电动汽车充电桩的制作方法

本实用新型涉及充电桩技术领域，特别涉及电动汽车充电桩。

背景技术：

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。按照安装地点，可分为公共充电桩和专用充电桩。公共充电桩是建设在公共停车场(库) 结合停车泊位，为社会车辆提供公共充电服务的充电桩。专用充电桩是建设单位(企业)自有停车场(库)，为单位(企业)内部人员使用的充电桩。自用充电桩是建设在个人自有车位(库)，为私人用户提供充电的充电桩。充电桩一般结合停车场(库)的停车位建设。安装在户外的充电桩防护等级不应低于IP54。安装在户内的充电桩防护等级不应低于IP32。

然而，现有的电动汽车充电桩由于充电过程时间较长，人们等待的时候不方便休息，且电动汽车充电桩没有保护措施，下雨时，充电桩裸露在外，容易导致短路，以及无法定位充电桩的位置。

综上，现有的电动汽车充电桩存在功能单一的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服上述现有技术中存在的问题，提供电动汽车充电桩，可以解决现有技术中，电动汽车充电桩功能单一的问题。

本实用新型实施例提供了电动汽车充电桩，包括所述充电桩安装基座呈U 型状，所述充电桩安装基座包括：底板、侧板和顶板，所述底板的一侧固定连接所述侧板的一侧，所述侧板的另一侧固定连接顶板的一侧；

所述侧板右侧面安装有充电桩本体，所述顶板与所述第一支撑杆的底端可拆卸连接，所述第一支撑杆上设有可拆卸的第二支撑杆，所述第一支撑杆与所述第二支撑杆交叉成十字型，所述第一支撑杆上套设有连接管，所述连接管位于所述第二支撑杆的上方，且所述连接管的两端分别设有可拆卸的第三支撑杆，所述第二支撑杆的两端、每一个第三支撑杆的顶端和所述第一支撑杆的顶端分别与伞布可拆卸连接；

所述侧板左侧面通过铰链与所述主板铰接，所述主板的两个相对外侧面上分别设有滑槽，所述副板滑动的嵌设在所述滑槽中，所述副板的背面邻近所述一侧边的位置设置有至少一个第一伸缩支撑架，所述第一伸缩支撑架的一端与所述副板铰接；所述主板的背面设置有至少一个第二伸缩支撑架，所述第二伸缩支撑架的一端与所述主板铰接；

所述底板上设置电子盒，所述电子盒内设置有嵌入式主控芯片、GPS定位模块以及GPRS模块，所述GPS定位模块以及GPRS模块分别与嵌入式主控芯片电连接。

优选地，所述副板背面还设置有与所述第二伸缩支撑架配合的第一支撑架套，所述第一支撑架套为空心环，且所述空心环的形状与所述第一伸缩支撑架的形状相适配；所述主板的背面还设置有与所述第二伸缩支撑架配合的第二支撑架套，所述第二支撑架套为空心环，且所述空心环的形状与所述第二伸缩支撑架的形状相适配。

优选地，所述第一伸缩支撑架和所述第二伸缩支撑架的结构相同，所述第一伸缩支撑架包括伸缩杆和固定杆，所述伸缩杆的一端连接在所述固定杆的顶端。

优选地，所述铰链为定位铰链。

优选地，所述嵌入式主控芯片的型号为MT2502。

优选地，所述连接管与所述第三支撑杆形成的夹角范围为0度到90度。

本实用新型实施例中，提供了电动汽车充电桩，该电动汽车充电桩包括由底板、侧板和顶板构成，且呈U型状的充电桩安装基座，顶板与第一支撑的底端可拆卸连接，第一支撑杆上设有可拆卸的第二支撑杆，第一支撑杆上套设有连接管，且连接管的两端分别设有可拆卸的第三支撑杆，第二支撑杆的两端、每一个第三支撑杆的顶端和第一支撑杆的顶端分别与伞布可拆卸连接；从而实现保护充电桩的作用，避免了日晒和雨答，可延长充电桩的使用寿命，也能避免下雨时，造成充电桩容易导致短路的情况；通过在侧板左侧面铰接主板，主板通过滑槽滑动内嵌副板，以及通过第一伸缩支撑架支撑副板，第二伸缩支撑架支撑主板可提供供人们休息的位置；利用在电子盒中设置嵌入式主控芯片、 GPS定位模块以及GPRS模块可实现人们通过手机的相应APP定位充电桩的位置。因此，本实用新型提供的电动汽车充电桩功能多样，且易于实现，值得推广。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的电动汽车充电桩的结构示意图。

图2为本实用新型实施例提供的电路连接结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

图1为本实用新型实施例提供的电动汽车充电桩。如图1所示，该电动汽车充电桩包括充电桩安装基座，该充电桩安装基座呈U型状，该充电桩安装基座包括：底板101、侧板102和顶板103，该底板101的一侧固定连接该侧板 102的一侧，该侧板102的另一侧固定连接顶板103的一侧。

