一种保洁车电空调的制作方法

本实用新型涉及一种保洁车领域，具体涉及一种保洁车电空调。

背景技术：

近年来，尾气排放是雾霾污染主要责任之一，其中乘用车、重型物流车、公交车、环卫车成为了四大污染主体，因此新能源车辆越发备受关注，市场对高效节能机动车的呼唤愈发强烈。伴随着机械化道路清扫保洁越来越普遍，城市中环卫车成为了不可或缺的环保工具，而环卫车的污染问题，以及市场对环卫车高效节能的呼唤愈发突出。

传统车用空调采用顶置式空调，造成外观不美观，整车高度增加；部分内置空调结构分散，安装、维修难度大；PTC电加热器置于出风口造成保洁车内部风量小，人员感受差；采用空调控制面板，占用整车仪表台空间，人员操作不便等问题；冷凝风机单独进行冷凝器风量输送，能量浪费；现有内置式蒸发器边界尺寸为430mm*250mm*480mm，体积较大，常用于客车司机区制冷和采暖。

技术实现要素：

针对上述现有技术中存在的技术问题，本实用新型提供了一种保洁车电空调。

本实用新型采用了如下的技术方案。

一种保洁车电空调，包括空调系统，所述空调系统包括压缩机、蒸发器、冷凝器，所述压缩机设置在驾驶室下侧车轴上方，蒸发器设置在驾驶室仪表台下方，冷凝器设置在整车侧围。

优选的，所述蒸发器包括蒸发器壳体、蒸发芯体、蒸发风机、PTC电加热、风门总成，所述蒸发芯体和蒸发风机设置在蒸发器壳体的下层，蒸发风机的上方设置电机热，PTC电加热的上方设置风门总成，蒸发芯体通过热力膨胀阀和冷凝器连接流通。

优选的，所述蒸发器壳体的侧面设置有风机检修板。

优选的，所述蒸发器的边界尺寸为370mm*297mm*399mm。

优选的，所述冷凝器包括冷凝芯体、冷凝风机，冷凝芯体采用微通道冷凝芯体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：1、蒸发器体积减少30%，有效扩大了驾驶室空间；2、采用分体式布置方式，蒸发器模块布置在整车仪表台下侧，冷凝器模块集成整车散热水箱，压缩机模块布置在车轴上方，减少驾驶室内空间占有率，实现空调隐藏式安装，提升整车外观水平；3、采用微通道冷凝芯体，微通道冷凝芯体热交换能力远高于管片式冷凝器，同等换热量下空间占用量小；同时保洁车在实际使用情况下，距离加水站距离比较近，冷凝芯体也布置在车外侧，清洗便捷性相对比较高。

附图说明

图1是本实用新型的蒸发器结构示意图。

图中，1是蒸发器壳体，2是蒸发芯体，3是蒸发风机，4是PTC电加热，5是风门总成，6是热力膨胀阀，7是风机检修板。

具体实施方式

结合下面附图，对本实用新型的技术方案作进一步详细的描述。

如图1所示，一种保洁车电空调，空调系统包括压缩机、蒸发器、冷凝器，压缩机设置在驾驶室下侧车轴上方，蒸发器设置在驾驶室仪表台下方。

进一步的，蒸发器包括蒸发器壳体1、蒸发芯体2、蒸发风机3、PTC电加热4、风门总成5，蒸发芯体2和蒸发风机3设置在蒸发器壳体1的下层，蒸发风机3的上方设置电机热4，PTC电加热4的上方设置风门总成5，蒸发芯体2通过热力膨胀阀6和冷凝器连接流通；蒸发器壳体1的侧面设置有风机检修板7。

进一步的，蒸发器的边界尺寸为370mm*297mm*399mm。

冷凝器设置在整车侧围，冷凝器包括冷凝芯体、冷凝风机，冷凝芯体采用微通道冷凝芯体。

本实用新型的工作原理为：高温高压的制冷剂经过冷凝器后，通过热力膨胀阀进入空调蒸发芯体，夏季实现车内空气降温，提升人员舒适性。

冬季通过蒸发风机和PTC电加热为车内送风，提高车内空调温度，实现采暖需求。

通过风门总成可实现制冷、采暖、通风、除霜、除雾模式的选择。

其他技术参照现有技术。

以上所述，仅是本实用新型的优选实施方式，并不是对本实用新型技术方案的限定，应当指出，本领域的技术人员，再不脱离本实用新型技术方案的前提下，还可以做出进一步的改进个改变，这些改进和改变都应该涵盖在本实用新型的保护范围内。