一种基于发动机后置的客车空调压缩机安装支架的制作方法

本实用新型涉及一种客车的空调压缩机安装支架，具体为一种基于发动机后置的客车空调压缩机安装支架，属于汽车底盘制造技术领域。

背景技术：

目前，后置发动机客车的空调压缩机的布置位置分为左置和右置两大类，以满足客车不同发动机及其不同状态的布置和使用要求；而用于固定空调压缩机的安装支架通常是采用钢板折弯件，焊接在车架的腹板上；如果当发动机带有尾气加热器的时候，就会经常出现钢板折弯件与尾气加热器干涉的现象，与此同时考虑到整车设计的离去角的因素，是无法降低尾气加热器的安装高度的，故而只能把钢板折弯件的折弯宽度做小或在钢板折弯件上开个圆弧缺口，用于避让尾气加热器。

通过对以上的空调压缩机安装支架的焊接结构进行分析，发现客车带有尾气加热器的时候，靠近前部的钢板折弯件很明显的与尾气加热器有干涉现象；而此时为了满足空调压缩机安装支架的使用要求，就必须把与尾气加热器有干涉的钢板折弯件挖一个与加热器随形的缺口，具体结构见附图3；以上此种结构将极大的降低了空调压缩机安装支架整体的焊接强度和使用寿命，而且在发生制造误差的情况下尾气加热器极易与开有缺口的部分产生干涉现象，从而破坏尾气加热器，极大的影响了整车的布置结构和使用可靠性。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种基于发动机后置的客车空调压缩机安装支架，基于客车整车布置的要求，通过调整空调压缩机安装支架的结构，当客车带有尾气加热器的时候能够有效的避让，使得空调压缩机安装支架本身强度得到保障，车辆运行的可靠性更高，并保证整车布置的美观性，解决了上述存在的技术问题。

本实用新型的技术方案是：一种基于发动机后置的客车空调压缩机安装支架，它包括客车的底盘架，所述底盘架的侧边设有上下两根横杆一和横杆二，在横杆一和横杆二的侧边对称固定连接有两根立杆，所述立杆与底盘架固定连接，在立杆的顶端侧边固定连接有横架，在横架的中部与立杆的底端之间固定连接有对称的斜撑。

所述横架包括对称的侧架、长架和短架，两侧架通过长架和短架固定连接，侧架的端部连接短架，中部连接长架。

所述横架为水平布置，侧架、长架和短架均在同一水平面内。

所述侧架包括方管一、方管二和方管三，方管一和方管三之间通过方管二固定连接。

所述方管一和方管三的轴线平行，方管二的轴线与方管一或方管三的轴线夹角为20～25°。

所述斜撑与水平面之间的夹角为28～32°。

所述横杆一、横杆二、立杆、斜撑、长架、短架、方管一、方管二和方管三均为方钢材料。

所述方钢的规格为□60mm×50mm×3mm。

所述固定连接为螺栓连接或焊接。

所述固定连接为焊接结构。

本实用新型的有益效果是：

1、 结构简单，连接方便

新型空调压缩机安装支架总成为整体焊接总成件，可由车架厂直接提供，成本低；连接时可采用整体焊接和螺栓连接的方式进行，连接方便。

2、 整体强度高、使用更长久

新型空调压缩机安装支架总成为整体框架式结构，整体强度高；使得空调压缩机在整车上能可靠稳定的运行，有效保证空调压缩机的工作效率。

3、 支架总成本体更具美观性

新型空调压缩机安装支架总成为整体框架式结构，整体性好，整车布置更具美观性。

附图说明

图1是本实用新型的俯视图；

图2是本实用新型的侧视图；

图3是背景技术的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将参照本说明书附图对本实用新型作进一步的详细描述。

实施例1：如附图1～2所示，一种基于发动机后置的客车空调压缩机安装支架，它包括客车的底盘架10，所述底盘架10的侧边设有上下两根横杆一4和横杆二9，在横杆一4和横杆二9的侧边对称固定连接有两根立杆8，所述立杆8与底盘架10固定连接，在立杆8的顶端侧边固定连接有横架，在横架的中部与立杆8的底端之间固定连接有对称的斜撑7。空调压缩机安装在横架上，在斜撑7的下方布置尾气加热器11，这样就不会相互产生影响了。通过调整空调压缩机安装支架的结构，当客车带有尾气加热器11的时候能够有效的避让，使得空调压缩机安装支架本身强度得到保障，车辆运行的可靠性大大提高，运行效果很好。

进一步的，横架包括对称的侧架、长架3和短架2，两侧架通过长架3和短架2固定连接，侧架的端部连接短架2，中部连接长架3。

进一步的，横架为水平布置，侧架、长架3和短架2均在同一水平面内。保证了空调压缩机安装的稳定性。

进一步的，侧架包括方管一5、方管二6和方管三1，方管一5和方管三1之间通过方管二6固定连接。

进一步的，方管一5和方管三1的轴线平行，方管二6的轴线与方管一5或方管三1的轴线夹角为20～25°。

进一步的，斜撑7与水平面之间的夹角为28～32°，下面留出了足够的空间来布置尾气加热器11，相互不会产生影响，运行可靠。

进一步的，横杆一4、横杆二9、立杆8、斜撑7、长架3、短架2、方管一5、方管二6和方管三1均为方钢材料。

进一步的，方钢的规格为□60mm×50mm×3mm。

进一步的，固定连接为螺栓连接或焊接。

进一步的，固定连接为焊接结构。

本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。