一种汽车主动双向防侧撞告警装置的制作方法

本实用新型涉及汽车安全技术领域，尤其涉及一种汽车主动双向防侧撞告警装置。

背景技术：

汽车安全对于车辆来说分为主动安全和被动安全两大方面，主动安全就是尽量自如的操纵控制汽车，无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳，不至于偏离既定的行进路线，而且不影响司机的视野与舒适性。这样的汽车，当然就有着比较高的避免事故能力，犹其在突发情况的条件下保证汽车安全，被动安全是指汽车在发生事故以后对车内乘员的保护，如今这一保护的概念以及延伸到车内外所有的人甚至物体。由于国际汽车界对于被动安全已经有着非常详细的测试细节的规定，所以在某种程度上，被动安全是可以量化的。防碰撞预警是主动安全体系中的其中一种装置，它是一个意外事故预防和缓和的驾驶辅助系统，在危险发生前给驾驶员提供及时的声音和视觉报警。现有的防侧撞告警装置由于考虑到汽车外表的美观等因素，不得不把其安装在汽车内部，这就极大的削弱了报警器的功用，而如果将报警器安装在汽车外侧，其安装和拆卸问题又是一个棘手的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车主动双向防侧撞告警装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车主动双向防侧撞告警装置，包括车体，所述车体上铰接有后车门，所述后车门的外侧壁上设有车门把手，所述后车门上远离车门把手的一侧开设有安装腔，所述安装腔内部的顶壁上安装有第一弹簧，所述安装腔内插设有盒体，所述盒体的两侧壁上对称开设有两个卡块槽，两个所述卡块槽相对一侧的侧壁上均安装有第二弹簧，两个所述第二弹簧远离盒体的一端均安装有卡块，所述安装腔内部的两侧壁上对称开设有与卡块位置对应的卡槽，两个所述卡槽相反一侧的侧壁上均插设有顶杆，所述后车门的内部对称开设有两个齿轮室，且两个齿轮室位于安装腔的两侧，两个所述齿轮室内均通过转轴安装有齿轮，两个所述齿轮室内均插设有推杆，且推杆贯穿后车门的侧壁并延伸至后车门的外侧，所述盒体的内部安装有防撞报警器，所述盒体远离第一弹簧的一端开设有检测孔，所述检测孔上嵌设有塑料玻璃，所述盒体远离塑料玻璃的一端安装有磁铁。

优选地，两个所述顶杆均贯穿对应卡槽的侧壁并延伸至对应齿轮室的内部，两个所述顶杆和两个推杆上均设有齿条，且顶杆和推杆均与齿轮啮合。

优选地，两个所述推杆远离齿轮的一端均安装有弧形橡胶套，且橡胶套贴附在后车门的侧壁上。

优选地，所述盒体的内部开设有与防撞报警器位置对应的装置腔，且防撞报警器与装置腔通过螺纹固定连接，所述塑料玻璃铰接在盒体的开口处。

优选地，所述齿轮室的顶壁上开设有与推杆位置对应的杆槽，且推杆与顶杆位于不同平面内。

优选地，所述车体远离安装腔一侧的侧壁上也安装有防撞报警器。

本实用新型中，打开塑料玻璃，将防撞报警器通过螺纹旋进盒体内固定，盖上塑料玻璃，将整个盒体插入安装腔内，由于卡块的楔形结构和第二弹簧的共同作用，卡块得以进入安装腔内，当卡块到达卡槽位置时，卡块深入卡槽内实现盒体的固定，磁铁进一步将盒体吸附在后车门内，如欲将盒体拆下，按下推杆，推杆带动齿轮转动，齿轮带动顶杆将卡块向卡块槽内顶动，当卡块完全从卡槽内移出时，盒体顶部的第一弹簧将盒体弹出，此时即可拆下盒体。本实用新型结构精妙，便于使用，在对汽车外观进行极小的改动之下对防撞报警器进行安装，不失美观，同时将防撞报警器安装在后车门的外壁上，更加便于对信号的检测，灵敏实用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车主动双向防侧撞告警装置的安装位置示意图。

图2为本实用新型提出的一种汽车主动双向防侧撞告警装置的后车门结构示意图。

图3为本实用新型提出的一种汽车主动双向防侧撞告警装置的A部分的结构示意图。

图中：1车体、2后车门、3安装腔、4顶杆、5推杆、6盒体、7塑料玻璃、8防撞报警器、9齿轮、10卡块、11第一弹簧、12磁铁、13第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车主动双向防侧撞告警装置，包括车体1，车体1上铰接有后车门2，后车门2的外侧壁上设有车门把手，后车门2上远离车门把手的一侧开设有安装腔3，安装腔3内部的顶壁上安装有第一弹簧，安装腔3内插设有盒体6，盒体6的两侧壁上对称开设有两个卡块槽，两个卡块槽相对一侧的侧壁上均安装有第二弹簧13，两个第二弹簧13远离盒体6的一端均安装有卡块10，安装腔3内部的两侧壁上对称开设有与卡块10位置对应的卡槽，两个卡槽相反一侧的侧壁上均插设有顶杆4，后车门2的内部对称开设有两个齿轮室，且两个齿轮室位于安装腔3的两侧，两个齿轮室内均通过转轴安装有齿轮9，两个齿轮室内均插设有推杆5，且推杆5贯穿后车门2的侧壁并延伸至后车门2的外侧，盒体6的内部安装有防撞报警器8，盒体6远离第一弹簧11的一端开设有检测孔，检测孔上嵌设有塑料玻璃7，盒体6远离塑料玻璃7的一端安装有磁铁12。

本实用新型中，两个顶杆4均贯穿对应卡槽的侧壁并延伸至对应齿轮室的内部，两个顶杆4和两个推杆5上均设有齿条，且顶杆4和推杆5均与齿轮9啮合，两个推杆5远离齿轮9的一端均安装有弧形橡胶套，且橡胶套贴附在后车门2的侧壁上，不影响汽车车身的美观，盒体6的内部开设有与防撞报警器8位置对应的装置腔，且防撞报警器8与装置腔通过螺纹固定连接，使防撞报警器8固定更紧密，塑料玻璃7铰接在盒体6的开口处，对防撞报警器8的安装和拆卸更方便，齿轮室的顶壁上开设有与推杆5位置对应的杆槽，便于推杆5移动，且推杆5与顶杆4位于不同平面内，二者不会干涉，车体1远离安装腔3一侧的侧壁上也安装有防撞报警器8，双向检测，安全性更高。

本实用新型中，打开塑料玻璃7，将防撞报警器8通过螺纹旋进盒体6内固定，盖上塑料玻璃7，将整个盒体6插入安装腔3内，由于卡块10的楔形结构和第二弹簧13的共同作用，卡块10得以进入安装腔3内，当卡块10到达卡槽位置时，卡块10深入卡槽内实现盒体6的固定，磁铁12进一步将盒体6吸附在后车门2内，如欲将盒体6拆下，按下推杆5，推杆5带动齿轮9转动，齿轮9带动顶杆4将卡块10向卡块槽内顶动，当卡块10完全从卡槽内移出时，盒体6顶部的第一弹簧11将盒体6弹出，此时即可拆下盒体6。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。