橡胶衬套的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种橡胶衬套(6)，其优选地适于在结构元件的组装期间简化装配并且减少装配时间，该橡胶衬套包括橡胶单元(7)，该橡胶单元具有牢固地成型在其中或其上的元件。本发明借助于将一体模制的元件(10)牢固地连到橡胶单元(7)的外围来实现。本发明还涉及一种设置有根据本发明的橡胶衬套(6)的车辆。
【专利说明】橡胶衬套
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种橡胶衬套，其适于在工程零件的制造和组装中简化装配并且减少装配时间。本发明特别地适用于重型商用车辆，诸如货车和公共汽车，但是当然也可以用于其它类型的车辆，例如轿车、工地机械、船舶/船只、飞机等等，或者用于其它完全不同的应用领域。本发明还涉及一种装备有一个或多个根据本发明的橡胶衬套的车辆。
【背景技术】
[0002]在制造工业中，简化装配过程并且减少花费在组装产品上的时间是重要的。如果能够节省生产时间，那么产品的制造将变得比较便宜，这会影响它的最终价格并且使得它在市场上更有竞争力。这应用在包含成千上万个零件的存储、处理和装配的车辆制造中是相当重要的。
[0003]例如将通风管，所谓的驾驶室管装配在具有高位进气口的车辆上通常包含抵着钣金车体将它们装配在驾驶室后壁的外侧上。这通常需要使用某种形式的传统的橡胶衬套，例如双头螺栓阻尼器的类型，其具有两种金属的柱螺栓螺钉或双头螺栓，所述柱螺栓螺钉或双头螺栓位于橡胶阻尼单元的它们各自的侧部上。阻尼器的双头螺栓中的一个在特制的装配孔中被牢固地旋拧到驾驶室后壁中，而相对另一个双头螺栓在特制的装配孔中被牢固地旋拧到通风管的某个部分中。这在驾驶室和通风管之间导致所期望的且有利的灵活性，并且减弱了在驾驶室和通风管之间可能会发生的摇动和振动。
[0004]这种公知的装配技术包含各种手工操作，这是因为多个衬套必须被放置在驾驶室的车体和通风管之间。当在这里考虑到相对大的、笨重的且不是非常容易处理的零件时，用于将双头螺栓阻尼器放置在预期的装配孔中的途径会是困难的且受约束的。这使得装配操作更缺少人机工程学，工作既费时又单调乏味，并且因此制造过程变得成本效率低。
[0005]而且，当将双头螺栓阻尼器放置在适当的位置中且拧紧时，由于包含了具有锋利边缘的金属的双头螺栓，因此还会发生损坏已喷漆的车体表面或其它具有敏感且平滑/精致表面的装配零件。喷漆损坏很容易发生并且接下来会导致腐蚀。损伤的、刮擦的且生锈的金属表面当然是不期望的。当被拧紧时还会发生双头螺栓阻尼器碎裂，这进一步增加了损坏相邻表面以及相邻表面损伤的风险。
[0006]如果由于任何原因通风管必须被移除和更换，例如如果它受到了外部的机械损坏，那么当然一定会引起相似的问题。
[0007]现有技术中没有能使装配容易快速，减少喷漆损坏的风险，并且同时减少了包含在装配和拆除主要零件中的人机工程学问题的合适的橡胶衬套。
【发明内容】
[0008]本发明的一个目的在于解决上面的问题并且提出了一种橡胶衬套，其使得装配容易且快速，减少了喷漆损坏的风险，并且同时减少了包含在装配和拆除中的人机工程学问题。[0009]本发明的又一个目的在于将橡胶衬套集成在将被彼此装配的零件的一个零件中是可能的，以致在不需要特定的装配措施的情况下衬套就能够被保持在正确的位置中。
[0010]本发明的另一个目的在于减少需要被保存在库存中的并且在生产线上被处理的零件的数量，由此加速生产。
[0011]本发明的又一个目的在于它具有多种用途且耐用，并且零件易于制造和节省成本。
