一种行车记录仪支架和行车记录仪的制作方法

本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种行车记录仪支架和行车记录仪。

背景技术：

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。行车记录仪能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。行车记录仪一般通过支架安装在汽车上，目前现有的行车记录仪支架基本采用塑胶和硅胶材料构成，特别时与行车记录仪接触处，均采用塑胶材质。

发明人发现现有技术中至少存在如下问题：塑胶材质强度较低，在行车过程中，支架容易损坏，经过日晒后，塑胶容易老化，行车记录仪在支架上的安全性和稳定性也大打折扣。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种行车记录仪支架，使得行车记录仪安装在支架上时具有较高的安全性和稳定性。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施方式提供了一种行车记录仪支架，设置于车体内，所述行车记录仪支架包括支架本体和固定件，所述支架本体用于安装所述行车记录仪，所述支架本体与所述行车记录仪磁性连接；所述固定件设置在支架本体上，所述固定件用于将所述支架本体固定于车体内。

本实用新型实施方式相对于现有技术而言，支架本体与行车记录仪之间通过磁性连接，磁性连接的连接强度较高，同时磁性连接由磁体和磁体、磁体和磁性金属之间连接，磁体和金属的稳定性强，不会老化，也不易损坏，磁性连接提高了行车记录仪在行车记录仪支架上连接的安全性和稳定性。

另外，所述支架本体上设置有安装部，所述安装部上设置有磁性连接件，所述支架本体具体用于通过安装部上的磁性连接件与所述行车记录仪上的磁性金属制连接头的磁性连接安装所述行车记录仪。支架本体上通过磁性连接件与连接头连接，节省了磁体材料，降低了行车记录仪支架的成本。

另外，所述安装部上开设有安装槽，所述安装槽的截面为圆形，所述磁性连接件呈环形设置，所述磁性连接件固定于所述安装槽内，所述磁性连接件用于与所述磁性金属制连接头配合，所述磁性连接件与所述连接头磁性连接固定。环形的磁性连接件可以包覆行车记录仪的连接头，增大磁性连接件与连接头的接触面积，提升连接头于安装部之间的连接强度，增强行车记录仪在行车记录仪支架上安装的稳定性和安全性。

另外，所述固定件为吸盘，所述吸盘用于吸附在所述车体的挡风玻璃上。吸盘具有使用方便，便于拆卸，固定强度较高且成本较低的优点。

另外，所述支架本体呈条形设置，所述固定件位于所述支架本体中部，所述支架本体一端设置有抵接部，所述抵接部与所述安装部分别位于支架本体两端，所述抵接部用于在所述固定件固定于所述挡风玻璃上时，与所述挡风玻璃抵触，并在所述挡风玻璃的作用力下支撑所述安装部。支架本体形成了以固定件为中点的杠杆，使得挡风玻璃对抵接部的作用力可以支撑安装部，可以减小行车就记录仪和安装部对固定件的压力，降低固定件在挡风玻璃上掉落的几率，增强行车记录仪在行车记录仪支架上安装的稳定性和安全性。

另外，所述支架本体上开设有腰形通槽，所述支架本体上还设置有紧固件，所述紧固件贯穿所述腰形通槽，所述紧固件用于将所述固定件固定于所述支架本体上，所述腰形通槽用于供所述紧固件在所述支架本体上移动。腰形通槽的设置使得车主可以调整固定件在支架本体上的位置，支架本体可以安装在不同车型的挡风玻璃上。

另外，所述支架本体位于所述抵接部与所述固定件之间的部分呈弯曲设置，弯曲方向远离所述挡风玻璃。抵接部与固定件之间的弯曲设置使得抵接部远离固定件一端与挡风玻璃抵触，增大其力臂，减小抵接部对挡风玻璃的压力。

另外，所述安装槽为贯穿所述安装部的通槽，所述安装部沿所述安装槽深度方向一端承接所述行车记录仪，另一端在所述安装槽内设置有托盖，所述托盖上设置有通孔，所述通孔用于供人工推动所述行车记录仪的连接头，以拆卸所述行车记录仪。挡风玻璃一般呈倾斜设置，挡风玻璃挡在行车记录仪上方，车主不易从上方直接用力卸下行车记录仪，通孔的设置使得车主可以从下方推动连接头，使连接头脱离与磁性连接件的连接，再从上方取下行车记录仪，完成行车记录仪的拆卸。

本时实用新型的另一个目的在于提供一种行车记录仪，包括行车记录仪本体和连接头，所述连接头由磁性金属制成。

本实用新型实施方式相对于现有技术而言，可以通过连接头与行车记录仪支架上的磁性连接件磁性连接固定，增强行车记录仪安装在行车记录仪支架上的稳定性和安全性。

附图说明

一个或多个实施例通过与之对应的附图中的图片进行示例性说明，这些示例性说明并不构成对实施例的限定，附图中具有相同参考数字标号的元件表示为类似的元件，除非有特别申明，附图中的图不构成比例限制。

图1是第一实施方式中行车记录仪支架的结构示意图；

图2是第一实施方式中行车记录仪支架安装在挡风玻璃上的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的各实施方式进行详细的阐述。然而，本领域的普通技术人员可以理解，在本实用新型各实施方式中，为了使读者更好地理解本申请而提出了许多技术细节。但是，即使没有这些技术细节和基于以下各实施方式的种种变化和修改，也可以实现本申请所要求保护的技术方案。

