支架位于所述连接支架下方，所述连接支架固定在所述壳体总成上，所述芯体固定支架与所述连接支架连接，并固定在所述壳体总成上；壳体总成底部设置有连接凸起，连接凸起上设置有通孔，连接支架顶部设置有连接板，连接板内设置有连接轴，连接轴穿过通孔；芯体固定支架底面设置有镂空圆孔和垫板，垫板的厚度为芯体固定支架厚度的三分之二，镂空圆孔贯穿芯体固定支架的上下表面，垫板上设置有两个镂空方孔，两个镂空方孔贯穿垫板的上下表面；通过将固定点移动到壳体总成上，减少了芯体固定螺栓的使用，有效解决了空间有限无法使用气枪的问题，后空调系统总成固定之后，芯体固定支架会压紧在车身钣金上，解决现有汽车后系统总成难固定的问题。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详述：

图1为本实用新型的种后空调系统总成的主视图；

图2为图1的仰视图；

图3为图1的侧视图。

图中：接支架1、芯体固定支架2、壳体总成3、连接凸起31、连接板11、连接轴12、镂空圆孔21、垫板22、镂空方孔23。

具体实施方式

如图1至图2所示，本实用新型提供一种后空调系统总成，包括：连接支架1、芯体固定支架2和壳体总成3，所述连接支架1位于所述壳体总成3下方，所述芯体固定支架2位于所述连接支架1下方，所述连接支架1固定在所述壳体总成3上，所述芯体固定支架2与所述连接支架1连接，并固定在所述壳体总成3上。其中，所述壳体总成3底部设置有连接凸起31，所述连接凸起31上设置有通孔，所述连接支架1顶部设置有连接板11，所述连接板11内设置有连接轴12，所述连接轴12穿过所述通孔；所述芯体固定支架2底面设置有镂空圆孔21和垫板22，所述垫板22的厚度为所述芯体固定支架2厚度的三分之二，所述镂空圆孔21贯穿所述芯体固定支架2的上下表面，所述垫板22上设置有两个镂空方孔23，所述两个镂空方孔23贯穿所述垫板22的上下表面；具体地，所述连接支架1的宽度小于所述固定支架2的宽度。所述芯体固定支架2与所述连接支架1通过螺栓连接，通过将固定点移动到壳体总成上，减少了芯体固定螺栓的使用，有效解决了空间有限无法使用气枪的问题，后空调系统总成固定之后，芯体固定支架会压紧在车身钣金上，解决现有汽车后系统总成难固定的问题。

本实用新型不局限于上述实施例，实施例只是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。