一种推力杆橡胶衬套的制作方法

本实用新型涉及衬套领域，特别是涉及一种推力杆橡胶衬套。

背景技术：

推力杆的主要作用是防止车身在转弯时发生太大的横向侧倾，造成不必要的交通事故。所以横向推力杆的主要目的就是防止汽车横向倾翻和改善汽车的平衡性。横向推力杆是用弹簧钢制成的扭杆弹簧，它的形状呈“U”形，横置在汽车的前墙和后墙。在推力杆身的中部，用套筒与车架铰接，推力杆的两端则分别是固定在了左右的悬架之上。

只有当车身进行垂直运动时，两侧悬架变形相同，横向推力杆就起不到作用了。当车身侧倾的时候，两侧的悬架跳动就有所不一致，横向的推力杆就会发生扭转，杆身上的橡胶衬套成为让汽车继续侧倾的阻力，最终起到了横向稳定的作用。

现有的橡胶衬套在固定的时候，外部固定有第一外套和第二外套，但是两个外套是分别进行安装的，容易在承受载荷较大的时候，产生脱落现象，使用时候，安全性较低。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种推力杆橡胶衬套，本实用新型简要优点。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种推力杆橡胶衬套，包括上连接柱、下连接块、第一骨架、第二过胶孔、保护罩，所述上连接柱上方设置有上连接块，所述上连接块上设置有装配孔，所述上连接柱下方设置有衬胶骨架，所述衬胶骨架下方设置有下连接柱，所述下连接柱下方设置有所述下连接块，所述衬胶骨架外侧设置有橡胶衬套本体，所述衬胶骨架与所述橡胶衬套本体之间设置有第一粘合剂，所述橡胶衬套本体一侧设置有第一外套，所述橡胶衬套本体另一侧设置有第二外套，所述第二外套与所述橡胶衬套本体粘接，提高连接的紧密性，所述第一外套靠近所述橡胶衬套本体的一侧设置有所述第一骨架，所述第一骨架上设置有第一过胶孔，所述第一骨架上方设置有上盖，所述第一骨架下方设置有下盖，所述上盖与所述橡胶衬套本体之间设置有第二粘合剂，所述第一过胶孔与所述橡胶衬套本体之间设置有第三粘合剂，所述第二外套靠近所述橡胶衬套本体的一侧设置有第二骨架，所述第二骨架上设置有所述第二过胶孔，所述第一外套远离所述橡胶衬套本体的一侧设置有所述保护罩。

如此设置，通过所述橡胶衬套本体可以将车桥和车架之间产生冲击载荷吸收一部分，通过所述保护罩、所述第一骨架和所述第二骨架提高了所述第一外套和所述第二外套的承受载荷，提高了设备的使用寿命，进而提高了设备使用时的安全系数。

上述结构中，通过所述装配孔将设备进行固定，在工作的时候，当车桥和车架之间产生冲击载荷的时候，所述上连接块将冲击载荷传递至所述橡胶衬套本体处，由于橡胶的减震性可以将冲击载荷吸收一部分，同时所述保护罩可以对所述第一外套和所述第二外套进行过载保护，避免了所述第一外套和所述第二外套在进行力的传递时候因过载而被破坏，同时所述第一骨架能够提高所述第一外套与所述橡胶衬套本体之间的连接面积，并通过所述第一过胶孔可以使得所述第一骨架与所述橡胶衬套本体之间的连接紧密性，进而提高了所述第一外套和所述第二外套的承受载荷，提高了设备的使用寿命。

进一步地，所述橡胶衬套本体与所述衬胶骨架通过所述第一粘合剂连接，如此设置，使所述橡胶衬套本体与所述衬胶骨架能够紧密连接在一起；所述第一骨架与所述第一外套焊接，如此设置，使所述第一骨架与所述第一外套能够紧密固定在一起，增加了连接的可靠性。

进一步地，所述第一骨架与所述橡胶衬套本体通过粘胶连接，如此设置，对所述第一骨架进行固定；所述第一外套与所述橡胶衬套本体通过所述第二粘合剂连接，如此设置，使所述第一外套与所述橡胶衬套本体能够紧密固定。

进一步地，所述上盖与所述橡胶衬套本体通过所述第三粘合剂连接，如此设置，将所述上盖与所述橡胶衬套本体进行紧密连接，提高了连接的可靠性，所述上盖可以对所述橡胶衬套本体进行保护；所述下盖与所述橡胶衬套本体通过所述第三粘合剂连接，如此设置，使所述下盖与所述橡胶衬套本体连接更加紧密。

进一步地，所述保护罩与所述第一外套过盈连接，如此设置，能够使所述保护罩与所述第一外套固定在一起，通过所述保护罩可以进行保护；所述第二骨架与所述第二外套焊接，如此设置，使所述第二骨架与所述第二外套能够紧密固定在一起，增加了连接的可靠性；所述第二外套与所述保护罩过盈连接，如此设置，使所述第二外套与所述保护罩能够紧密固定。提高了所述第二外套的承载力。

进一步地，所述上连接块成型于所述上连接柱，如此设置，使所述上连接块与所述上连接柱成型于一体，工作更加稳定；所述上连接柱成型于所述衬胶骨架，如此设置，使所述上连接柱与所述衬胶骨架成型于一体，提高了设备使用的可靠性。

