本实用新型涉及汽车传动技术领域，特别涉及一种对称式组合汽车传动轴。
背景技术：
现有技术的汽车传动轴的结构一般是采用薄壁电焊钢管为主体， 在两端焊上焊接叉和花键轴，使之成为一个整体。汽车传动轴安装在 汽车底盘上，其将汽车发动机输出的动力传给汽车驱动桥。
当汽车在行驶过程中，与传动轴连接的零部件发出的噪声会通过 传动轴上的焊接叉和花键轴传递到传动轴管的空腔内，前后两股震动和噪声汇集到传动轴管的空腔中，就会形成共震并发出更大的噪声，对环境造成噪声污染，影响行车安全性能，严重影响到传动轴的寿命，影响汽车舒适性。
技术实现要素：
本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。
本实用新型还有一个目的是提供一种对称式组合汽车传动轴，定位头能够保证传动轴与车轮的相对位置，万向头保证了转动轴两端能够自由转动。连接头和定位头通过螺纹连接，方便组装且使得连接头和定位头可以更换，节约成本，定位碗保证了传动轴对车轮的位置的控制，圆角降低了定位碗与定位头连接点的脆性断裂几率，使装置更加耐用，连接孔与转向杆通过螺纹连接，可拆卸，组装方便，转向杆损坏后可更换，以解决上述背景技术中提出的问题。
为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种对称式组合汽车传动轴，技术方案如下：包括：
中心轴，其为圆柱结构，所述中心轴前端设有连接头。
定位头，其设置于连接头顶端，所述定位头前端固定连接有定位碗，所述定位碗外沿设有定位孔，所述定位孔内活动设有定位杆，所述定位杆两端设有卡盘，所述定位杆中心位置设有定位口，所述定位口内活动连接有转向球，所述转向球上固定连接有转向杆。
万向头，其设置于转向杆顶端，所述万向头上设有六组转向槽，所述转向槽内活动设有转向滚珠。
优选的是，所述连接头外侧设有外螺纹，所述定位头为圆柱管状，所述定位头内壁设有内螺纹，所述连接头和定位头通过螺纹连接。
优选的是，所述定位碗为碗状结构，所述定位碗与定位头连接处倒有圆角。
优选的是，所述定位口为四分之三球状凹槽，所述定位口与转向球配合。
优选的是，所述万向头为截面球体，所述万向头设有连接孔，所述连接孔内设有内螺纹，所述转向杆外侧上端设有外螺纹，所述连接孔与转向杆通过螺纹连接。
优选的是，所述转向槽为球面槽，所述转向槽均匀排列于万向球外壁，所述转向槽与转向滚珠配合。
优选的是， 所述中心轴两端结构对称。
本实用新型至少包括以下有益效果：
1、定位头能够保证传动轴与车轮的相对位置，万向头保证了转动轴两端能够自由转动。连接头和定位头通过螺纹连接，方便组装且使得连接头和定位头可以更换，节约成本，定位碗保证了传动轴对车轮的位置的控制，圆角降低了定位碗与定位头连接点的脆性断裂几率，使装置更加耐用，连接孔与转向杆通过螺纹连接，可拆卸，组装方便，转向杆损坏后可更换。
2、定位口与转向球配合，保证了车轮左右摆动运动的需要，转向槽与转向滚珠配合，保证了传动轴两端可向任意方向转动。
3、中心轴两端结构对称，方便加工和使用。
本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为连接头的局部结构示意图；
图3为定位头的局部结构示意图。
图中：1、中心轴；2、连接头；3、定位头；4、定位碗；5、定位孔；6、定位杆；7、卡盘；8、定位口；9、转向球；10、转向杆；11、万向头；12、转向槽；13、转向滚珠；14、连接孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
根据图1-3所示，本实用新型提供了一种对称式组合汽车传动轴，技术方案如下：包括：
中心轴1，其为圆柱结构，中心轴1前端设有连接头2。
定位头3，其设置于连接头2顶端，定位头3前端固定连接有定位碗4，定位碗4外沿设有定位孔5，定位孔5内活动设有定位杆6，定位杆6两端设有卡盘7，定位杆6中心位置设有定位口8，定位口8内活动连接有转向球9，转向球9上固定连接有转向杆10。
万向头11，其设置于转向杆10顶端，万向头11上设有六组转向槽12，转向槽12内活动设有转向滚珠13。
在上述方案中，定位头3能够保证传动轴与车轮的相对位置，万向头11保证了转动轴两端能够自由转动。
一个优选方案中，连接头2外侧设有外螺纹，定位头3为圆柱管状，定位头3内壁设有内螺纹，连接头2和定位头3通过螺纹连接。
在上述方案中，连接头2和定位头3通过螺纹连接，方便组装且使得连接头2和定位头3可以更换，节约成本。
一个优选方案中，定位碗4为碗状结构，定位碗4与定位头3连接处倒有圆角。
在上述方案中，定位碗4保证了传动轴对车轮的位置的控制，圆角降低了定位碗4与定位头3连接点的脆性断裂几率，使装置更加耐用。
一个优选方案中，定位口8为四分之三球状凹槽，定位口8与转向球9配合。
在上述方案中，定位口8与转向球9配合，保证了车轮左右摆动运动的需要。
一个优选方案中，万向头11为截面球体，万向头11设有连接孔14，连接孔14内设有内螺纹，转向杆10外侧上端设有外螺纹，连接孔14与转向杆10通过螺纹连接。
在上述方案中，连接孔14与转向杆10通过螺纹连接，可拆卸，组装方便，转向杆10损坏后可更换。
一个优选方案中，转向槽12为球面槽，转向槽12均匀排列于万向球外壁，转向槽12与转向滚珠13配合。
在上述方案中，转向槽12与转向滚珠13配合，保证了传动轴两端可向任意方向转动。
一个优选方案中，中心轴1两端结构对称。
在上述方案中，中心轴1两端结构对称，方便加工和使用。
尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。