胶棒构件和安全带卷收器的制作方法

本实用新型涉及汽车安全保护装置技术领域，尤其涉及一种胶棒构件和安全带卷收器。

背景技术：

带有预紧功能的安全带卷收器，能够在紧急情况发生后，能够通过安全带卷收器将安全带收紧，从而将乘员固定在座椅上，避免乘员身体向前倾斜发生危险。

胶棒构件作为安全带卷收器的重要构件，通过在紧急情况下推动球轮带动安全带反向收紧，从而实现预紧功能。但是目前的安全带卷收器在预紧开始时刻，胶棒构件对于球轮的冲击过于剧烈，提高了预紧功能失效的风险。

因而，亟待提出一种新的胶棒，以在安全带卷收器的预紧开始时刻减缓对于球轮的冲击。

技术实现要素：

本实用新型的第一目的在于提供一种胶棒构件，以在安全带卷收器的预紧开始时刻减缓对于球轮的冲击。

本实用新型的第二目的在于提供一种安全带卷收器，以在安全带卷收器的预紧开始时刻减缓对于球轮的冲击。

为了实现上述第一目的，本实用新型提供了以下技术方案；

基于上述第一目的，本实用新型提供的胶棒构件，用于安全带卷收器，包括胶棒和缓冲件；

所述缓冲件设置在所述胶棒的头部；所述缓冲件包括多个啮合部，所述啮合部用于与所述安全带卷收器的球轮的球槽相适配，多个所述啮合部顺次连接；

当所述胶棒构件被触发时，多个所述啮合部能够与所述球轮的球槽一一对应地相啮合。在上述任一技术方案中，可选地，所述缓冲件还包括卡合板部；

所述啮合部的用于面向所述球轮的一侧为啮合侧，所述卡合板部设置在所述啮合部的所述啮合侧；

当所述胶棒构件被触发时，所述卡合板部能够嵌入所述球轮的沟槽内。

在上述任一技术方案中，可选地，所述缓冲件还包括设置在所述啮合部上的定位部，所述定位部用于连接在所述安全带卷收器的导向管内壁的预定位置，以使所述卡合板部面对所述球轮的沟槽。

在上述任一技术方案中，可选地，所述定位部包括定位基板和定位凸起，所述定位基板与所述多个啮合部的头部连接，且位于所述多个啮合部的背离于所述啮合侧的一侧；

所述定位凸起设置在所述定位基板上，所述定位凸起用于与所述导向管内壁上开设的定位凹槽相适配。

在上述任一技术方案中，可选地，每两个相邻的所述啮合部之间还设置有连接部，所述连接部位于所述卡合板部的背离于所述啮合侧的一侧，所述连接部与所述卡合板部的两个板面之间的连接处形成限位斜面；

当多个所述啮合部与所述球轮的球槽一一对应地相啮合时，所述限位斜面能够抵接所述球槽的边缘。

在上述任一技术方案中，可选地，所述胶棒的尾部设置有刚性止挡件；

当所述胶棒的尾部移动至所述球轮处时，所述刚性止挡件能够抵靠在所述球轮的球槽开口处。

在上述任一技术方案中，可选地，所述刚性止挡件包覆在所述胶棒内。

在上述任一技术方案中，可选地，所述胶棒内部设置有加强填充件，所述加强填充件沿所述胶棒的轴向方向延伸。

在上述任一技术方案中，可选地，所述加强填充件为钢丝或网纱。

基于上述第二目的，本实用新型提供的安全带卷收器，包括如上述任一技术方案所述的胶棒构件。

采用上述技术方案，本实用新型的有益效果：

本实用新型提供的胶棒构件，包括缓冲件和胶棒。缓冲件包括多个能够与球轮的球槽相适配的啮合部。一方面，当胶棒构件被触发时，在高压气体的推动下，优先令多个啮合部与球轮的球槽相接触并相啮合，再通过胶棒的移动推动球轮反转，而非直接通过胶棒推动球轮反转，通过缓冲件与球轮的球槽之间的啮合动作起到缓冲作用，从而在预紧开始时刻，能够通过缓冲件减小胶棒构件对于球轮的冲击；另一方面，缓冲件通过啮合部与球槽之间的啮合能够提供接触的稳固性和密封性，可以避免胶棒头部相对于球轮滑脱的情况出现，进而提高了预紧的安全性和可靠性。

本实用新型提供的安全带卷收器，包括上述胶棒构件，实现上述胶棒构件能够实现的所有的有益的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例一提供的胶棒构件的缓冲件的第一结构示意图；

