1.一种电动车后桥用电机驱动缓冲器，包括有传动连接的电机和驱动箱输入传动轴，其特征在于：所述电机的输出轴和驱动箱输入传动轴之间设置有依靠电机扭矩驱动的液压扭力缓冲连接结构，使得电机在启动初始阶段与驱动箱输入传动轴之间形成非刚性连接。
2.根据权利要求1所述电动车后桥用电机驱动缓冲器，其特征在于：所述液压扭力缓冲连接结构包括有一液压扭力器壳体及位于壳体中的涡轮、泵轮和油体，其中：
该液压扭力器壳体整体为椭圆结构，其相对两端壳体位置开设有第一轴孔和第二轴孔；
该涡轮位于壳体内一侧，其轴心位置与活动穿过壳体第一轴孔的电机输出轴端部紧固连接；
该泵轮位于壳体内另一侧，其轴心位置与活动穿过壳体第二轴孔的驱动另一端与驱动箱输入传动轴紧固连接传动轴端部紧固连接；
该油体填充满壳体内部空间。
3.根据权利要求2所述电动车后桥用电机驱动缓冲器，其特征在于：所述液压扭力缓冲连接结构还包括有一离合摩擦盘组件，该离合摩擦盘组件包括有固定摩擦盘和滑动摩擦盘，固定摩擦盘固定设置于液压扭力器壳体中与第二轴孔同侧的端面上，滑动摩擦盘通过花键套装于驱动箱输入传动轴上且与固定摩擦盘相对布置，固定摩擦盘和滑动摩擦盘之间留有间隙。