一种公交客车空调系统回风口内置的空气净化设备的制作方法

本实用新型属于空气净化设备领域，具体为一种公交客车空调系统回风口内置的空气净化设备。

背景技术：

室内空气净化器已经司空见惯，技术面业已很成熟，但目前应用领域主要是家用和车用(小型客车)。而用于大型客车的专用空气净化器还没有。目前大型客车顶窗几乎全是逃生门+换气扇，几乎无法在不影响换气功能的同时，具备有效去除PM2.5的能力。有一种活氧离子净化器可以用在大巴车内，但以消毒杀菌为主，不能够动态快速去除PM2.5。HEPA技术是目前最快速去除PM2.5的技术。

但用于公交客车的空气净化设备尚无先例。中国及世界很多城市雾霾已经十分严重，威胁到市民的健康，所以客车空调回风口内部空间加装一种公交客车风道空气净化装置，很有意义。

技术实现要素：

针对以上问题，本实用新型提供了一种公交客车空调系统回风口内置的空气净化设备，可解决以上问题。

为实现上述目的，本实用新型提供技术方案：一种公交客车空调系统回风口内置的空气净化设备，包括主机框架、智能控制器、上盖、上层合页、下层合页、锁扣、下托、PM2.5传感器、卡架、风机；智能控制器、上层合页、卡架和风机安装在主机框架上，下层合页固定在下托上，主机构架和下托通过上层合页与下层合页的衔接固定和锁扣紧密固定，PM2.5传感器固定在上盖上，上盖通过锁扣紧密固定在主机构架上，HEPA过滤网放置于下托内，PM2.5传感器传输信号于智能控制器，智能控制器控制风机的工作效率。

其中，下托与主机框架，一侧用合页衔接，一侧用锁扣衔接，通过合页和锁扣紧密衔接，合页和锁扣配合使用，锁扣一侧可打开，打开锁扣后，下托依旧连接在主机框架上，便于平时清洗、更换过滤网；所述上盖通过锁扣与主机框架连接，固定装置与便于打开。

其中，上盖和下托装置依据物理算法设计为弧形，最大限度地减少风阻，使客舱内空气回风通畅。实现了客车空调系统与与空气净化器的完美结合。

其中，上盖和下托装置表面设计为网孔状结构，有阻挡效果又有利于通风。

其中，下托内放置的过滤网为HEPA过滤网，HEPA技术是目前最快速去除PM2.5的技术。

其中，卡架安装在主机框架上，另一端用于将空净设备固定在回风口钢架上，有一定的伸缩性，兼容不同尺寸的回风口钢架宽度，通过卡架与公交客车回风口连接。

其中，智能控制器的静音模式，因为不同区域雾霾程度有所不同，同一区域不同季节也有所不同，所以在设备内设计有独特的静音模式，根据PM2.5传感器采集不同区域和不同季节的空气指标，通过线路传输于智能控制器，智能控制器根据阈值的判断，调节电流的大小，通过线路传输于风机，改变风机的功率大小，因此控制风量大小，以免造成不必要的能源耗费。

本实用新型的有益效果：本净化设备内置于回风口中间，四周留有足够缝隙，以保持原空调空气气流的通畅，装置底部设计为弧形，以最大限度减小风阻。经过净化的空气进入空调蒸发器对空调的保养维护起到很好的作用，延长空调使用寿命，减少空调维护成本；设备内设计有独特的静音模式可以根据不同区域和不同季节来调整静音模式的风量，以免造成不必要的能源耗费；除霾器自带风机，在空调蒸发器风机未开启时也可以自行工作去除PM2.5，空调风机开启更加有助于空气净化效果；可谓与空调系统浑然一体，完美结合，成为可以兼容所有公交客车空调系统的通用汽车备件，让雾霾严重城市的市民在乘坐公交客车时呼吸到安全的空气，使普通公交巴士成为“无霾巴士”。

