本实用新型属于汽车装置技术领域，尤其涉及一种汽车油箱绑带与汽车底板连接结构。
背景技术：
随着汽车技术的不断进步，汽车的NVH（Noise、Vibration、Harshness）噪声、振动与声振粗糙度性能被越来越多的消费者所关注。而汽车是一个由数千零部件组装在一起的整体，各个零部件共同工作才能使汽车正常行驶。由于汽车零部件运转或多或少会产生振动，这些振动通过与车身的连接部位传递到驾驶室内，几种振动叠加耦合形成驾驶室内的噪声。
以汽油泵转动噪声为例。通常来说，汽油泵固定于油箱，油箱通过绑带直接固定于车底板下方。当汽油泵工作时，其转速通常能达4000r/min~6000r/min。其运转的“嗡嗡”声通过油箱、油箱绑带及固定点，直接传递到车底板，进而传递到驾驶室。
技术实现要素：
本实用新型目的是为了解决上述问题而开发的一种汽车油箱绑带与汽车底板连接结构，结构简便易行，在成汽车油箱绑带使用一个隔振垫片。用以替换目前大多数油箱的固定是通过绑带与车身的螺栓硬连接，解决汽车零部件运转噪声直接传递到车身的问题。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种汽车油箱绑带与汽车底板连接结构，包括油箱绑带和汽车底板，油箱绑带通过螺栓固定在汽车底板上，其特征在于，所述油箱绑带穿过螺栓的孔洞两侧分别设置有橡胶垫片，所述橡胶垫片包括上垫片和下垫片，上垫片在油箱绑带和汽车底板之间，下垫片在油箱绑带的下侧，所述下垫片环绕垫片孔向上间隔设置有三个凸起的卡体，向上凸起的三个卡体在下垫片端面处设置有向内凹进的凹槽，凹槽的下面与端面平齐，卡体具有向内弯曲的弹性，油箱绑带的孔洞的直径小于三个凸起卡体的外径，当油箱绑带的孔洞套入卡体时，凹槽卡住油箱绑带的孔洞，所述上垫片向下设置有与所述下垫片相同结构的卡体，所述下垫片向上设置的卡体与所述上垫片向下设置卡体相互交错可插入对称设置，在油箱绑带与汽车底板连接时，首先将上垫片和下垫片的卡体插入油箱绑带的孔洞，油箱绑带的孔洞卡入上垫片和下垫片卡体的凹槽，然后将螺栓穿入孔洞并穿过汽车底板用固定螺母锁死。
进一步的，三个凸起的卡体呈120度角对称设置。
进一步的，所述上垫片（1）和下垫片（2）的厚度相同。
进一步的，所述上垫片（1）和下垫片（2）的厚度不相同，下垫片（2）的厚度大于上垫片（1）的厚度0.1mm至0.3mm。
进一步的，所述凹进的凹槽（5）的凹进深度至少是1mm。
进一步的，所述油箱绑带的孔洞直径等于所述凹进的凹槽（5）内径。
本实用新型达到的有益效果是：
1、本实用新型旨在从传递路径上切断振动、噪声的传递。将本实用新型隔振垫片安装于油箱绑带的固定点处，由于隔振垫片的材料具有高弹性，可有效的降低传递到车地板上的油泵振动噪声，提高驾驶室舒适性，消除由汽车油泵运转或其他类似零部件运转引起的噪音传递到驾驶室。
2、本实用新型结构简单，使用方便，隔振效果显著。
3、使用本实用新型中提供的隔振垫片时，无需再使用金属、弹簧等垫片。
附图说明
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：
图1 为本实用新型整体结构示意图。
图2 为本实用新型橡胶垫片结构示意图。
图3 为本实用新型隔振垫片与油箱绑带连接关系示意图。
图中：1上垫片；2下垫片；3法兰面；4卡体；5凹槽；6油箱绑带；7汽车底板；8螺母；9螺栓
具体实施方式
参见图1、图2和图3所示，一种汽车油箱绑带与汽车底板连接结构，包括油箱绑带6和汽车底板7，油箱绑带通过螺栓9和螺母8固定在汽车底板上，所述油箱绑带穿过螺栓的孔洞两侧分别设置有橡胶垫片，所述橡胶垫片包括上垫片1和下垫片2，上垫片1在油箱绑带6和汽车底板7之间，下垫片（2）在油箱绑带的下侧，所述下垫片2环绕垫片孔向上间隔设置有三个凸起的卡体4，向上凸起的三个卡体4在下垫片2端面或称为法兰端面3处设置有向内凹进的凹槽5，凹槽5的下面与端面平齐，卡体4具有一定的厚度且具有向内弯曲的弹性，油箱绑带的孔洞的直径小于三个凸起卡体4的外径，当油箱绑带的孔洞套入卡体4时，凹槽5会卡住油箱绑带的孔洞边缘，所述上垫片1向下设置有与所述下垫片2相同结构的卡体，也就是：上垫片1环绕垫片孔向下间隔设置有三个凸起的卡体4，向下凸起的三个卡体4在上垫片1端面或称为法兰端面3处设置有向内凹进的凹槽5，凹槽5的上面与端面平齐；
所述下垫片2向上设置的卡体与所述上垫片1向下设置卡体相互交错可插入对称设置，在油箱绑带与汽车底板连接时，首先将上垫片1和下垫片2的卡体插入油箱绑带的孔洞，上垫片1和下垫片2的卡体交叉在一起，油箱绑带的孔洞卡入上垫片1和下垫片2卡体的凹槽5中，这样隔振垫片与油箱绑带6卡接为一体，方便安装，然后将螺栓9穿入孔洞并穿过汽车底板用固定螺母8锁死。通过固定螺母8、螺栓9将油箱绑带6以及油箱总成固定于车底板7上。
其中的所述三个凸起的卡体4呈120度角对称设置。
其中：所述上垫片1和下垫片2的厚度相同。或者，所述上垫片1和下垫片2的厚度不相同，下垫片2的厚度大于上垫片1的厚度0.1mm至0.3mm。所述凹进的凹槽5的凹进深度至少是1mm。所述油箱绑带的孔洞直径等于所述凹进的凹槽5内径。
所述垫片的法兰面3内径略大于汽车油箱绑带6的安装孔直径及固定螺母8内径，所述法兰面3外径大于固定螺母8、螺栓9的法兰面外径。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让本专业人员能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型主要技术方案的精神实质所做的等效变换或改进，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。