电池安装结构的制作方法

本实用新型是有关于一种电池安装结构，特别是有关于一种可方便电池抽取的电池安装结构。

背景技术：

现有技术中，电动车辆电池可分为固定式与抽取式。固定式电池在车辆上平时不做拆装，可采用牢固的方法固定住电池。抽取式电池在车辆上为了提供交换电池便利性，电池会有固定不牢靠、骑乘时跳动等风险。

在现有技术中，为固定抽取式电池，采用固定支架以及限位盖等方式，对固定抽取式电池进行限位，此方式造成操作抽取时不便，需要额外工具方能进行电池更换。

技术实现要素：

本实用新型的实施例即为了解决现有技术的问题而提供的一种电池安装结构，包括一电池、一电池容置槽以及一锁扣机构。电池包括一电池本体以及一卡合件。卡合件设于该电池本体。电池容置槽包括一容置槽内侧、一容置槽背侧以及一槽底开口。当该电池本体置于该容置槽内侧时，该卡合件穿过该槽底开口而凸出于该容置槽背侧，该卡合件适于卡合该锁扣机构。

在一实施例中，该锁扣机构被锁附于该容置槽背侧。

在一实施例中，该电池安装结构更包括一车架，该锁扣机构被锁附于该车架。

在一实施例中，该电池安装结构更包括一车架，该电池容置槽被直接锁附于该车架。

在一实施例中，该电池更包括多个导柱，该电池本体包括一电池表面，该等导柱与该卡合件均凸出于该电池表面，该电池容置槽包括多个凹陷部，当该电池本体置于该容置槽内侧时，该等导柱对应插入于该等凹陷部之内。

在一实施例中，每一导柱呈锥状，该等凹陷部的形状配合该等导柱的形状。

在一实施例中，该电池安装结构更包括一感测器，该感测器设于该电池容置槽之中，当该卡合件卡合该锁扣机构时，该电池触动该感测器发出一感测信号。

在一实施例中，该电池安装结构更包括一座垫以及一置物箱，该置物箱位于该座垫下方，该电池容置槽连接该置物箱，当该电池本体置于该容置槽内侧时，该电池本体部分位于该置物箱之中并位于该座垫下方。

在一实施例中，该锁扣机构包括一锁定臂、一定位臂、一弹簧、一座体以及一活动件，该锁定臂枢接该座体，该定位臂枢接该座体并连接该活动件，该弹簧的一端连接该锁定臂，该弹簧的另一端连接该活动件，通过拉动该活动件，该锁定臂以及该定位臂被转动以释放该卡合件。

在一实施例中，该锁扣机构更包括一连接线以及一解锁单元，该连接线的一端连接该活动件，该连接线的另一端连接该解锁单元，通过操作该解锁单元，该连接线被拉动，以此该活动件被移动，以转动该锁定臂以及该定位臂而释放该卡合件。

应用本实用新型实施例的电池安装结构，由于以电池的卡合件搭配锁扣机构进行电池的固定，因此，电池可以稳固的被固定于电池容置槽之内，而不会发生因为震动而脱离电池容置槽。此外，锁扣机构可以通过解锁单元轻易的解锁，因此使用者毋须额外工具便可进行电池的更换。在一实施例中，本实用新型实施例的电池安装结构更提供感测器以侦测电池的位置，提高安全性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的电动车的外型。

