1.一种通用化智能化飞机轮胎的胎皮与轮毂分离设备，包括径向调节组件（2）以及俯仰调节组件（6），其特征在于：所述径向调节组件（2）的旋转板（201）一端与承载架（4）一侧表面中部活动连接，且旋转板（201）一侧表面顶部安装有顶靠轮（202），所述旋转板（201）另一侧表面顶部与第一液压推杆（203）的推杆活动连接，且第一液压推杆（203）的油缸底部活动安装在承载架（4）顶部表面一侧中部，所述承载架（4）顶部表面两侧垂直对称安装两个固定板（3），且承载架（4）一侧表面安装有托举框（1）；
所述俯仰调节组件（6）的长方形框（601）设置在两个固定板（3）之间，且长方形框（601）内中部安装有对接孔板，所述长方形框（601）通过对接孔板与圆柱块（602）一侧螺栓连接，且圆柱块（602）一端两侧螺栓连接有两个L型板（603），两个所述L型板（603）一端均穿过长方形框（601），且两个所述L型板（603）一端顶部和底部均螺栓安装有条形板（604），所述L型板（603）顶部和底部的两个条形板（604）一端之间螺栓安装有方形铁块（605），所述方形铁块（605）一侧安装有弧形框（612），且方形铁块（605）另一侧安装有内螺纹管（609），所述内螺纹管（609）内一侧安装有螺纹杆（608），且内螺纹管（609）内另一侧滑动安装有滑杆（610），所述螺纹杆（608）一端安装有旋转把手，所述滑杆（610）一端安装有推压方块（611）；
所述长方形框（601）一侧表面边缘处安装有扇形铁片（607），且扇形铁片（607）一侧表面等距呈圆弧状开设有多个通孔，所述扇形铁片（607）通过活动销穿过通孔以及第二液压推杆（606）的连接孔与第二液压推杆（606）的推杆活动连接，所述第二液压推杆（606）的油缸底部活动安装在承载架（4）顶部表面一侧。
2.根据权利要求1所述的一种通用化智能化飞机轮胎的胎皮与轮毂分离设备，其特征在于：所述L型板（603）中部通过固定螺栓与长方形框（601）固定连接，且长方形框（601）两侧通过转轴与对应的固定板（3）转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种通用化智能化飞机轮胎的胎皮与轮毂分离设备，其特征在于：所述承载架（4）顶部另一侧安装有液压油控制器（5），且液压油控制器（5）分别通过软管与第一液压推杆（203）的油缸以及第二液压推杆（606）的油缸连接。
4.根据权利要求1所述的一种通用化智能化飞机轮胎的胎皮与轮毂分离设备，其特征在于：所述承载架（4）顶部另一侧安装有配电箱（8），且配电箱（8）位于液压油控制器（5）一侧。
5.根据权利要求1所述的一种通用化智能化飞机轮胎的胎皮与轮毂分离设备，其特征在于：所述托举框（1）内中部对称安装有两个同轴的锥形辊（101），且托举框（1）内一侧安装有长圆柱辊（102），所述托举框（1）上竖直放置有轮胎本体（7）。
6.根据权利要求1所述的一种通用化智能化飞机轮胎的胎皮与轮毂分离设备，其特征在于：所述承载架（4）底部四角处安装有滚轮，且承载架（4）另一侧活动安装有手拉杆。