[0012]根据本发明，通过由独立权利要求1的特征部分中指定的特征所限定的橡胶衬套可以获得这些和其它的目的和优点。
[0013]因此，本发明特别地用于商用车辆，比如货车、公共汽车等等，但是当然也可以想象到地，本发明也可被用于其它类型的需要橡胶衬套的车辆的制造中，例如，小汽车、工程机械、船舶/船只、飞机等等，该橡胶衬套使得装配容易且快速，减少了喷漆损坏的风险，并且减少了包含在装配和拆除中的人机工程学问题。
[0014]通过将衬套构造成使得其易于与将被装配的结构元件，例如用于装配到车辆驾驶室的塑料通风管一体模制来实现本发明。这避免了对单个橡胶衬套的任何独立的且通常是复杂的装配的需要，因此消除了这些操作。
[0015]根据本发明的构造的优点包括橡胶衬套易于制造并且易于与其它结构元件集成，这导致较快速的且较经济的最终装配。衬套可以由橡胶或塑料制造的事实大大地减少或消除了喷漆表面被刮擦的风险。衬套的设计还能够如所期望地易于适应配合在特定情形下应用的装配或模制需求。根据本发明的衬套还可以是相对低重量的。
[0016]根据本发明的解决方案的又一优点在于在生产阶段的实施将是容易的且廉价的，这是因为衬套已经在结构元件的制造中被集成，这减少了在例如车辆的制造期间必须被处理的零件的数量。
[0017]本发明的进一步的特征和优点将通过其在下面所提出的更详细的描述以及附图和其它权利要求来指出。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]参考附图下面将在一些优选实施例的实例中更详细地描述本发明。
[0019]图1是斜向地从具有通风管的车辆驾驶室的一部分的后面选取的视图，该通风管用于高位进气口，其被装配在汽车后壁的右侧上。
[0020]图2描绘了直接从后面选取的车辆驾驶室的一部分，其中通风管装配有根据本发明的橡胶衬套，该橡胶衬套与通风管和通风管的紧固点集成在一起。
[0021]图3描绘了根据本发明的橡胶衬套，其具有圆柱形的中心孔和环绕中心孔模制的橡胶单元，该橡胶单元具有外部环形的一体模制的元件，该元件具有不连续的/开放的外部边缘。
[0022]图4是根据图3的橡胶衬套的视图。
[0023]图5描绘了根据本发明的橡胶衬套的可选实施例，其具有环形的一体模制的元件，该元件具有连续的/闭合的最远端边缘。
[0024]图6是根据图5的橡胶衬套的视图。
[0025]图7是橡胶衬套的透视图，其具有贯穿一体模制的元件的外部边缘的一体化凹部。
【具体实施方式】
[0026]图1因此是车辆驾驶室I的一部分的透视图，其中由塑料材料制成的用于将空气供给到车辆内燃机的通风管2被装配在驾驶室后壁3的右侧上。管的进气口 4高高地位于驾驶室顶的附近并且横向于车辆的运动方向面向驾驶室外。为了在通风管2和驾驶室I之间获得一定的机械灵活性，并且为了衰减在它们之间的振动，管通过它的紧固点5被装配到驾驶室壁3上。现有技术涉及使用被装配在这些紧固点处的双头螺栓阻尼器。
[0027]图2描绘了当直接从后部看时的车辆驾驶室，更清楚地显示了通风管2和它的紧固点5。在这种情况下，四个橡胶衬套6被集成在管的塑料材料中，更具体地，被集成在管的侧边缘处的突出的紧固点5中。
[0028]图3是根据本发明的橡胶衬套6的平面图。橡胶单元7的环形的中心部位具有优选地一体模制的中空圆筒8，该圆筒贯穿橡胶单元7且具有用于螺栓(未图示)贯穿的中心孔9。橡胶单元的外围具有牢固地模制到其上的外部环形元件10，该外部环形元件与结构元件的材料一体模制并且连到其上，衬套用于该结构元件，这里例如通风管。模制元件或环10可以不同的方式被构造，目的在于它的形状应该便于有效地且牢固地连接到周围的材料上，该材料优选地是塑料材料。