附图说明

图1为公交客车空调系统回风口内置的空气净化设备结构示意图；

图2为公交客车空调系统回风口内置的空气净化设备局部示意图；

图中：1、主机框架，2、智能控制器，3、上盖，4、上层合页，5、下层合页，6、7、锁扣，8、下托，9、PM2.5传感器，10、卡架，11、风机。

具体实施方式

以下结合本实用新型的附图，对本实用新型实施列中的技术方案进行清晰、完整的描述，显然，所描述的实施列仅仅是本实用新型一部分实施列，而不是全部的实施列；任何本领域的技术人员能思之的变化和改进都应落入本实用新型的保护范围。

本实用新型提供了一种公交客车空调系统回风口内置的空气净化设备，包括主机框架(1)、智能控制器(2)、上盖(3)、上层合页(4)、下层合页(5)、锁扣(6)(7)、下托(8)、PM2.5传感器(9)、卡架(10)、风机(11)；其特征是，智能控制器(2)、上层合页(4)、卡架(10)和风机(11)安装在主机框架(1)上，下层合页(5)固定在下托(8)上，主机构架(1)和下托(8)通过上层合页(4)与下层合页(5)的衔接固定和锁扣(6)(7)紧密固定，PM2.5传感器(9)固定在上盖(3)上，上盖(3)通过锁扣(7)紧密固定在主机构架(1)上，HEPA过滤网放置于下托(8)，PM2.5传感器(9)与智能控制器(2)通过线路相连接作用，智能控制器(2)通过线路与控制风机(11)相连接。

图2给出空气净化设备的局部示意图，上层合页(4)与下层合页(5)是一个整体合页，上层合页(4)固定于主机框架(1)一侧，下层合页(5)固定于下托(8)同一侧，实现下托(8)可开合作用。

进一步，本实施列中上盖(3)和下托(8)装置表面依据物理算法设计为弧形，最大限度地减少风阻，使客舱内空气回风通畅。实现了客车空调系统与与空气净化器的完美结合。上盖(3)和下托(8)装置表面设计为网孔状结构，有阻挡效果，利于通风。

进一步，本实施列中下托(8)与主机框架(1)一侧用合页衔接，一侧用锁扣衔接，通过合页和锁扣紧密衔接，用合页和锁扣配合使用，锁扣一侧可打开，打开锁扣后，下托依旧连接在主机框架上，便于平时清洗、更换过滤网；上盖(3)通过锁扣与主机框架(1)连接，固定装置与便于打开。

进一步，本实施列中PM2.5传感器(9)固定于空净器外壁，采集本轮过滤之前的空气PM2.5指数，将真实数据通过线路传输给智能控制器(2)；智能控制器(2)根据所设置的“静音模式”对所传输的数据做出判断，并做出相应得指令调节电流，影响风机功率大小，控制风机(11)的风速大小；风机(11)提供动力，外部空气通过上盖(3)进入空气净化设备内部，穿过HEPA过滤网净化，并将空气通过下托网孔状表面传送到公交客车内部空间，供乘车市民呼吸。

进一步，本实施列中智能控制器(2)的静音模式，因不同区域雾霾程度有所不同，同一区域不同季节也有所不同，所以在设备内设计有独特的静音模式，根据PM2.5传感器采集不同区域和不同季节的空气指标，通过线路传输于智能控制器，智能控制器根据阈值的判断，调节电流的大小，通过线路传输于风机，改变风机的功率大小，因此控制风量大小，以免造成不必要的能源耗费。

进一步，本实施列中卡架(10)安装在主机框架(1)上，另一端用于将空气净化设备固定在回风口钢架上，有一定的伸缩性，兼容不同尺寸的回风口钢架宽度，通过卡架与公交客车回风口连接，将空气净化设备安全地固定在公交客车空调系统回风口处。

以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化和改进都应落入本实用新型的保护范围。