图2为本实用新型实施例一提供的胶棒构件的缓冲件的第二结构示意图；

图3为本实用新型实施例一提供的胶棒构件的安装示意图；

图4为图3在a处的结构示意图；

图5为本实用新型实施例一提供的胶棒构件的胶棒的结构示意图；

图6为图5中的胶棒在b-b截面的剖视图；

图7为本实用新型实施例二提供的安全带卷收器的第一结构示意图；

图8为图7中的安全带卷收器在省略导向管的状态下的结构示意图。

图标：1-胶棒构件；10-胶棒；101-加强填充件；11-缓冲件；110-啮合部；111-卡合板部；112-定位基板；113-定位凸起；114-连接部；115-限位斜面；2-球轮；20-球槽；21-导向部；22-沟槽；3-导向管；4-芯轴。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

参见图1至图6所示，本实施例提供了一种胶棒构件；图1为本实施例提供的胶棒构件的缓冲件的第一结构示意图；图2为本实施例提供的胶棒构件的缓冲件的第二结构示意图；图3为本实施例提供的胶棒构件在安装状态下的结构示意图；图4为图3在a处的局部放大图，清楚地示出了缓冲件与安全带卷收器的球轮之间的相对位置关系；图5为本实施例提供的胶棒构件的胶棒的结构示意图；图6为图5在b-b截面的剖视图，清楚地示出了加强填充件与胶棒之间的相对位置关系。

本实施例提供的胶棒构件用于安全带卷收器。

现有技术中的胶棒构件，胶棒的头部的结构和胶棒的其它部位的结构相同，在安全带卷收器的预紧开始时，胶棒对球轮的冲击很大，会导致安全带卷收器的球轮发生形变，进而有可能导致从球轮的形变处漏气，导致预紧功能失效且对乘员的安全造成威胁；甚至有可能由于剧烈的冲击造成安全带卷收器产生大幅度的振动，从而造成安全带卷收器发生结构上的损坏，降低安全带保护功能的可靠性。

参见图1至图6并结合图7和图8所示，本实施例提供的胶棒构件1，包括胶棒10和缓冲件11。

缓冲件11设置在胶棒10的头部；缓冲件11包括多个用于与安全带卷收器的球轮2的球槽20相适配的啮合部110，多个啮合部110顺次连接。

可选的，啮合部110的数量为两个，两个啮合部110顺次连接，位于缓冲件11头部的啮合部110至少头部部分呈球面，位于缓冲件11尾部的啮合部110至少尾部部分成球面。值得解释的是，此处所谓的“球面”只是一个完整球面的一部分。

当胶棒构件1被触发时，多个啮合部110能够与球轮2的球槽20一一对应地相啮合，一方面，当胶棒构件1被触发时，在高压气体的推动下，优先令多个啮合部110与球轮2的球槽20相接触并相啮合，再通过胶棒10的移动推动球轮2反转，而非直接通过胶棒10推动球轮2反转，通过缓冲件11与球轮2的球槽20之间的啮合动作起到缓冲作用，从而在预紧开始时刻，能够通过缓冲件11减小胶棒构件1对于球轮2的冲击；另一方面，缓冲件11通过啮合部110与球槽20之间的啮合能够提供接触的稳固性和密封性，可以避免胶棒10头部相对于球轮2滑脱的情况出现，进而提高了预紧的安全性和可靠性。

本实施例的可选方案中，缓冲件11还包括卡合板部111。

啮合部110的用于面向球轮2的一侧为啮合侧，卡合板部111设置在啮合部110的啮合侧；当胶棒构件1被触发时，卡合板部111能够嵌入球轮2的沟槽22内。

其中，安全带卷收器的球轮2上还设置有沟槽22，沟槽22设置在球轮2的侧面，且沟槽22沿球轮2的周向贯穿球槽20。

通过设置卡合板部111，一方面在啮合部110与球轮2的球槽20相啮合的同时，卡合板部111能够伸入到球轮2的沟槽22内，从而可以通过卡合板部111与球轮2的沟槽22之间的配合动作，进一步提高缓冲件11的缓冲效果。另一方面，由于卡合板部111能够伸入到球轮2的沟槽22内，因而可以进一步提高缓冲部与球轮2之间连接的稳固性，从而可以进一步避免胶棒10与球轮2之间发生相对滑脱，提高预紧功能的安全性和可靠性。