本实用新型的第一实施方式涉及一种行车记录仪支架，设置在车体内，如图2所示，包括支架本体1和设置在支架本体1上的固定件，固定件通过与车体的固定连接实现支架本体1在车体内的固定，同时支架本体1用于安装行车记录仪，支架本体1和行车记录仪磁性连接，磁性连接的连接强度较高、稳定性较强；如图1所示，同时支架本体1和行车记录仪的连接处通过磁性连接件22和磁性金属连接，连接处的强度较高，不易损坏，也不易发生老化，使得行车记录仪在行车记录仪支架上安装的安全性和稳定性均较高。

图1所示，支架本体1呈条形设置，支架本体1一端延伸有安装部2，安装部2用于安装行车记录仪，安装部2上开设有安装槽21，安装槽21内设置磁性连接件22。行车记录仪安装时，其上的磁性金属制连接头插入安装槽21内，与磁性连接件22连接，实现行车记录仪的安装，其中磁性连接件22由磁铁制成。

如图1所示，安装槽21截面呈圆形，磁性连接件22呈环形，磁性连接件22置于安装槽21内，磁性连接件22的外径贴合安装槽21的内径，磁性连接件22与安装槽21粘合连接。环形设置的磁性连接件22可以包覆行车记录仪上连接头的周侧，使得磁性连接件22与连接头的接触面积更大，两者之间的连接强度更大、更加稳定。

如图2所示，在本实施方式中，固定件为吸盘3，吸盘3吸附在车体的挡风玻璃上，将支架本体1安装在挡风玻璃上，吸盘3位于支架本体1中部，安装部2和行车记录仪位于支架本体1上端，支架本体1中部通过吸盘3固定，以中部为中点，形成了一个杠杆，此时，在支架本体1上端行车记录仪的压力作用下，支架本体1下端与挡风玻璃抵触。

如图1所示，支架本体1下端向两侧延伸有抵接部4，抵接部4与挡风玻璃抵接，抵接部4用于增大支架本体1下端与挡风玻璃接触的面积，减小了抵接部4对挡风玻璃的压强，保护了挡风玻璃；在抵接部4抵接挡风玻璃时，抵接部4受到挡风玻璃的反作用力，挡风玻璃的反作用力可以通过支架本体1形成的杠杆来支撑支架本体1上端和行车记录仪。

常规的行车记录仪支架，其所有支撑均由吸盘3与挡风玻璃的吸附提供，行车记录仪和支架本体1的压力全部由吸盘3承受；与常规的行车记录仪支架相比，如图2所示，本实施方式中的行车记录仪支架，通过吸盘3位于支架本体1中部以及抵接部4的设置，使得挡风玻璃可以为行车记录仪和支架本体1提供支撑，减小了吸盘3所承受的压力，使得吸盘3不易脱落，支架本体1在挡风玻璃上的安装更加稳定。

值得注意的是，如图2所示，支架本体1中位于吸盘3与抵接部4之间的部分，呈弯曲设置，其弯曲方向远离挡风玻璃，该部分的弯曲设置使得与挡风玻璃只能与抵接部4的下边缘抵触，防止支架本体1下端部分与挡风玻璃接触，以使支架本体1下端的力臂变短，以致挡风玻璃受到的压力增大。

如图2所示，行车记录仪支架安装在挡风玻璃上，由于挡风玻璃一般呈倾斜设置，容易挡在行车记录仪的上方，故车主不易从上方将行车记录仪拆卸下来进行操作。结合图1，安装槽21为贯穿安装部2的通槽，安装部2上端承接行车记录仪，下端设置有托盖7，托盖7中部设置有通孔71，通孔71的直径与磁性连接件22的内径相同，当行车记录仪安装于支架本体1上时，行车记录仪上的连接头位于安装槽21内并与置于环形的磁性连接件22中，当需要对行车记录仪进行拆卸时，车主可以通过位于安装部2下方的通孔71上顶位于安装槽21中的连接头，使连接头与磁性连接件22分离，再将行车记录仪取下，完成行车记录仪的拆卸。

如图1所示，支架本体1上设置有腰型通槽6，支架本体1上还设置有紧固件5，紧固件5用于将吸盘3固定在支架本体1上，紧固件5贯穿腰型通槽6，紧固件5和吸盘3可以在腰型通槽6内移动，以改变吸盘3位于支架本体1上的位置，以适应不同车型的挡风玻璃，当确定吸盘3位置后，锁紧紧固件5，固定吸盘3位置，将吸盘3吸附于挡风玻璃上，完成支架本体1的安装。腰型通槽6的设置使得行车记录仪支架可以适应不同车型的挡风玻璃。

本实施方式中的行车记录仪支架，由于磁性连接件22的设置，使得支架本体1与行车记录仪磁性连接，强化了连接的强度和寿命，增强了行车记录仪安装的稳定性和安全性；由于抵接部4的设置，支架本体1以吸盘3为中点形成杠杆，挡风玻璃可以为行车记录仪提供支撑，减小了吸盘3所受压力，增强了支架本体1在挡风玻璃上的安装强度；由于托盖7和通孔71的设置，车主可以便捷的对位于安装部2上的行车记录仪进行拆卸；由于腰型通槽6的设置，行车记录仪支架可以安装在不同车型的挡风玻璃上。

本实用新型的第二实施方式涉及一种行车记录仪。行车记录仪上包括行车记录仪本体和连接头，连接头由磁性金属制成，在安装行车记录仪时，连接头进入行车记录仪支架上的安装槽21内并与磁性连接件22配合，与磁性连接件22磁性连接。

本实施方式中的行车记录仪，通过连接头的设置，可以与行车记录仪支架磁性连接，两者的连接强度较高且寿命较长，同时具有较高的安全性和稳定性。

本领域的普通技术人员可以理解，上述各实施方式是实现本实用新型的具体实施例，而在实际应用中，可以在形式上和细节上对其作各种改变，而不偏离本实用新型的精神和范围。