车载储水装置和备用轮胎的制作方法

本实用新型涉及储水装置，具体而言涉及车载储水装置和具有储水装置的轮胎。

背景技术：

随着人们生活水平的提高，自驾出游已经变得越来越普遍。在车辆长途行驶的过程中或者在野外露营时，经常会面临生活用水的问题。但是由于水污染比较严重，江河湖泊等自然水源不能直接使用，而且如果是在较干旱地区行驶，车辆和生活用水都是个问题，例如雨刷器是车辆上的用水设施。由于汽车水箱的容积有限，往往需要人们自带储水设备，然而储水设备往往体积较大，会占用很多的车内空间，使得车内空间更加狭小。

因此，需要改进车辆的储水装置。

技术实现要素：

由于现有技术中存在用于车辆的储水装置的需求以及存在的各种问题，需要构造一种与车体可以集成在一起的储水装置，其占用的空间可以被灵活控制。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种车载储水装置，包括：具有用于储水的密闭空间的储水带，该储水带位于车辆备用轮胎的内部空间；以及设置在所述储水带外侧用于对所述储水带的出/入水口进行密封的密封装置，该密封装置延伸到所述备用轮胎的轮辋上以便从轮辋的外侧打开或关闭所述储水带的出/入水口。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种备用轮胎，包括：放置于该备用轮胎内部空间的储水装置；以及用于对所述储水装置的出/入水口进行密封并延伸到所述备用轮胎的轮辋上的密封装置。

本实用新型的这些和其他目的、功能和特征、结构相关元件的操作方法和功能、部件的组合将在参照附图考虑如下描述和所附权利要求后变得更加清楚。附图中用指代数字表示各图中的各个相应部件。但是，应当明确指出：图纸仅是为了说明和描述而提供的，不用于界定本实用新型的范围。

附图说明

图1是根据本实用新型的实施例的具有车载储水装置的轮胎的示意图。

图2是根据本实用新型的实施例的图1中轮胎沿水平方向剖开的剖视图。

图3是根据本实用新型的实施例的图2中轮胎的未储水状态的剖视图。

图4是根据本实用新型的实施例的图2中轮胎的储水带中充气状态的剖视图。

具体实施方式

下面将结合附图描述本实用新型的实施例。

根据本实用新型的实施例，车载储水装置被集成在轮胎中，例如备用轮胎中。该车载储水装置包含具有用于储水的密闭空间的储水带(water hose)。该储水带为可放置于车辆备用轮胎内部空间的条带状。使用注液装置，如水泵对轮胎中的储水装置进行充水或抽水。一个密封装置，如密封盖或阀门装置被设置在所述储水带外侧用于对所述储水带的出/入水口进行密封。该密封装置延伸到所述备用轮胎的轮辋上以便从轮辋的外侧打开或关闭所述储水装置的出/入水口。

图1是根据本实用新型的实施例的具有车载储水装置101的轮胎，如备用轮胎的示意图。如图1所示，该备用轮胎包括轮辋104，储水装置101，胎体100和胎体的气嘴108。所述储水装置101包含具有用于储水的密闭空间的储水带102和密封装置106。该密封装置106可以是密封盖或阀门装置，其被设置在所述储水带102外侧用于对所述储水带102的出/入水口进行密封。该密封装置106延伸到所述备用轮胎的轮辋104上以便从轮辋104的外侧打开或关闭所述储水带102的出/入水口。

如上所述，放置于备用轮胎内部空间的储水带102为条带状并具有用于储水的密闭空间。此外，根据本实用新型的实施例，储水带102可以选择为与所述备用轮胎内部空间相匹配的环形，并且所述储水带102的密闭空间为环形的空间。

为了防止储水装置101对轮胎的轮辋104的腐蚀或物理损坏，可以在轮辋104的表面设置涂层。由于需要向轮胎中的储水带102中充水或向轮胎中充气，可设置两个不同的阀门106，108，如两个单向阀门，分别用于向储水带102中充水和向备用轮胎的胎体100中充气。储水带102中除了可储存用于雨刷器的水之外，还可以储存其他用途的液体或饮用水。根据所储存的液体或者水的用途的不同，储水带102的材料也会有所不同。

例如，在备用轮胎放置在车辆后备箱中未使用时，根据本实用新型的实施例利用水泵在储水带102中充满水或其他液体，并且利用气泵在胎体100中充有一定量的气体，从而对储水带102形成一定的压力。这样在需要用水而打开密封装置106时，储水带102中的水在胎体100中气体的压力下可以排出储水带102。必要时可以利用水泵将储水带中的水完全抽出。

根据本实用新型的实施例，在车辆行驶过程中出现行驶轮胎损坏，如爆胎时，利用水泵将备用轮胎中的储水带102内的水抽出或利用气泵向备用轮胎的胎体100中充气将水压出，然后用气泵将胎体100中注入适当压力的空气。这样，备用轮胎就可以安装到破损轮胎的位置继续行驶了。这种集成的解决方案与单独使用储水装置相比节约了储水装置所占用的车内空间。

如图2所示，是根据本实用新型的实施例的图1中轮胎沿水平方向剖开的剖视图。其中在胎体100中的储水带102充满水或其他液体，并且在胎体100中充有一定量的气体，从而对储水带102形成一定的压力。此外，胎体100安装在轮辋104上形成整个轮胎。

图3所示为根据本实用新型的实施例的图2中轮胎的未储水状态的剖视图。需要时备用轮胎会安装在车辆上，以代替损坏的正常轮胎，此时，储水带102中的水被完全抽出，所以储水带102附着在轮辋104上。胎体100中充满一定压力的气体以使得车辆可以正常行驶。

虽然在上面的实施例中，所述储水带102和轮胎上设置有两个不同的阀门106，108，分别用于向储水带102中充水和向备用轮胎的胎体100中充气，但是本领域技术人员应当理解，本实用新型不限于此，也可以在储水带上设置一个共用的阀门或密封装置，用于向储水带中充水或充气。当该备用轮胎未使用时，在所述储水带中充满水，在该备用轮胎需要使用时，将水抽出并向储水带中充入气体以便形成轮胎压力。如图4所示为根据本实用新型的实施例的图2中轮胎的储水带中充气状态的剖视图，此时，储水带102中充满一定压力的气体，以使得轮胎可以正常行驶。

本领域技术人员应当理解，虽然在上面的实施例中，所述储水带为放置于车辆备用轮胎内部空间的能承受一定液体压力的单独的管状带。但是本领域技术人员应当理解，本实用新型并不限于此。所述储水装置或储水带为车辆备用轮胎内壁上的涂层所形成的封闭的储水空间，并且在该备用轮胎未使用时，在所述储水空间中充满水，在该备用轮胎需要使用时，将水抽出并充入气体以便形成轮胎压力。涂层的材料可以选择使用具有密封防水的功能并且不会对水质造成污染的材料，在此不做详细描述。

本领域技术人员应当理解，当储水装置为车辆备用轮胎内壁上的涂层所形成的封闭的储水空间时，可以在所述储水带上设置两个不同的阀门106，108，分别用于向储水空间中充水和充气，也可以只设置一个共用的阀门用于向储水空间中充水和充气。上述所使用的阀门可以双向或单向阀门，本领域技术人员可以根据需要进行选择。

尽管已为了说明目的而根据目前被视为最优选的实施例详细描述了本实用新型，但是应当指出：这些细节只是为了这个说明目的而提供的，本实用新型并不限于披露的实施例；相反，本实用新型涵盖在所附权利要求精神和范围内的修改和同等安排。