进一步地，所述下连接块成型于所述下连接柱，如此设置，使所述下连接块与所述下连接柱成型于一体，工作更加稳定；所述下连接柱成型于所述衬胶骨架，如此设置，使所述下连接柱与所述衬胶骨架成型于一体，降低加工难度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、通过橡胶衬套本体可以将车桥和车架之间产生冲击载荷吸收一部分；

2、通过保护罩、第一骨架和第二骨架提高了第一外套和第二外套的承受载荷，提高了设备的使用寿命，进而提高了设备使用时的安全系数。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述一种推力杆橡胶衬套的内部结构示意图；

图2是本实用新型所述一种推力杆橡胶衬套的主视图；

图3是本实用新型所述一种推力杆橡胶衬套的俯视图。

附图标记说明如下：

1、上连接块；2、第一粘合剂；3、上盖；4、第二粘合剂；5、第一过胶孔；6、保护罩；7、第一骨架；8、第一外套；9、下盖；10、橡胶衬套本体；11、第三粘合剂；12、下连接块；13、装配孔；14、上连接柱；15、衬胶骨架；16、第二过胶孔；17、第二骨架；18、第二外套；19、下连接柱。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

第一实施例：

如图1-图3所示，一种推力杆橡胶衬套，包括上连接柱14、下连接块12、第一骨架7、第二过胶孔16、保护罩6，上连接柱14上方设置有上连接块1，上连接块1用以方便固定，上连接块1上设置有装配孔13，上连接柱14下方设置有衬胶骨架15，衬胶骨架15用以固定橡胶衬套本体10，衬胶骨架15下方设置有下连接柱19，下连接柱19下方设置有下连接块12，衬胶骨架15外侧设置有橡胶衬套本体10，衬胶骨架15与橡胶衬套本体10之间设置有第一粘合剂2，第一粘合剂2用以粘合橡胶衬套本体10和衬胶骨架15，橡胶衬套本体10一侧设置有第一外套8，第一外套8用以固定第一骨架7，橡胶衬套本体10另一侧设置有第二外套18，第二外套18用以固定第二骨架17，第二外套18与橡胶衬套本体10粘接，提高连接的紧密性，第一外套8靠近橡胶衬套本体10的一侧设置有第一骨架7，第一骨架7用以增加第一外套8与橡胶衬套本体10之间的粘合面积，第一骨架7上设置有第一过胶孔5，第一骨架7上方设置有上盖3，上盖3用以保护，第一骨架7下方设置有下盖9，下盖9用以保护，上盖3与橡胶衬套本体10之间设置有第二粘合剂4，第二粘合剂4用以粘合橡胶衬套本体10和上盖3，第一过胶孔5与橡胶衬套本体10之间设置有第三粘合剂11，第三粘合剂11用以粘合橡胶衬套本体10和下盖9，第二外套18靠近橡胶衬套本体10的一侧设置有第二骨架17，第二骨架17用以增加第二外套18与橡胶衬套本体10之间的粘合面积，第二骨架17上设置有第二过胶孔16，第二过胶孔16用以增大粘合面积，第一外套8远离橡胶衬套本体10的一侧设置有保护罩6，保护罩6用以提高承载力。

第二实施例：

第二实施例与第一实施例的区别在于：上盖3与橡胶衬套本体10通过第三粘合剂11连接，下盖9与橡胶衬套本体10通过第三粘合剂11连接。

具体地，上盖3与橡胶衬套本体10通过第三粘合剂11连接，如此设置，将上盖3与橡胶衬套本体10进行紧密连接，提高了连接的可靠性，上盖3可以对橡胶衬套本体10进行保护；下盖9与橡胶衬套本体10通过第三粘合剂11连接，如此设置，使下盖9与橡胶衬套本体10连接更加紧密。

第三实施例：

第三实施例与第一实施例的区别在于：保护罩6与第一外套8过盈连接，第二骨架17与第二外套18焊接，第二外套18与保护罩6过盈连接。

具体地，保护罩6与第一外套8过盈连接，如此设置，能够使保护罩6与第一外套8固定在一起，通过保护罩6可以进行保护；第二骨架17与第二外套18焊接，如此设置，使第二骨架17与第二外套18能够紧密固定在一起，增加了连接的可靠性；第二外套18与保护罩6过盈连接，如此设置，使第二外套18与保护罩6能够紧密固定。提高了第二外套18的承载力。

工作原理：通过装配孔13将设备进行固定，在工作的时候，当车桥和车架之间产生冲击载荷的时候，上连接块1将冲击载荷传递至橡胶衬套本体10处，由于橡胶的减震性可以将冲击载荷吸收一部分，同时保护罩6可以对第一外套8和第二外套18进行过载保护，避免了第一外套8和第二外套18在进行力的传递时候因过载而被破坏，同时第一骨架7能够提高第一外套8与橡胶衬套本体10之间的连接面积，并通过第一过胶孔5可以使得第一骨架7与橡胶衬套本体10之间的连接紧密性，进而提高了第一外套8和第二外套18的承受载荷，提高了设备的使用寿命。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。