图2A为本实用新型第一实施例的电池安装结构的爆炸图。

图2B为本实用新型实施例的电池的整体结构。

图3为本实用新型一实施例的电池安装结构的部分结构示意图。

图4A为本实用新型一实施例的锁扣机构。

图4B为本实用新型一实施例的锁扣机构，其中锁扣机构锁扣卡合件。

图5为本实用新型另一实施例的锁扣机构。

图6为本实用新型第二实施例的电池安装结构的爆炸图。

图7A以及7B为本实用新型一实施例的感测器，其中，感测器设于座体之上。

主要元件符号说明：

M～电动车

S1、S2～电池安装结构

1～电池

11～电池本体

111～电池表面

12～卡合件

13～导柱

2～电池容置槽

201～容置槽内侧

202～容置槽背侧

21～槽底开口

22～凹陷部

3～锁扣机构

31～锁定臂

32～定位臂

33～弹簧

34～座体

35～活动件

36～连接线

37、37’～解锁单元

4～车架

51～螺栓

52～螺栓

61～感测器

91～龙头

92～前轮

93～后轮

94～座垫

95～动力系统

96～置物箱

Y～第一方向

X～第二方向

Y1～第一方向

Y2～第二方向

G～地面

具体实施方式

参照图1，其为本实用新型实施例的电动车M的外型，包括龙头91、前轮92、后轮93、座垫94、动力系统95等元件。

电动车M包含前段、中段以及后段等等部分。电动车M的前段设有龙头91、前轮92、方向灯以及钥匙孔等元件。电动车M的中段设有动力系统95、座垫94及脚架等元件。电动车M的后段设有尾灯、后轮93、挡泥板等元件。

龙头91用以控制电动车M的行进方向，龙头91上可装设有机能零件，包括仪表、开关、后照镜等单元。龙头91也具有把手(包含动力转把)以及手刹车，使用者可通过把手操控龙头91的转向，通过动力转把调整动力系统(电动机)95的供电量以控制动力输出，并通过手刹车将电动车M减速。龙头91上也可装设有主灯，主灯为电动车M提供主要光线照明。

龙头91与前轮92通过龙头旋转轴连动，以此通过旋转龙头91可控制前轮92的角度，从而控制电动车M的行进方向。

动力系统95连接并驱动后轮93，以此为电动车M提供动力，使电动车M前进。

参照图2A，其为本实用新型第一实施例的电池安装结构S1，包括一电池1、一电池容置槽2以及一锁扣机构3。电池1包括一电池本体11以及一卡合件12。卡合件12设于该电池本体11。电池容置槽2包括一容置槽内侧201、一容置槽背侧202以及一槽底开口21。当该电池本体11置于该容置槽内侧201时，该卡合件12穿过该槽底开口21而凸出于该容置槽背侧202，该卡合件12适于卡合该锁扣机构3。

参照图2A，在此实施例中，该锁扣机构3通过螺栓51被锁附于该容置槽背侧202。

参照图2A，在一实施例中，该电池安装结构S1更包括一车架4，该锁扣机构3通过螺栓52被锁附于该车架4。在此实施例中，螺栓51沿一第一方向Y被锁附于该容置槽背侧202，该螺栓52沿一第二方向X被锁附于该车架4。该第一方向Y垂直于该第二方向X。

参照图2A，在一实施例中，该电池2更包括多个导柱13，该电池本体11包括一电池表面111，该等导柱13与该卡合件12均凸出于该电池表面111，该电池容置槽2包括多个凹陷部22，当该电池本体11置于该容置槽内侧201时，该等导柱13对应插入于该等凹陷部22之内。

参照图2A，在一实施例中，每一导柱13呈锥状，该等凹陷部22的形状配合该等导柱13的形状。通过上述设计，该等导柱13以及该等凹陷部22提供引导功能，可使该卡合件12顺利穿过该槽底开口21。

参照图2B，在一实施例中，每一导柱13的长度略高于卡合件12，因此，当该电池1置于地面G的上时，该等导柱13可提供站立效果。

参照图2A，在一实施例中，该电池安装结构S1更包括一感测器61，该感测器61设于该电池容置槽1之中。在此实施例中，该感测器61从该容置槽背侧202穿过该电池容置槽1而至该容置槽内侧201。当该卡合件12卡合该锁扣机构3时，该电池1触动该感测器61发出一感测信号。

在一实施例中，该电动车M更包括一控制单元(未图示)，该控制单元耦接该感测器61以及该电池1，该控制单元依据该感测信号判断该电动车M是否能被启动。当该控制单元未收到该感测信号时，该电动车M不能被启动。

图3为本实用新型一实施例的该电池安装结构S1的部分结构示意图。搭配参照图2A、3，该电池安装结构S1更包括该座垫94以及一置物箱96，该置物箱96位于该座垫94下方，该电池容置槽2连接该置物箱96，当该电池本体11置于该容置槽内侧时，该电池本体11部分位于该置物箱96之中并位于该座垫94下方。在一实施例中，该电池容置槽2与该置物箱96一体成形。

在上述实施例中，该电池安装结构S1被应用于电动车，然而，上述公开并未限制本实用新型。在另一实施例中，该电池安装结构S1亦可以被应用于机车或其他需要电池的运输工具之中。该电池安装结构S1的设置位置亦可在车体的其他位置，例如脚踏板之下。

