一种带备胎架的、带行李框的汽车防滚架的制作方法

本实用新型属于汽车防滚架领域，具体涉及一种带备胎架的、带行李框的汽车防滚架。

背景技术：

目前市场上的汽车防滚架不带备胎架和行李框。综上所述，所以我设计了一种带备胎架的、带行李框的汽车防滚架。

技术实现要素：

为了解决上述存在的问题，本实用新型提供一种带备胎架的、带行李框的汽车防滚架。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种带备胎架的、带行李框的汽车防滚架，包括防滚架本体，所述防滚架本体为通过汽车车箱顶部相连的支撑架以及固定连接在支撑架上面的行李框和活动连接在支撑架上的备胎架组成：所述支撑架为垂直固定于行李框的两侧并底部通过支撑基座连接于汽车车箱顶部，行李框和备胎架通过一个横杆相连：所述横杆的同一平面上焊接固定有所述行李框；且所述行李框的呈现结构为平行于汽车顶部；所述横杆的另一侧也是同一平面内活动连接着所述备胎架。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述备胎架与横杆通过紧固装置连接；且所述紧固装置为可拆卸；所述备胎架的自由端两侧分别通过斜杆连接于支撑架的底部；且所述斜杆的两端均设有所述紧固装置并以固定。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述备胎架的护栏向外倾斜一定角度，并且在其正中间设置有备胎固定装置。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述备胎架拆掉斜杆后以横杆为轴向车箱旋转、倾斜。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型具有保护车身的作用，行李架可以装物品，备胎架可以装备胎，并且备胎架可拆，拆掉支撑备胎架的斜杆，备胎架可以往车箱旋转、倾斜。

附图说明

图1是本实用新型的结构主视图；

图2是本实用新型的紧固装置结构分解图。

图中：1、防滚架本体；2、支撑架；3、行李框；4、备胎架；5、支撑基座；6、横杆；7、紧固装置；8、斜杆。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

如图1-2所示，一种带备胎架的、带行李框的汽车防滚架，包括防滚架本体（1），所述防滚架本体（1）为通过汽车车箱顶部相连的支撑架（2）以及固定连接在支撑架（2）上面的行李框（3）和活动连接在支撑架（2）上的备胎架（4）组成：所述支撑架（2）为垂直固定于行李框（3）的两侧并底部通过支撑基座（5）连接于汽车车箱顶部，行李框和备胎架通过一个横杆（6）相连：所述横杆（6）的同一平面上焊接固定有所述行李框（3）；且所述行李框（3）的呈现结构为平行于汽车顶部；所述横杆（6）的另一侧也是同一平面内活动连接着所述备胎架（4）；所述备胎架（4）与横杆（6）通过紧固装置（7）连接；且所述紧固装置（7）为可拆卸；所述备胎架（4）的自由端两侧分别通过斜杆（8）连接于支撑架（2）的底部；且所述斜杆（8）的两端均设有所述紧固装置（7）并以固定；所述备胎架（4）的护栏向外倾斜一定角度，并且在其正中间设置有备胎固定装置；所述备胎架（4）拆掉斜杆（8）后以横杆（6）为轴向车箱旋转、倾斜。

所述本新型装置在这个实施例中，该新型具有保护车身的作用，行李架可以装物品，备胎架可以装备胎，并且备胎架可拆，拆掉支撑备胎架的斜杆，备胎架可以往车箱旋转、倾斜。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。