一种挂车侧翻斗装置的制作方法

本实用新型涉及挂车设备领域，具体地说就是与挂车配套使用的应用于侧翻斗的一种挂车侧翻斗装置。

背景技术：

挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆。由一辆汽车（货车或牵引车、叉车）与一辆或一辆以上挂车的组合。被主车牵引的从动车节称为挂车。是公路运输的重要车种，采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段。具有迅速、机动、灵活、安全等优势；可方便地实现区段运输。由于挂车运输物料的形状特性不同，因此所需要的卸料方式也不同，在使用过程中，对于物料形状较小的（直径小于100mm的固体物料）时，一般采用侧翻斗的方式进行卸料。侧翻斗卸料具有卸料方便效率高的特点，但是也存在挂车侧翻斗卸料时出现重心不稳导致挂车侧翻的问题，因此急需一种挂车侧翻斗装置解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种挂车侧翻斗装置，该一种挂车侧翻斗装置相互之间连接合理稳固，通过移动翻斗重心实现防止挂车卸料过程侧翻的问题，有效保证挂车卸料的稳定性。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种挂车侧翻斗装置，包括车架、支撑臂、车斗底盘、连接板，所述的车架呈梁架式结构，两侧连接有支撑臂，所述的车斗底盘底部两侧对称的设置有连接板，所述的连接板之间设置有连接杆，所述的车架底部设置有托板，所述的托板表面开口，所述的托板通过托板连杆与液压缸转动连接，所述的液压缸顶部通过底盘连接轴与车斗底盘转动连接，所述的连接杆平行设置，所述的连接杆与支撑臂活动连接，所述的车架一侧设置有推拉油缸。

作为优化，安装在车架两侧的所述支撑臂，位于车架一侧的支撑臂上设置有长条孔，位于车架另一侧的支撑臂上设置有开放式长条孔。

作为优化，所述的长条孔与连接杆连接，所述的开放式长条孔与连接杆连接。

作为优化，支撑臂设置有所述长条孔的一侧设置有推拉油缸，所述的推拉油缸一端固定在车架上另一端与连接杆连接。

作为优化，所述的推拉油缸与连接杆通过连接环转动连接。

作为优化，所述的连接板设置在两支撑臂之间。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型的一种挂车侧翻斗装置，通过推拉油缸实现对车斗底盘的重心水平位置的调整，通过液压缸试下对车斗底盘的翘起和回落，通过长条孔和开放式长条孔的配合实现车斗底盘的侧翻和回落后的固定，通过车斗底盘重心的调整实现防止挂车侧翻斗卸料过程的侧翻。

附图说明

图1为本实用新型主视结构图；

图2为本实用新型仰视图；

图3为本实用新型使用过程示意图；

其中，1车架、2支撑臂、3托板、4液压缸、5车斗底盘、6连接板、7推拉油缸、8长条孔、9开放式长条孔、10连接杆、11托板连杆、12连接环、13底盘连接轴。

具体实施方式

如图1-2所示实施例中，一种挂车侧翻斗装置，包括车架1、支撑臂2、车斗底盘5、连接板6，其特征在于：所述的车架1呈梁架式结构，两侧连接有支撑臂2，所述的车斗底盘5底部两侧对称的设置有连接板6，所述的连接板6之间设置有连接杆10，所述的车架1底部设置有托板3，所述的托板3表面开口，所述的托板3通过托板连杆11与液压缸4转动连接，所述的液压缸4顶部通过底盘连接轴13与车斗底盘转动连接，所述的连接杆10平行设置，所述的连接杆10与支撑臂2活动连接，所述的车架1一侧设置有推拉油缸7。

如图1图2所示的实施例中， 车架1由牵引车驱动，车架1两端有支撑臂2，支撑臂2用于支撑车斗底盘5，车架1底部设置有托板3，托板3用于支撑液压缸4，液压缸4顶部与车斗底盘5旋转连接，车斗底盘5底部两侧分别设置有连接板6，车斗底盘5的同侧设置有两个对称的连接板6，连接板6与连接杆10固定连接，连接杆10两端（结合附图1），位于右侧的连接杆10两端安装在长条孔8内，位于左侧的连接杆10两端安装在开放式长条孔9内。开放式长条孔9右侧半封闭，在左侧顶部开口用于实现位于车斗底盘5左侧的连接杆10与开放式长条孔9的分离。图2中，车架1右侧设置有推拉油缸7，推拉油缸7一端固定在车架1之间，另一端转动连接在车架1右侧的连接杆10表面。通过连接环12与连接杆10的连接实现对连接杆10的左右推拉，同时又不影响连接杆10的旋转。

如图3所示的实施例中，首先推拉油缸7将连接杆10向左拉动，从而带动整个车斗底盘5及车斗底板5上的固定连接件向左运动，当位于开放式长条孔9内的连接杆10运动至开口处时（位于右侧的连接杆10运动至长条孔8左端）。同时原来竖直的液压缸4向左倾斜并被拉长，由于液压缸4两端分别与车斗底盘5和托板3转动连接。然后液压缸4伸长将车斗底盘5顶起，位于左侧的连接杆10脱离开放式长条孔9，车斗底盘5绕设置在长条孔8内的连接杆10转动，车斗底盘5向右倾斜卸料。由于车斗底盘5载货后重心在中心位置，当卸料时车斗底盘5倾斜重心向右偏移，此过程很容易造成挂车翻车。因此通过预先将车斗底盘5向左运动，将重心向左调整，在卸料时重心偏移至车架1中心， 卸料过程不会出现翻车的情况。卸料完成后，液压缸4收缩，位于左侧的连接杆10落入开放式长条孔9内，拖拉油缸7将车斗底盘5及其固定连接件整体水平向右推送，位于左侧的连接杆10进入开放式长条孔9右侧实现限位。如此挂车运输过程平稳。

上述具体实施方式仅是本实用新型的具体个案，本实用新型的专利保护范围包括但不限于上述具体实施方式的产品形态和式样，任何符合本实用新型权利要求书的一种挂车侧翻斗装置且任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应落入本实用新型的专利保护范围。