一种便于安装的车窗用密封海绵的制作方法

本实用新型涉及车窗密封海绵技术领域，具体为一种便于安装的车窗用密封海绵。

背景技术：

车窗密封海绵具有填补车窗组成部件间的各种间歇、缝隙的作用，可以对窗车有间隙的间隙的部分填实，从而可以起到一定的隔音作用，提高驾乘体验的舒适感和起到保护车体的作用。

一般常用车窗密封海绵固定起来比较繁琐，固定强度低，且在日常行驶中，不便于将受潮海绵内的水分挤出，从而导致泡沫的使用效果变差，使用寿命降低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有减震功能的发动机用降噪海绵，以解决上述背景技术中提出的一般常用车窗密封海绵固定起来比较繁琐，固定强度低，且在日常行驶中，不便于将受潮海绵内的水分挤出，从而导致泡沫的使用效果变差，使用寿命降低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的车窗用密封海绵，包括主体、分隔板、吸水棉、第二支撑杆和第三支撑杆，所述主体的左侧上下均设置有卡块，且主体的右侧上下均开设有卡槽，所述分隔板设置在主体的内部中部，且分隔板的左侧上下两侧均设置有第一支撑杆，所述第一支撑杆的外侧设置有第一活动板，且第一活动板的中部通过第一转轴与第一支撑杆的顶端相连接，所述吸水棉设置在第一活动板的左侧，且第一活动板的右侧设置有固定小块，所述第二支撑杆设置在分隔板的中部上下两侧，且第二支撑杆的外侧设置有第二活动板，同时第二活动板的中部通过第二转轴与第二支撑杆的顶端相连接，所述第三支撑杆设置在分隔板右侧的上下两侧，且第三支撑杆的外侧设置有第三活动板，且第三活动板中部通过第三转轴与第三支撑杆的顶端相连接，所述第三活动板的左侧设置有固定杆，且第三活动板的右侧设置有固定板，所述固定板的内侧设置有挤水杆，且挤水杆的外侧设置有密封圈，所述挤水杆卡合在凹槽内，且凹槽开设在固定架的外侧，且固定架设置在分隔板左端的上下两侧。

优选的，所述卡块和卡槽关于主体的中轴线对称，且卡块和卡槽均设置有两组。

优选的，所述吸水棉和固定小块关于第一活动板的中轴线对称设置，且第一活动板通过第一转轴与第一支撑杆构成旋转结构。

优选的，所述第二支撑杆通过第二转轴与第二活动板构成旋转结构，且第二支撑杆与第二活动板构成“T”形结构。

优选的，所述挤水杆通过凹槽与固定架为卡合连接，且挤水杆的高度大于凹槽的高度。

优选的，所述凹槽在固定架的表面呈等间距分布，且凹槽的宽度大于挤水杆的宽度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于安装的车窗用密封海绵，

（1）设置有卡块和卡槽，可以按压海绵左侧，将卡块卡入另一块海绵右侧的卡槽内，从而方便对两块海绵进行安装，同时使得两块海绵的安装结构更加稳定，不易脱落；

（2）设置有吸水棉和第一活动板，在海绵受潮时，水分会经过海绵进入到海绵内部，吸水棉可以吸收水分从而变重使得第一活动板左倾，当第一活动板左倾时使第二活动板右倾，第二活动板右倾使第三活动板左倾，第三活动板左倾可以使挤水杆上升将海绵内的水分挤水，当吸水棉干时质量减轻可以使第一活动板恢复平衡，从而可以对海绵进行反复挤水。

附图说明

图1为本实用新型正视示意图；

图2为本实用新型挤水杆和凹槽俯视结构示意图；

图3为本实用新型挤水杆和凹槽侧视结构示意图。

图中：1、主体，2、卡块，3、卡槽，4、分隔板，5、第一支撑杆，6、第一活动板，7、第一转轴，8、吸水棉，9、固定小块，10、第二支撑杆，11、第二活动板，12、第二转轴，13、第三支撑杆，14、第三活动板，15、第三转轴，16、固定杆，17、固定板，18、挤水杆，19、密封圈，20、凹槽，21、固定架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