具体地，如图1所示，该侧板102右侧面安装有充电桩本体2，该顶板103 与该第一支撑杆300的底端可拆卸连接，该第一支撑杆300上设有可拆卸的第二支撑杆301，该第一支撑杆300与该第二支撑杆301交叉成十字型，该第一支撑杆300上套设有连接管302，该连接管302位于该第二支撑杆301的上方，且该连接管302的两端分别设有可拆卸的第三支撑杆303，该第二支撑杆301 的两端、每一个第三支撑杆303的顶端和该第一支撑杆300的顶端分别与该伞布400可拆卸连接。

其中，该连接管302与该第三支撑杆303形成的夹角范围为0度到90度。

另外，该顶板103与该第一支撑杆300的底端可拆卸连接，且该连接管302 的两端分别设有可拆卸的第三支撑杆303，均可通过内外螺纹的配合实现可拆卸连接。

再者，该第一支撑杆300上设有可拆卸的第二支撑杆301，可通过螺钉实现可拆卸连接。

在实际应用中，可在该第二支撑杆301的两端、每一个第三支撑杆303的顶端和该第一支撑杆300的顶端分别设置挂钩，与挂钩配合连接的该伞布400 上设置有挂环，可实现述第二支撑杆301的两端、每一个第三支撑杆303的顶端和该第一支撑杆300的顶端分别与该伞布400可拆卸连接。

具体地，如图1所示，该侧板102左侧面通过铰链502与该主板500铰接，该主板500的两个相对外侧面上分别设有滑槽，该副板501滑动的嵌设在该滑槽中，该副板501的背面邻近该一侧边的位置设置有至少一个第一伸缩支撑架 503，该第一伸缩支撑架503的一端与该副板501铰接；该主板500的背面设置有至少一个第二伸缩支撑架504，该第二伸缩支撑架504的一端与该主板500 铰接。

在实际应用中，当需要休息时，可将主板500水平放置，并且通过至少一个第二伸缩支撑架504，且当人多坐不下时，通过将副板501从滑槽中拉出，使副板501和主板500相平行，并用第一伸缩支撑架支撑副板，实现将椅座加长，增加座位的数量。当不需要休息时，副板501通过滑槽与该主板500合并，由于第一伸缩支撑架503与副板501是铰接的，主板背面与第二伸缩支撑架是铰接的，可实现将第一伸缩支撑架和第二伸缩支撑架折叠，从而实现将主板500和副板501悬挂在侧板102左侧面，避免占用空间。

其中，为了使第一伸缩支撑架折叠在副板501背面时，防止第一伸缩支撑架掉落，可通过第一支撑架套套住，该第一支撑架套为空心环，且该空心环的形状与该第一伸缩支撑架503的形状相适配。

另外，为了使第二伸缩支撑架折叠在主板500背面时，防止第二伸缩支撑架掉落，也可通过第二支撑架套套住，该第二支撑架套为空心环，且该空心环的形状与该第二伸缩支撑架504的形状相适配。

再者，该第一伸缩支撑架503和该第二伸缩支撑架504的结构相同，该第一伸缩支撑架503包括伸缩杆和固定杆，该伸缩杆的一端连接在该固定杆的顶端。

需要说明的是，该铰链502为定位铰链。

具体地，如图1和2所示，该底板101上设置电子盒600，该电子盒600 内设置有嵌入式主控芯片601、GPS定位模块602以及GPRS模块603，该GPS 定位模块602以及GPRS模块603分别与嵌入式主控芯片601电连接。

其中，该嵌入式主控芯片601的型号为MT2502。

另外，该GPS定位模块602以及GPRS模块603分别与嵌入式主控芯片 601电连接，通过GPS定位模块602实现GPRS定位数据采集，并将采集GPRS 定位数据通过GPRS模块603发送至云端平台，进而使得用户可通过手机相应的APP与云端平台通信，实现电动汽车桩位置的定位。

可选地，GPS定位模块602为D-ZJ3W1。

可选地，GPRS模块603为SIM900A或PT39i。

其中，该铰链502为定位铰链；该主板500的背面还设置有与该第二伸缩支撑架504配合的支撑架套，该支撑架套为空心环，且该空心环的形状与该第二伸缩支撑架504的形状相适配。

本实用新型实施例中，提供了电动汽车充电桩，该电动汽车充电桩包括由底板、侧板和顶板构成，且呈U型状充电桩安装基座，顶板与第一支撑的底端可拆卸连接，第一支撑杆上设有可拆卸的第二支撑杆，第一支撑杆上套设有连接管，且连接管的两端分别设有可拆卸的第三支撑杆，第二支撑杆的两端、每一个第三支撑杆的顶端和第一支撑杆的顶端分别与伞布可拆卸连接；从而实现保护充电桩的作用，避免了日晒和雨答，可延长充电桩的使用寿命，也能避免下雨时，造成充电桩容易导致短路的情况；通过在侧板左侧面铰接主板，主板通过滑槽滑动内嵌副板，以及通过第一伸缩支撑架支撑副板，第二伸缩支撑架支撑主板可提供供人们休息的位置；利用在电子盒中设置嵌入式主控芯片、 GPS定位模块以及GPRS模块可实现人们通过手机的相应APP定位充电桩的位置。因此，本实用新型提供的电动汽车充电桩功能多样，且易于实现，值得推广。

以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是，本实用新型实施例并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。