1.公路油罐运输车车体结构，其特征在于：包括车体主支架(101)、第一车体支架(201)及第二车体支架(202)；
所述第一车体支架(201)及第二车体支架(202)设置在所述车体主支架(101)左右两侧，所述第一车体支架(201)及第二车体支架(202)均与所述车体主支架(101)固结，所述第一车体支架(201)及第二车体支架(202)中间设有油罐装卸车体，所述油罐装卸车体与所述第一车体支架(201)及第二车体支架(202)滑动连接，所述油罐装卸车体底部设有多个滚筒，多个所述滚筒与所述油罐装卸车体转动连接；
所述第一车体支架(201)及第二车体支架(202)上端中部设有货物减震锁紧装置(501)，所述货物减震锁紧装置(501)一端与所述第一车体支架(201)固接，所述货物减震锁紧装置(501)另一端与所述第二车体支架(202)固接，所述第一车体支架(201)及第二车体支架(202)上端均排列设有多个货物减震装置(401)，每一所述货物减震装置(401)均与所述第一车体支架(201)及第二车体支架(202)固接。
2.根据权利要求1所述的公路油罐运输车车体结构，其特征在于：所述油罐装卸车体包括滚筒支架(301)、货物托架(3011)及两个支架(3012)，所述货物托架(3011)首末两端均通过所述支架(3012)连接所述滚筒支架(301)，所述货物托架(3011)左右两侧后端均设有滑动支柱。
3.根据权利要求2所述的公路油罐运输车车体结构，其特征在于：多个所述滚筒设置在所述滚筒支架(301)内部，每一所述滚筒均与所述滚筒支架(301)转动连接。
4.根据权利要求3所述的公路油罐运输车车体结构，其特征在于：所述第一车体支架(201)包括上支架及下支架，所述上支架与下支架通过多个支架固定板进行固接，所述上支架及下支架内侧均设有托架滑轨，所述第一车体支架(201)与第二车体支架(202)结构相同。
5.根据权利要求4所述的公路油罐运输车车体结构，其特征在于：所述滑动支柱与所述托架滑轨滑动连接。
6.根据权利要求5所述的公路油罐运输车车体结构，其特征在于：所述货物减震锁紧装置(501)包括两个后固定板(5012)、四个弹簧(5013)及两个货物锁紧压板(5011)，两个所述后固定板(5012)分别与所述第一车体支架(201)及第二车体支架(202)固接，每一所述货物锁紧压板(5011)均通过两个所述弹簧(5013)与所述后固定板(5012)连接，所述货物锁紧压板(5011)与所述后固定板(5012)转动连接。
7.根据权利要求6所述的公路油罐运输车车体结构，其特征在于：两个所述货物锁紧压板(5011)能够通过锁紧装置(601)进行锁紧。