一种用于汽车门框加强板的固定装置的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种用于汽车门框加强板的固定装置。

背景技术：

汽车车的车门一般由门体、车门附件和内饰盖板三部分组成，门体包括车门内板、车门外板、车门窗框、车门加强横梁和车门加强板，车门附件包括车门铰链、车门开度限位器、门锁机构及内外手柄、车门玻璃、玻璃升降机和密封条，内饰盖板包括固定板、芯板、内饰蒙皮、内扶手。

在对汽车门框进行加固时，需要将加强板放置汽车门框的内部，目前所现有的汽车门框在放置加强板时，由于汽车门框的狭窄，安装的过程尤为困难，从而影响汽车门框安装时时的速率，并且在维修汽车门框取出加强板时也是非常的不方便。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种用于汽车门框加强板的固定装置，具备快速便捷的将加强板固定安装在汽车门框内部的优点，解决了汽车门框的狭窄，安装的过程尤为困难，从而影响汽车门框安装时时的速率的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车门框加强板的固定装置，包括汽车门框，所述汽车门框的内部开设有加强板放置槽，所述加强板放置槽的内壁开设有弹簧槽，所述弹簧槽的数量为两个，两个所述弹簧槽的内部活动连接有支杆，所述支杆的右端贯穿弹簧槽并延伸至加强板放置槽的内部，两个所述支杆的外侧面固定连接有限位板，所述支杆的外侧面固定套接有接板，所述接板位于加强板放置槽的内部，所述加强板放置槽的底部开设有固定槽，固定槽的数量为两个，两个固定槽的内部均固定安装有支撑套筒，所述支撑套筒的内部活动连接有固定杆，所述固定杆的底部固定连接有衔接板，所述衔接板的外侧面与支撑套筒的内壁相接触，所述支撑套筒的内部固定安装有衔接支柱，所述衔接支柱位于支撑套筒的中心，所述衔接支柱与衔接板位于同一竖直水平面，所述衔接板的底部与衔接支柱顶部相接触，两个所述固定杆的顶端均贯穿支撑套筒并延伸至支撑套筒的外侧面，所述加强板放置槽的内部固定安装有支撑块，两个所述固定杆的顶端与支撑块的底部均固定安装有固定支板，两个所述固定支板之间活动插接有加强板，所述加强板放置槽的内部固定安装有套接筒，所述套接筒的内部活动连接有连接杆，所述连接杆的内部与套接筒的内壁均开设有限制孔，所述加强板放置槽的内部固定安装有第一支撑板与第二支撑板，所述第一支撑板与第二支撑板的内部活动连接有齿条杆，所述齿条杆的左端固定连接有限制杆，所述限制杆的一端延伸至连接杆的内部，所述第一支撑板的内部活动连接有齿轮。

优选的，所述固定杆的外侧面活动套接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的顶端与支撑套筒的内壁固定连接，所述支撑弹簧的底端与衔接板的顶部固定连接，所述支撑弹簧宽度值的大小大于支撑套筒出口宽度值的大小。

优选的，所述加强板的左侧面开设有插接口，所述支杆的一端延伸至插接口的内部，所述支杆的外侧面与插接口的内壁相接触。

优选的，所述齿轮的内部固定连接有转杆，所述齿轮通过转杆活动连接至第一支撑板的内部。

优选的，所述支杆的外侧面活动套接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的左端与弹簧槽的内壁固定连接，所述压缩弹簧的右端与限位板的左侧面固定连接。

优选的，所述加强板的底部设有齿条板，所述齿轮的外侧面分别与加强板的底部与齿条杆的顶部相啮合。

本实用新型具备以下有益效果：

1、该用于汽车门框加强板的固定装置，通过在加强板放置槽的底部固定安装有分别固定安装有支撑套筒，支撑套筒的内部活动连接有固定杆，固定杆的底端固定安装有衔接板，配合固定杆外侧面的支撑弹簧，从而使得固定杆顶端的固定支板得以收紧，又配合支撑块内部衔接的固定支板，从而使得加强板得以放置在两个固定支板之间。

2、该用于汽车门框加强板的固定装置，通过加强板放置槽的内部固定安装有第一支撑板与第二支撑板，第一支撑板与第二支撑板的内部活动连接有齿条杆，以及第一支撑板的内部活动连接有齿轮，再配合加强板底部的齿条与齿轮的啮合，从而推动齿条杆的移动，实现限制杆延伸至限制孔的内部对加强板的夹紧固定，避免出现加强板掉落的现象。