参照图4A、4B，在一实施例中，该锁扣机构包括一锁定臂31、一定位臂32、一弹簧33、一座体34以及一活动件35。该锁定臂31枢接该座体34，该定位臂32枢接该座体34并连接该活动件35，该弹簧33的一端连接该锁定臂31，该弹簧33的另一端连接该活动件35，通过拉动该活动件35，该锁定臂31以及该定位臂32被转动以释放前述的该卡合件12。

参照图4A、4B，在一实施例中，该锁扣机构更包括一连接线36以及一解锁单元37，该连接线36的一端连接该活动件35，该连接线36的另一端连接该解锁单元37，通过操作该解锁单元37，该连接线36被拉动，以此该活动件35被移动，以转动该锁定臂31以及该定位臂32而释放该卡合件12。在此实施例中，该解锁单元37为转把，通过转动该解锁单元37(转把)而拉动该连接线36，该活动件35被移动。

参照图5，在另一实施例中，该锁扣机构包括一锁定臂31、一定位臂32、一弹簧33、一座体34以及一活动件35。该锁定臂31枢接该座体34，该定位臂32枢接该座体34并连接该活动件35，该弹簧33的一端连接该锁定臂31，该弹簧33的另一端连接该活动件35，通过拉动该活动件35，该锁定臂31以及该定位臂32被转动以释放前述的该卡合件(未图示)。在此实施例中，该锁扣机构更包括一连接线36以及一解锁单元37’，该连接线36的一端连接该活动件35，该连接线36的另一端连接该解锁单元37’，通过操作该解锁单元37’，该连接线36被拉动，以此该活动件35被移动，以转动该锁定臂31以及该定位臂32而释放该卡合件(未图示)。在此实施例中，该解锁单元37’为按钮单元，通过按压该解锁单元37’(按钮单元)而拉动该连接线36，该活动件35被移动。

在上述实施例中，该解锁单元(转把或按钮单元或其他设计)可以被设置于该置物箱96之内。在另一实施例中，该解锁单元(转把或按钮单元或其他设计)亦可以被设置于电动车的其他位置，例如，钥匙孔下方。

应用本实用新型实施例的电池安装结构，由于以电池的卡合件搭配锁扣机构进行电池的固定，因此，电池可以稳固的被固定于电池容置槽之内，而不会发生因为震动而脱离电池容置槽。此外，锁扣机构可以通过解锁单元轻易的解锁，因此使用者毋须额外工具便可进行电池的更换。在一实施例中，本实用新型实施例的电池安装结构更提供感测器以侦测电池的位置，提高安全性。

参照图6，其为本实用新型第二实施例的电池安装结构S2，包括一电池1、一电池容置槽2以及一锁扣机构3。电池1包括一电池本体11以及一卡合件12。卡合件12设于该电池本体11。电池容置槽2包括一容置槽内侧201、一容置槽背侧202以及一槽底开口21。当该电池本体11置于该容置槽内侧201时，该卡合件12穿过该槽底开口21而凸出于该容置槽背侧202，该卡合件12适于卡合该锁扣机构3。在此实施例中，该锁扣机构3通过螺栓51被锁附于该容置槽背侧202。

参照图6，在此实施例中，该电池安装结构S2更包括一车架4，该电池容置槽2通过螺栓52被直接锁附于该车架4。在此实施例中，螺栓51沿一第一方向Y1被锁附于该容置槽背侧202，该螺栓52沿一第二方向Y2被锁附于该车架4。该第一方向Y1相反于该第二方向Y2。

参照图7A以及7B，在另一实施例中，该感测器61的位置亦可以适度移动。例如，在此实施例中，该感测器61设于该座体34之上。参照图7A，当该锁定臂31以及该定位臂32扣合该卡合件12时，该锁定臂31触动该感测器61发出该感测信号。参照图7B，当该锁定臂31以及该定位臂32未扣合该卡合件时，该锁定臂31未触动该感测器61，因此该感测器61不会发出感测信号。

虽然本实用新型已以具体的较佳实施例公开如上，然其并非用以限定本实用新型，任何熟习此项技术者，在不脱离本实用新型的精神和范围内，仍可作些许的更动与润饰，因此本实用新型的保护范围当视后附的权利要求书所界定者为准。