用于汽车地图袋的感应灯的制作方法

本实用新型涉及汽车领域，具体的说，涉及了一种用于汽车地图袋的感应灯。

背景技术：

随着汽车技术的迅猛发展，越来越多好看又实用的车型进入人们的生活，为了方便储物，车内设有多处储物机构，比如地图袋即设置在车门内壁上的储物机构。但是由于目前汽车内部的照明还都是依靠氛围灯或阅读灯，通常在车顶上，而在夜晚如果驾驶员想要寻找放在地图袋里的某个东西的时候，只能依靠车顶的阅读灯来提供照明，由于地图袋在车厢内的两侧且有较大深度，而阅读灯的照射范围以及照射距离是有限的，无法提供足够的光线来照明，使用不便。

为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种设计科学、实用性强、结构简单、使用方便的用于汽车地图袋的感应灯。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种用于汽车地图袋的感应灯，包括壳体、设置在所述壳体内的电路板和设置在所述壳体两侧的连接片，所述连接片上设置有连接通孔；所述电路板上分别设置有MCU控制器、红外感应电路、光敏感应电路和照明控制电路，所述MCU控制器根据所述红外感应电路和所述光敏感应电路的检测信息控制所述照明控制电路的通断；所述壳体顶部还分别对应所述红外感应电路中的红外感应元件、所述光敏感应电路中的光敏元件和所述照明控制电路中的发光元件开设有容置孔。

基于上述，所述红外感应电路包括电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7、电阻R8、电阻R9、电阻R10、电阻R11、电阻R12、电阻R13、电阻R14、电容C1、电容C2、电容C3、电容C4、电容C5、电容C6、电容C7、电容C8、电容C9、电容C10、二极管D1、红外传感器PIR、红外处理芯片U1和稳压管U3，所述红外传感器PIR的1脚依次通过所述电阻R2和所述电阻R1连接所述稳压管U3的VOUT端，所述红外传感器PIR的1脚还依次通过所述电阻R1和所述电容C4接地，所述红外传感器PIR的2脚通过所述电阻R6连接所述红外处理芯片U1的14脚，所述红外传感器PIR的2脚还分别通过所述电容C3和所述电阻R7接地，所述红外传感器PIR的3脚接地，所述红外处理芯片U1的11脚、8脚和1脚分别连接所述稳压管U3的VOUT端，所述红外处理芯片U1的2脚通过所述电阻R14连接所述MCU控制器，所述稳压管U3的VIN端连接所述二极管D1的阴极，所述二极管D1的阳极连接电源VCC。

基于上述，所述光敏感应电路包括环境光传感器芯片U2、电阻R21和电容C21，所述环境光传感器芯片U2的1脚连接电源VDD，所述环境光传感器芯片U2的5脚连接所述MCU控制器，所述环境光传感器芯片U2的5脚还分别通过所述电阻R21和所述电容C21接地。

基于上述，所述照明控制电路包括电阻R22、三极管Q1、LED1和继电器KA1，所述三极管Q1的基极通过所述电阻R22连接所述MCU控制器，所述三极管Q1的集电极连接所述继电器KA1的2脚，所述三极管Q1的发射极接地，所述继电器KA1的3脚和1脚分别连接电源VCC，所述继电器KA1的4脚连接所述LED1的阳极，所述LED1的阴极接地。

本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本实用新型通过光敏感应电路和红外感应电路的相互配合，根据光线和实际使用情况自动控制光照情况，既节省能源又方便使用，其具有设计科学、实用性强、结构简单、使用方便的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的红外感应电路结构示意图。

图3是本实用新型的光敏感应电路结构示意图。

图4是本实用新型的照明控制电路结构示意图。

图中：1.壳体；2.连接通孔；3.LED照明元件；4.红外感应元件；5.光敏感应元件。

具体实施方式

下面通过具体实施方式，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

如图1、图2、图3和图4所示，一种用于汽车地图袋的感应灯，包括壳体1、设置在所述壳体1内的电路板和设置在所述壳体1两侧的连接片，所述连接片上设置有连接通孔2；所述电路板上分别设置有MCU控制器、红外感应电路、光敏感应电路和照明控制电路，所述MCU控制器根据所述红外感应电路和所述光敏感应电路的检测信息控制所述照明控制电路的通断；所述壳体顶部还分别对应所述红外感应电路中的红外感应元件、所述光敏感应电路中的光敏元件和所述照明控制电路中的发光元件开设有容置孔。

使用时，通过所述连接通孔将所述壳体1固定在地图袋的侧壁等处，较小的体积能够占用较少的空间，所述壳体1顶部设置有LED照明元件3、红外感应元件4和光敏感应元件5，光线较暗且手探入地图袋内取物时，所述MCU控制器根据所述光敏感应电路和所述红外感应电路的检测信息，通过所述照明控制电路控制LED照明元件3工作，对地图袋内进行照明。光照强度足够或无红外信号时，无法启动照明，节约汽车电量。

优选地，所述红外感应电路包括电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7、电阻R8、电阻R9、电阻R10、电阻R11、电阻R12、电阻R13、电阻R14、电容C1、电容C2、电容C3、电容C4、电容C5、电容C6、电容C7、电容C8、电容C9、电容C10、二极管D1、红外传感器PIR、红外处理芯片U1和稳压管U3，所述电阻R8为压敏电阻，所述红外传感器PIR的1脚依次通过所述电阻R2和所述电阻R1连接所述稳压管U3的VOUT端，所述红外传感器PIR的1脚还依次通过所述电阻R1和所述电容C4接地，所述红外传感器PIR的2脚通过所述电阻R6连接所述红外处理芯片U1的14脚，所述红外传感器PIR的2脚还分别通过所述电容C3和所述电阻R7接地，所述红外传感器PIR的3脚接地，所述红外处理芯片U1的11脚、8脚和1脚分别连接所述稳压管U3的VOUT端，所述红外处理芯片U1的2脚通过所述电阻R14连接所述MCU控制器，所述稳压管U3的VIN端连接所述二极管D1的阴极，所述二极管D1的阳极连接电源VCC。所述红外处理芯片U1的型号为BISS0001，所述稳压管U3的型号为7133-1。

优选地，所述光敏感应电路包括环境光传感器芯片U2、电阻R21和电容C21，所述环境光传感器芯片U2的1脚连接电源VDD，所述环境光传感器芯片U2的5脚连接所述MCU控制器，所述环境光传感器芯片U2的5脚还分别通过所述电阻R21和所述电容C21接地。本实施例中所述环境光传感器芯片U2的型号为BH1750FVI。

优选地，所述照明控制电路包括电阻R22、三极管Q1、LED1和继电器KA1，所述三极管Q1的基极通过所述电阻R22连接所述MCU控制器，所述三极管Q1的集电极连接所述继电器KA1的2脚，所述三极管Q1的发射极接地，所述继电器KA1的3脚和1脚分别连接电源VCC，所述继电器KA1的4脚连接所述LED1的阳极，所述LED1的阴极接地。实际中，所述三极管Q1的集电极通过所述继电器KA1的线圈连接电源VCC，所述LED1通过所述继电器KA1的触点连接电源VCC，所述MCU控制器通过控制所述三极管Q1的通断来控制所述继电器KA1触点的断开与闭合，进而控制LED1的通电和断电，本实施例中所述继电器KA1的型号为CMA51H-S。

最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。