专利名称：汽车手刹柄固定衬套的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车手刹柄的配套件，具体讲是一种使手刹柄护罩与汽车手刹柄相互固紧的汽车手刹柄固定衬套。
背景技术：
公知的手刹柄护罩与汽车手刹柄之间的相互固定，一般靠设于手刹柄护罩上的紧固螺钉直接顶在汽车手刹柄上。由于手刹柄护罩与汽车手刹柄之间空隙较大，加之金属的汽车手刹柄外形一般不规则，所以，仅靠三个小螺钉的头部与汽车手刹柄刚性点接触，既无准确的定位，又容易产生松动、滑脱，进而导致大量质量事故。多年来，该质量缺陷已成为汽车制造厂商及用户反映较强烈的一个问题。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是，克服以上现有技术的缺陷，提供一种能准确定位并能将手刹柄护罩牢牢固定在汽车手刹柄上的汽车手刹柄固定衬套。
本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的汽车手刹柄固定衬套，所述固定衬套的一侧有开口，固定衬套的内壁形状与汽车手刹柄的外部形状相配，固定衬套的外径小于手刹柄护罩的内径，固定衬套的外侧有多个供紧固螺钉嵌入的凹坑，固定衬套的开口处至少有一对相向靠拢并扣住汽车手刹柄的缺槽及侧沿的钩块。
所述钩块可采用两对，即固定衬套的轴向前部和后部各一对。
采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比具有以下优点本汽车手刹柄固定衬套贴服地安装在手刹柄护罩及汽车手刹柄之间，使手刹柄护罩与汽车手刹柄两者之间不再产生相对转动；同时，本汽车手刹柄固定衬套的两钩块即钩子结构可钩住汽车手刹柄一侧的缺槽及侧沿，使手刹柄固定衬套前、后、上、下均不能移动；固定衬套两侧面用多个如2个紧固螺钉对准汽车手刹柄固定衬套两侧的凹坑旋紧后，使手刹柄固定衬套形成两块夹板，将手刹柄牢牢夹住，从而实现了手刹柄护罩安装的准确定位和汽车手刹柄与和手刹柄护罩之间的可靠固定。本汽车手刹柄固定衬套结构简单、实用。
图1为现有技术的手刹柄护罩与汽车手刹柄相互固定时的结构示意图。
图2为图1中的A-A剖视图。
图3为本汽车手刹柄固定衬套的主视结构示意图。
图4为图3中的俯视结构示意图。
图5为本固定衬套的左视结构示意图。
图6为图5中的A-A剖视图。
图7为本汽车手刹柄固定衬套安装在手刹柄护罩与汽车手刹柄之间时的结构示意图。
图8为图7中的B-B剖视图。
图9为图7中的A-A剖视图。
图中所示1、手刹柄护罩，2、汽车手刹柄，3、防尘罩，4、紧固螺钉，5、固定衬套，6、钩块，7、开口，8、凹坑。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
在图1、图2中，现有技术的手刹柄护罩1与防尘罩3连在一起，手刹柄护罩1与汽车手刹柄2之间靠设于金属手刹柄护罩1上的紧固螺钉4直接顶在汽车手刹柄2上。
在图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9中，本实用新型固定衬套5一般采用弹性材料如尼龙或橡胶制作。本实用新型固定衬套5的一侧有开口7，固定衬套5的内壁形状与汽车手刹柄2的外部形状相配，固定衬套5的外径小于手刹柄护罩1的内径，固定衬套5的外侧有多个(如2个)供内六角紧固螺钉4的头部嵌入的凹坑8，固定衬套5的开口7处至少有一对相向靠拢并扣住汽车手刹柄2的缺槽及侧沿的钩块6。所述钩块6指两对，即固定衬套5的轴向前部和后部各一对。设于金属手刹柄护罩1上的2个紧固螺钉4旋紧并顶在固定衬套5两侧的凹坑8内。手刹柄护罩1与防尘罩3同样连在一起。
权利要求1.一种汽车手刹柄固定衬套，其特征在于所述固定衬套(5)的一侧有开口(7)，固定衬套(5)的内壁形状与汽车手刹柄(2)的外部形状相配，固定衬套(5)的外径小于手刹柄护罩(1)的内径，固定衬套(5)的外侧有多个供紧固螺钉(4)嵌入的凹坑(8)，固定衬套(5)的开口处至少有一对相向靠拢并扣住汽车手刹柄(2)的缺槽及侧沿的钩块(6)。
2.根据权利要求1所述的固定衬套，其特征在于所述钩块(6)指两对，即固定衬套(5)的轴向前部和后部各一对。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车手刹柄固定衬套，所述固定衬套(5)的一侧有开口，固定衬套(5)的内壁形状与汽车手刹柄(2)的外部形状相配，固定衬套(5)的外径小于手刹柄护罩(1)的内径，固定衬套(5)的外侧有多个供紧固螺钉嵌入的凹坑，固定衬套(5)的开口处至少有一对相向靠拢并扣住汽车手刹柄(2)的缺槽及侧沿的钩块(6)。本汽车手刹柄固定衬套能准确定位并能将手刹柄护罩牢牢固定在汽车手刹柄上。
文档编号B60T7/02GK2900275SQ20062004121
公开日2007年5月16日 申请日期2006年4月17日 优先权日2006年4月17日
发明者顾蕴刚 申请人:宁波明佳汽车内饰有限公司