附图说明

图1为本实用新型正面剖视结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处结构的放大示意图；

图3为本实用新型图1中B处结构的放大示意图。

图中：1、汽车门框；2、弹簧槽；3、压缩弹簧；4、限位板；5、支杆； 6、接板；7、插接口；8、固定杆；9、支撑套筒；10、衔接支柱；11、衔接板；12、支撑弹簧；13、加强板；14、加强板放置槽；15、固定支板；16、支撑块；17、第一支撑板；18、齿条杆；19、转杆；20、齿轮；21、套接筒； 22、连接杆；23、限制孔；24、限制杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种用于汽车门框加强板的固定装置，包括汽车门框1，汽车门框1的内部开设有加强板放置槽14，加强板放置槽14的内壁开设有弹簧槽2，弹簧槽2的数量为两个，两个弹簧槽2的内部活动连接有支杆5，支杆5的外侧面活动套接有压缩弹簧3，压缩弹簧3的左端与弹簧槽2的内壁固定连接，压缩弹簧3的右端与限位板4的左侧面固定连接，支杆5的右端贯穿弹簧槽2并延伸至加强板放置槽14的内部，两个支杆5的外侧面固定连接有限位板4，支杆5的外侧面固定套接有接板6，接板6位于加强板放置槽14 的内部，加强板放置槽14的底部开设有固定槽，固定槽的数量为两个，两个固定槽的内部均固定安装有支撑套筒9，支撑套筒9的内部活动连接有固定杆 8，固定杆8的外侧面活动套接有支撑弹簧12，支撑弹簧12的顶端与支撑套筒9的内壁固定连接，支撑弹簧12的底端与衔接板11的顶部固定连接，支撑弹簧12宽度值的大小大于支撑套筒9出口宽度值的大小，固定杆8的底部固定连接有衔接板11，衔接板11的外侧面与支撑套筒9的内壁相接触，支撑套筒9的内部固定安装有衔接支柱10，衔接支柱10位于支撑套筒9的中心，衔接支柱10与衔接板11位于同一竖直水平面，衔接板11的底部与衔接支柱 10顶部相接触，两个固定杆8的顶端均贯穿支撑套筒9并延伸至支撑套筒9 的外侧面，加强板放置槽14的内部固定安装有支撑块16，两个固定杆8的顶端与支撑块16的底部均固定安装有固定支板15，两个固定支板15之间活动插接有加强板13，加强板13的底部设有齿条板，齿轮20的外侧面分别与加强板13的底部与齿条杆18的顶部相啮合，加强板13的左侧面开设有插接口 7，支杆5的一端延伸至插接口7的内部，支杆5的外侧面与插接口7的内壁相接触，加强板放置槽14的内部固定安装有套接筒21，套接筒21的内部活动连接有连接杆22，连接杆22的内部与套接筒21的内壁均开设有限制孔23，加强板放置槽14的内部固定安装有第一支撑板17与第二支撑板，第一支撑板17与第二支撑板的内部活动连接有齿条杆18，齿条杆18的左端固定连接有限制杆24，限制杆24的一端延伸至连接杆22的内部，第一支撑板17的内部活动连接有齿轮20，齿轮20的内部固定连接有转杆19，齿轮20通过转杆19活动连接至第一支撑板17的内部。

工作原理；通过在加强板放置槽14的底部固定安装有分别固定安装有支撑套筒9，支撑套筒9的内部活动连接有固定杆8，固定杆8的底端固定安装有衔接板11，配合固定杆8外侧面的支撑弹簧12，从而使得固定杆8顶端的固定支板15得以收紧，又配合支撑块16内部衔接的固定支板15，从而使得加强板13得以放置在两个固定支板15之间，又通过加强板放置槽14的内部固定安装有第一支撑板17与第二支撑板，第一支撑板17与第二支撑板的内部活动连接有齿条杆18，以及第一支撑板17的内部活动连接有齿轮20，再配合加强板13底部的齿条与齿轮20的啮合，从而推动齿条杆18的移动，实现限制杆24延伸至限制孔23的内部对加强板13的夹紧固定，避免出现加强板13掉落的现象。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。