一种车载显示屏安装结构的制作方法

本实用新型涉及车载显示屏技术领域，具体涉及一种车载显示屏安装结构。

背景技术：

车载显示屏是指放置在客车上面观看的电视,也称车载电视。现有技术中，车载显示屏在使用时，车载显示屏的使用方式单一，不能根据客车上人数的不同选择不同的使用方式,不方便实现在不同使用环境下分别达到较好使用效果。为了解决上述技术问题，特提出一种新的技术方案。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种车载显示屏安装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载显示屏安装结构，包括连接柱、环形滑轨、滑块、滑动卡槽、安装座、转轴、轴承和车载显示屏，数量为3个以上的连接柱的底端固定连接环形滑轨的顶部，滑块的顶部设置与环形滑轨相配合的滑动卡槽，滑块通过滑动卡槽与环形滑轨卡接连接且滑块通过滑动卡槽可在环形滑轨上沿环形滑轨的圆周滑动，安装座的顶部固定连接滑动卡槽的底部，安装座的底部固定设置与转轴相配合的轴承，转轴的顶端通过轴承与安装座转动配合连接，转轴的底端固定连接车载显示屏。

优选地，该车载显示屏安装结构还包括辅助滑动机构，滑动卡槽内均匀分布有辅助滑动机构，辅助滑动机构包含滚动槽和与滚动槽相配合的钢珠，滚动槽设置在滑动卡槽内，滚珠可转动的卡设在滚动槽内。

优选地，所述滚珠的一部分凸出滚动槽外。

优选地，所述的一部分为滚珠的五分之一至六分之一。

优选地，所述数量为3个以上的连接柱均匀分布在易环形滑轨的环形中心线为中心的圆周上。

优选地，所述滑块通过滑动卡槽在环形滑轨上的滑动方向与水平线平行。

优选地，所述轴承为带座外球面轴承，所述转轴的轴心线与铅垂线平行。

优选地，所述固定连接为通过焊接连接和/或卡接连接方式固定连接，所述固定设置为通过焊接连接和/或卡接连接方式固定设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：车载显示屏的使用方式多样化，能根据客车上人数的不同选择不同的使用方式，方便实现在不同使用环境下分别达到较好使用效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的a部放大图。

图3为本实用新型第一区域、第二区域和第三区域的位置结构示意图。

图4为图3的b部放大图。

图5为图4的c部放大图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅说明书附图，本实用新型提供一种技术方案：一种车载显示屏安装结构，包括连接柱1、环形滑轨2、滑块3、滑动卡槽12、安装座4、转轴5、轴承6和车载显示屏7，数量为3个以上的连接柱1的底端固定连接环形滑轨2的顶部，滑块3的顶部设置与环形滑轨2相配合的滑动卡槽12，滑块3通过滑动卡槽12与环形滑轨2卡接连接且滑块3通过滑动卡槽12可在环形滑轨2上沿环形滑轨2的圆周滑动，安装座4的顶部固定连接滑动卡槽12的底部，安装座4的底部固定设置与转轴5相配合的轴承6，转轴5的顶端通过轴承6与安装座4转动配合连接，转轴5的底端固定连接车载显示屏7；其中，在采用铰链11折叠收纳车载显示屏7时，铰链11可采用可任意定位铰链或自定位铰链或定位铰链等现有技术中具有定位功能的铰链11，实现在通铰链11折叠收纳车载显示屏7后，对车载显示屏7收纳后的定位。

优选地，该车载显示屏安装结构还包括辅助滑动机构(图中未示出)，滑动卡槽12内均匀分布有辅助滑动机构，辅助滑动机构包含滚动槽8和与滚动槽8相配合的滚珠9，滚动槽8设置在滑动卡槽12内，滚珠9可转动的卡设在滚动槽8内。

优选地，滚珠9的一部分凸出滚动槽8外。

优选地，一部分为滚珠9的五分之一至六分之一。

优选地，数量为3个以上的连接柱1均匀分布在易环形滑轨2的环形中心线为中心的圆周上。

优选地，滑块3通过滑动卡槽12在环形滑轨2上的滑动方向与水平线平行。

优选地，轴承6为带座外球面轴承6，转轴5的轴心线与铅垂线平行。

优选地，固定连接为通过焊接连接和/或卡接连接方式固定连接，固定设置为通过焊接连接和/或卡接连接方式固定设置。

在使用的时候：数量为3个以上的连接柱1的顶端分别固定连接在客车的车厢内的顶部10，连接柱1的轴心线与铅垂线平行，数量为3个以上的连接柱1的底端固定连接环形滑轨2的顶部，数量为3个以上的连接柱1均匀分布在易环形滑轨2的环形中心线为中心的圆周上，应当注意的是，采用此种方式将环形滑轨2固定设置在客车的车厢内后，环形滑轨2应当是占据客车一侧和中部的位置，例如，我们将客车竖向的方向划分为3个区域，第一个区域13是位于客车中部的走廊区域，第二个区域14是位于走廊一侧的座位区域，第三个区域15是位于走廊另一侧的座位区域，在环形滑轨2通过连接柱1固定设置车厢内后，环形滑轨2应当是位于走廊区域和第一个区域a上方的，而不会位于第三个区域，此时，由于滑块3的顶部设置与环形滑轨2相配合的滑动卡槽12，滑块3通过滑动卡槽12与环形滑轨2卡接连接且滑块3通过滑动卡槽12可在环形滑轨2上沿环形滑轨2的圆周滑动，安装座4的顶部固定连接滑动卡槽12的底部，安装座4的底部固定设置与转轴5相配合的轴承6，转轴5的顶端通过轴承6与安装座4转动配合连接，转轴5的底端固定连接车载显示屏7，用户在通过滑车在环形滑轨2上滑动改变车载显示屏7的使用位置时，实现车载显示屏7的使用方式多样化，能根据客车上人数的不同选择不同的使用方式，例如，滑车可在环形滑轨2上滑动使车载显示屏7可位于走廊区域的上方进行现有技术中的使用方式，同时利用并不是每一趟客车都会座满员的情况，在客车没有满员的情况下，可以将车载显示屏7通过滑轨的滑动运动至第二个区域处，使车载显示屏7位于某个没有满员不需要座人的座位上方，实现在此情况下，车载显示屏7可继续显示使用的同时，又不会影响走廊人员的行走，以此达到较好使用效果；同时，车载显示屏7可通过铰链11可翻转的连接在转轴5底部，实现在不需要用车载显示屏7时对车载显示屏7的折叠，其中对车载显示屏7折叠限位的收纳结构可采用现有技术中任一用来实现车载显示屏7折叠的结构；只需要能在此扩展的实施方案中实现对车载显示屏7的折叠即可；滑动卡槽12内均匀分布有辅助滑动机构，辅助滑动机构包含滚动槽8和与滚动槽8相配合的滚珠9，滚动槽8设置在滑动卡槽12内，滚珠9可转动的卡设在滚动槽8内，采用此种结构，达到方便滑车沿环形滑轨2的圆周滑动的使用效果。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。对于本实用新型各个零部件或元件的型号或大小应当理解为相互适配即可。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。