本实用新型涉及节能与新能源汽车技术领域，尤其涉及一种景点电动观光车座椅调节结构。
背景技术：
响应节能减排，观光车已经采用电驱动的形式，现有的景区电动观光车的座椅都是固定的，不能够进行高度的调节，以适应不同身高的人就坐，并且不能够进行方向的调节，不便于游客对四周的景点进行游览。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种景点电动观光车座椅调节结构，其便于座椅高度的调节以及方向的调节，并且能够根据观看的需要升高整个平台。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种景点电动观光车座椅调节结构，包括车体，所述车体的上端设有装置槽，所述装置槽内设有载物板，所述装置槽的内底部设有两个升降机构，两个所述升降机构的上端与载物板的下端固定连接，所述载物板内设有多个装置腔，多个所述装置腔的内壁转动连接有第一转轴，所述第一转轴的外侧壁固定连接有第一齿轮，所述装置腔的内壁固定连接有导向杆，所述导向杆的外侧壁转动连接有第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮相互啮合，所述装置腔内设有L形插杆，所述导向杆贯穿L形插杆并与L形插杆滑动连接，所述导向杆位于L形插杆的下端与装置腔的内底部之间套设有弹簧，所述第一齿轮的侧壁环绕设有多个与L形插杆相配合的插孔，所述第一转轴的上端贯穿装置腔的内壁，所述第一转轴的上端固定连接有装置块，所述装置块内设有圆腔，所述圆腔的内壁转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧壁固定连接有第一锥齿轮，所述圆腔的内壁转动连接有第二转轴，所述第二转轴的一端固定连接有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮相互啮合，所述螺纹杆上螺纹连接有连接块，所述连接块的侧壁与圆腔的内壁滑动连接，所述连接块的上端固定连接有四个连接杆，四个所述连接杆贯穿圆腔的内壁，四个所述连接杆的上端固定连接有座椅。
优选地，所述升降机构为液压油缸。
优选地，所述L形插杆的上端贯穿装置腔的内壁，所述L形插杆的上端固定连接有踏板。
优选地，所述载物板的上端固定连接有四个支撑杆，四个所述支撑杆的上端共同固定连接有顶棚。
优选地，所述第二转轴的另一端贯穿圆腔的内壁，所述第二转轴的另一端固定连接有把手。
优选地，所述座椅的上端设有橡胶垫。
本实用新型的有益效果：
本实用新型中，当景点需要游客在高的角度才能清楚的观看时，启动液压油缸，使整个载物板升高便于观看，需要进行座椅高度以及方向调节时，转动第二转轴，第二锥齿轮带动第一锥齿轮转动，使螺纹杆转动，连接块上升，最终使座椅升高，踩下L形插杆，使L形插杆离开插孔，转动座椅，再松开L形插杆，插入对应的插孔进行固定，完成方向的调节。本实用新型结构合理，便于座椅高度的调节以及方向的调节，并且能够根据观看的需要升高整个平台。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种景点电动观光车座椅调节结构的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种景点电动观光车座椅调节结构的A处结构放大示意图；
图3为本实用新型提出的一种景点电动观光车座椅调节结构的B处结构放大示意图。
图中：1车体、2支撑杆、3顶棚、4座椅、5载物板、6液压油缸、7L形插杆、8第二齿轮、9导向杆、10第一转轴、11第一齿轮、12装置腔、13弹簧、14螺纹杆、15连接杆、16第二锥齿轮、17第一锥齿轮、18连接块、19装置块、20第二转轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种景点电动观光车座椅调节结构，车体1的上端设有装置槽，装置槽内设有载物板5，装置槽的内底部设有两个升降机构，两个升降机构的上端与载物板5的下端固定连接，载物板5内设有多个装置腔12，多个装置腔12的内壁转动连接有第一转轴10，第一转轴10的外侧壁固定连接有第一齿轮11，装置腔12的内壁固定连接有导向杆9，导向杆9的外侧壁转动连接有第二齿轮8，第一齿轮11和第二齿轮8相互啮合，装置腔12内设有L形插杆7，导向杆9贯穿L形插杆7并与L形插杆7滑动连接，导向杆9位于L形插杆7的下端与装置腔12的内底部之间套设有弹簧13，第一齿轮11的侧壁环绕设有多个与L形插杆7相配合的插孔，第一转轴10的上端贯穿装置腔12的内壁，第一转轴10的上端固定连接有装置块19，装置块19内设有圆腔，圆腔的内壁转动连接有螺纹杆14，螺纹杆14的外侧壁固定连接有第一锥齿轮17，圆腔的内壁转动连接有第二转轴20，第二转轴20的一端固定连接有第二锥齿轮16，第一锥齿轮17与第二锥齿轮16相互啮合，螺纹杆14上螺纹连接有连接块18，连接块18的侧壁与圆腔的内壁滑动连接，连接块18的上端固定连接有四个连接杆15，四个连接杆15贯穿圆腔的内壁，四个连接杆15的上端固定连接有座椅4，当景点需要游客在高的角度才能清楚的观看时，启动升降机构，使整个载物板5升高便于观看，需要进行座椅高度以及方向调节时，转动第二转轴20，第二锥齿轮16带动第一锥齿轮17转动，使螺纹杆14转动，连接块18上升，最终使座椅4升高，踩下L形插杆7，使L形插杆7离开插孔，转动座椅4，再松开L形插杆7，插入对应的插孔进行固定，完成方向的调节。
本实用新型中，一种景点电动观光车座椅调节结构，升降机构为液压油缸6，L形插杆7的上端贯穿装置腔12的内壁，L形插杆7的上端固定连接有踏板，载物板5的上端固定连接有四个支撑杆2，四个支撑杆2的上端共同固定连接有顶棚3，第二转轴20的另一端贯穿圆腔的内壁，第二转轴20的另一端固定连接有把手，座椅4的上端设有橡胶垫。
本实用新型中，当景点需要游客在高的角度才能清楚的观看时，启动液压油缸6，使整个载物板5升高便于观看，需要进行座椅高度以及方向调节时，转动第二转轴20，第二锥齿轮16带动第一锥齿轮17转动，使螺纹杆14转动，连接块18上升，最终使座椅4升高，踩下L形插杆7，使L形插杆7离开插孔，转动座椅4，再松开L形插杆7，插入对应的插孔进行固定，完成方向的调节。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。