若该文中出现电器元件等，则其均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备，同时若文中出现电机、水泵、输料泵和液压缸等，则其均为现有已知设备。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于安装的车窗用密封海绵，包括主体1、卡块2、卡槽3、分隔板4、第一支撑杆5、第一活动板6、第一转轴7、吸水棉8、固定小块9、第二支撑杆10、第二活动板11、第二转轴12、第三支撑杆13、第三活动板14、第三转轴15、固定杆16、固定板17、挤水杆18、密封圈19、凹槽20和固定架21，主体1的左侧上下均设置有卡块2，且主体1的右侧上下均开设有卡槽3，分隔板4设置在主体1的内部中部，且分隔板4的左侧上下两侧均设置有第一支撑杆5，第一支撑杆5的外侧设置有第一活动板6，且第一活动板6的中部通过第一转轴7与第一支撑杆5的顶端相连接，吸水棉8设置在第一活动板6的左侧，且第一活动板6的右侧设置有固定小块9，第二支撑杆10设置在分隔板4的中部上下两侧，且第二支撑杆10的外侧设置有第二活动板11，同时第二活动板11的中部通过第二转轴12与第二支撑杆10的顶端相连接，第三支撑杆13设置在分隔板4右侧的上下两侧，且第三支撑杆13的外侧设置有第三活动板14，且第三活动板14中部通过第三转轴15与第三支撑杆13的顶端相连接，第三活动板14的左侧设置有固定杆16，且第三活动板14的右侧设置有固定板17，固定板17的内侧设置有挤水杆18，且挤水杆18的外侧设置有密封圈19，挤水杆18卡合在凹槽20内，且凹槽20开设在固定架21的外侧，且固定架21设置在分隔板4左端的上下两侧。

本例的卡块2和卡槽3关于主体1的中轴线对称，且卡块2和卡槽3均设置有两组，可以将海绵左侧的卡块2卡入另一块海绵右侧的卡槽3内，方便对两块海绵进行安装。

吸水棉8和固定小块9关于第一活动板6的中轴线对称设置，且第一活动板6通过第一转轴7与第一支撑杆5构成旋转结构，吸水棉8可以吸收水分使第一活动板6左倾，当吸水棉8干后会使第一活动板6恢复至水平位置从而对海绵进行下一次挤水。

第二支撑杆10通过第二转轴12与第二活动板11构成旋转结构，且第二支撑杆10与第二活动板11构成“T”形结构，第一活动板6左倾可以使第二活动板11右倾，第二活动板11右倾可以使第三活动板14左倾使挤水杆18上升以便对海绵进行挤水工作。

挤水杆18通过凹槽20与固定架21为卡合连接，且挤水杆18的高度大于凹槽20的高度，挤水杆18可以上升对海绵进行挤水工作，挤水杆18外侧的密封圈19可以防止被挤出的水分再次通过凹槽20流入固定架21内部。

凹槽20在固定架21的表面呈等间距分布，且凹槽20的宽度大于挤水杆18的宽度，挤水杆18可以透过凹槽20对海绵进行挤水，设置有三组凹槽20，可以使挤水更加迅速。

工作原理：在使用该便于安装的车窗用密封海绵时，因为主体1较软，可以按压主体1的左侧将卡块2卡入另一块主体1右侧的卡槽3内，从而对海绵进行固定和安装，当海绵在使用的过程中受潮进水时，水分进入海绵内部，吸水棉8可以吸收水分从而变重，变重的吸水棉8使得第一活动板6通过第一转轴7发生左倾，第一活动板6左倾使第二活动板11通过第二转轴12发生右倾，第二活动板11右倾使第三活动板14通过第三转轴15发生左倾，第三活动板14使固定板17上升，固定板17上升使挤水杆18透过凹槽20上升，挤水杆18上升时可以将海绵里的水分挤出，可以减少海绵中含带的水分，挤水杆18外圈设置有密封圈19，密封圈19可以防止被挤出的水分再次通过凹槽20流入固定架21内部，从而防止海绵再次受潮，当海绵的水分被挤出后，吸水棉8渐渐风干，吸水棉8质量减轻使得第一活动板6恢复水平位置，第一活动板6恢复水平位置使得第二活动板11和第三活动板14恢复水平位置，第三活动板14恢复水平位置使得固定板17和挤水杆18回落，从而方便对海绵进行下一次挤水，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。