1.一种双源无轨电车网段切换充电控制系统，其特征在于，包括能够根据驾驶员相应操作输出两个不同信号的信号输出模块，控制模块以及用于对动力电池进行充电的车载充电机，所述控制模块采样连接所述信号输出模块，控制连接所述车载充电机。
2.根据权利要求1所述的双源无轨电车网段切换充电控制系统，其特征在于，所述车载充电机为车载DC/DC模块，所述控制模块为整车控制器，所述车载DC/DC模块还具有用于连接电机控制器的端口。
3.根据权利要求1或2所述的双源无轨电车网段切换充电控制系统，其特征在于，所述信号输出模块为脚踏板。
4.根据权利要求3所述的双源无轨电车网段切换充电控制系统，其特征在于，所述脚踏板为能够输出高电平信号和低电平信号的电子踏板，当脚踏板被踩下时，输出高电平，整车控制器控制车载充电机零功率输出。
5.一种双源无轨电车，其特征在于，包括一种网段切换充电控制系统，所述控制系统包括能够根据驾驶员相应操作输出两个不同信号的信号输出模块，控制模块以及用于对动力电池进行充电的车载充电机，所述控制模块采样连接所述信号输出模块，控制连接所述车载充电机。
6.根据权利要求5所述的双源无轨电车，其特征在于，所述车载充电机为车载DC/DC模块，所述控制模块为整车控制器，所述车载DC/DC模块还具有用于连接电机控制器的端口。
7.根据权利要求5或6所述的双源无轨电车，其特征在于，所述信号输出模块为脚踏板。
8.根据权利要求7所述的双源无轨电车，其特征在于，所述脚踏板为能够输出高电平信号和低电平信号的电子踏板，当脚踏板被踩下时，输出高电平，整车控制器控制车载充电机零功率输出。