[0029]所描述的一体模制的元件10包括两个不同直径的环形同心元件10a，10b，其中一个位于另一个的外侧。这些环形元件通过连接元件11被连在一起。外部环形元件IOb具有凹部12，以使得其更易于紧固/模制到结构元件上，期望的是将衬套集成在该结构元件中。模制元件10的最佳的特别构造取决于周围的材料、所应用的模制和成型工艺、模制温
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[0030]这样，当在使用中时，橡胶衬套6被牢固地与将被装配的结构元件一体模制，例如塑料通风管2，同时在衬套的中心部位的圆筒8例如通过贯穿其的螺栓(未图示)被紧固到车辆驾驶室的后壁3上。
[0031]圆筒8和一体模制的元件10的材料需要是抗磨损的且耐用的。塑料是优选的，但是其它的材料比如金属也是可以想到的，例如镁、钢、招等等。
[0032]一体模制的元件10的形状还可以适于与模制衬套的不同的方法相配。某种构造可以优选地用于注射成型，但是在旋转成型中另外的构造会给出更好的结果。
[0033]图4是根据图3的橡胶衬套6的透视图。该衬套和一体模制的元件10在轴向方向上的厚度可以适应在特定情形下所期望的和所需要的特性。
[0034]图5描绘了根据本发明的橡胶衬套的可选实施例的变型。在这种情况下，外部环形元件IOc的构造是连续的且未中断的。
[0035]图6是在图5中所描绘的根据本发明的橡胶衬套6的透视图。它显示了外部环形元件IOc在轴向方向上的宽度略微小些，这使得它更易于与周围的材料一体模制。这意味着外部环形元件IOc在最终的模制状态下不是可见的。因此还能获得更大的强度。
[0036]最后，图7是橡胶衬套6的透视图，其具有包含在外部一体模制的元件IOd中的凹部13。这些凹部有助于与周围的材料有效地集成，并且使得衬套能够更耐久的且更强的固定。[0037]上面的描述主要用来便于理解本发明，并且当然不是限于给定的实施例，这是因为在本发明概念的范围中和所附权利要求的保护范围中本发明其它的变型也是可能的且是可以想到的。因此可以想到的是取代用于螺栓贯穿的圆筒形的中心孔9，橡胶衬套6可以被设置有牢固地模制到橡胶单元7上的且从衬套向外指向一个方向的中心双头螺栓。这在某些应用场合中会是有利的。
【权利要求】
1.一种橡胶衬套(6)，其优选地适于在结构元件的组装中简化装配并且减少装配时间，所述橡胶衬套包括橡胶单元(7)，其特征在于，橡胶单元(7)的外围处设置有一体模制的元件(10)。
2.根据权利要求1所述的橡胶衬套(6)，其特征在于，模制的元件(10)包括内部和外部环形元件(1Oa-1Od)。
3.根据权利要求1或2所述的橡胶衬套(6)，其特征在于，一体模制的元件(10)的内部和外部环形元件(1Oa-1Od)被布置成借助于横向和径向延伸的连接元件(11)连接在一起。
4.根据前述权利要求中任一项所述的橡胶衬套(6)，其特征在于，橡胶单元(7)由可变形的机械阻尼材料制成。
5.根据前述权利要求中任一项所述的橡胶衬套(6)，其特征在于，圆筒(8)被居中地设置在橡胶单元(7)中并且适于螺栓贯穿。
6.根据前述权利要求中任一项所述的橡胶衬套(6),其特征在于，一体模制的兀件(10)由塑料材料制成。
7.根据前述权利要求中任一项所述的橡胶衬套(6)，其特征在于，一体模制的元件(10)由金属制成，例如镁、钢、铝等等。
8.一种设置有根据前述权利要求中任一项所述的橡胶衬套(6)的车辆。
【文档编号】B29C65/70GK104024680SQ201280052919
【公开日】2014年9月3日 申请日期:2012年10月9日 优先权日:2011年10月26日
【发明者】E·法尔克格里姆 申请人:斯堪尼亚商用车有限公司