一种滑板车充气车轮的制作方法

本实用新型涉及滑板车配件，具体涉及一种滑板车充气车轮。

背景技术：

当前，滑板车因具有多方面的功能而深受大家喜爱，而车轮作为滑板车的重要配件也备受关注。现有的滑板车车轮，多采用实心橡胶胎和普通轮胎，其中实实心胎的缓冲性能差，在行驶过程中不够平稳，而普通轮胎车胎易爆破，这些问题无形地提高了滑板车的使用成本。随着技术改进，也有改进的投入使用，如授权公告号CN202448679U，名称为一种免充气电动滑板车充气车轮的实用新型就公开了一种电动滑板车车轮，该实用新型改善了防爆胎的问题，但并不足以改善其缓冲性。

技术实现要素：

为解决现有滑板车车轮缓冲性差、性价比低的不足，本实用新型提供了一种滑板车充气车轮。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种滑板车充气车轮，包括轮毂、充气胎和外壳，其特征在于所述外壳一体成型，且包覆于轮毂和充气胎外侧；所述充气胎完全密封；所述充气胎固定在轮毂外侧。

进一步的，一种滑板车充气车轮，其特征在于所述充气胎为圆形截面充气胎；

进一步的，一种滑板车充气车轮，其特征在于所述轮毂四周设有固定孔；所述固定孔用于安装自锁式扎带来固定圆形截面充气胎；

进一步的，一种滑板车充气车轮，其特征在于所述充气胎也可以是半月形截面充气胎；

进一步的，一种滑板车充气车轮，其特征在于所述半月形截面充气胎通过密封剂粘连在轮毂上；

进一步的，一种滑板车充气车轮，其特征在于所述充气胎内充有惰性气体；

进一步的，一种滑板车充气车轮，其特征在于所述轮胎外壳为PU外壳。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：设置了完全密封的充气内胎，能够改善轮胎的减震性，使滑板车在行驶过程中更加平稳。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据附图获得其他的附图。

图1是本实用新型整体外观示意图；

图2是本实用新型内胎整体示意图；

图3是本实用新型半月形截面内胎连接示意图；

图中：1、轮毂；2、充气胎；3、自锁式扎带；4、外壳；5、固定孔。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例包括：

如附图1~3所示，一种滑板车充气车轮，包括轮毂1、充气胎2和外壳4，其特征在于所述外壳一体成型，且包覆于轮毂1和充气胎2外侧；所述充气胎2完全密封；所述充气胎2固定在轮毂1外侧。

作为优选实施例，一种滑板车充气车轮，其特征在于所述充气胎2为圆形截面充气胎。

作为优选实施例，一种滑板车充气车轮，其特征在于所述轮毂1四周设有固定孔5；所述固定孔5用于安装自锁式扎带来固定圆形截面充气胎2。

作为优选实施例，一种滑板车充气车轮，其特征在于所述充气胎2也可以为半月形截面充气胎。

作为优选实施例，一种滑板车充气车轮，其特征在于所述半月形形截面充气胎通过密封剂粘连在轮毂1上。

作为优选实施例，一种滑板车充气车轮，其特征在于所述充气胎2内充有惰性气体。

作为优选实施例，一种滑板车充气车轮，其特征在于所述外壳4为PU外壳。

本实用新型具有以下优点：设置了完全密封的充气内胎，能够改善轮胎的减震性，使滑板车在行驶过程中更加平稳。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。