可选地，卡合板部111的头部呈光滑过度状。

本实施例的可选方案中，缓冲件11还包括设置在啮合部110上的定位部，定位部用于连接在安全带卷收器的导向管3内壁的预定位置，以使卡合板部111面对球轮2的沟槽22。

通过设置定位部，一方面便于在缓冲件11与导向管3定位安装，避免缓冲件11在导向管3内发生周向转动，另一方面能够提高卡合板部111与球轮2的沟槽22的对接精准度。

可选地，啮合部110上设置有沿啮合部110的头部至尾部的方向延伸的贯通槽，定位部安装在贯通槽内，当胶棒构件1被触发后，啮合部110推动球轮2转动，同时可相对于定位部发生滑动，从而使定位部从贯通槽中脱离，进而可以提高胶棒构件1推动球轮2移动的平稳性。

本实施例的可选方案中，定位部包括定位基板112和定位凸起113，定位基板112与多个啮合部110的头部连接，换句话说，定位基板112与多个啮合部110中最远离胶棒10的头部的一个连接。且定位基板112位于多个啮合部110的背离于啮合侧的一侧，从而便于与导向管3的内壁相连接。

定位凸起113设置在定位基板112上，定位凸起113用于与导向管3内壁上开设的定位凹槽相适配。通过定位凸起113与定位凹槽相连接，可以提高定位于与导向管3之间定位连接的便利性。

可选地，定位凸起113的数量为一个或多个。

可选地，定位基板112与啮合部110一体成型，或者定位基板112通过贯通槽安装在啮合部110上。

本实施例的可选方案中，每两个相邻的啮合部110之间还设置有连接部114，连接部114位于卡合板部111的背离于啮合侧的一侧，连接部114与卡合板部111的两个板面之间的连接处形成限位斜面115；当多个啮合部110与球轮2的球槽20一一对应地相啮合时，限位斜面115能够抵接球槽20的导向部21。其中，球槽20的导向部21是指两个相邻的球槽20之间起各段作用的实体，且为了使被触发的胶棒10卡在球轮2内，以沟槽22为对称平面，导向部21被分成两个对称的斜面用于贴合胶棒10的侧面。

一方面通过设置连接部114，可以提高多个啮合部110分别与球轮2的球轮2之间一一对应啮合的贴合程度；另一方面，通过形成限位斜面115，能够使限位斜面115与导向部21相贴合，也能够通过二者之间的贴合动作进一步提高缓冲效果。

本实施例的可选方案中，胶棒10的尾部设置有刚性止挡件；当胶棒10的尾部移动至球轮2处时，刚性止挡件能够抵靠在球轮2的球槽20开口处。

胶棒10的尾部运动到导向管3的安装槽位置时，就要保证胶棒10停止移动而非继续运动，以避免胶棒10移出导向管3，进而能够保证导向管3内的气体不从安装槽处泄漏。通过使刚性止挡件抵靠在球轮2的球槽20开口处，既能够保证刚性止挡件与球轮2的球槽20开口处，而不能嵌入球槽20内，进而使胶棒10停止移动，避免在预紧过程中胶棒10被全部打出钢管而出现漏气现象。因而通过简单的结构，即保证了该胶棒构件1的使用安全性。

本实施例的可选方案中，刚性止挡件包覆在胶棒10内。

一方面可以一体注塑成型，提高了成型的便利性；另一方面，可以提高刚性止挡件与胶棒之间的连接可靠性。

本实施例的可选方案中，胶棒10内部设置有加强填充件101，加强填充件101沿胶棒10的轴向方向延伸。

通过将加强填充件101沿胶棒10的轴向方向填充，有利于提高胶棒10沿轴向的刚度，在预紧结束且胶棒10停止运动后，可以保证胶棒10的尾部不会因为刚度不足而被继续压缩，从而可以避免由于胶棒10被压缩而导致脱离钢管，进而可以避免在预紧结束后出现漏气现象。

本实施例的可选方案中，加强填充件101为钢丝或网纱。

可选地，通过钢丝或网纱以使胶棒10的结构强度提高，不仅有利于降低成本，而且便于把握填充的均匀性。

实施例二

实施例二提供了一种安全带卷收器，该实施例包括实施例一中的胶棒构件，实施例一所公开的胶棒构件的技术特征也适用于该实施例，实施例一已公开的胶棒构件的技术特征不再重复描述。

图7为本实施例提供的安全带卷收器的结构示意图；为了更加清楚地显示结构，图8为图7中的安全带卷收器在省略导向管的状态下的结构示意图。

结合图1至图6并参见图7和图8所示，本实施例提供的安全带卷收器，包括实施例一种的胶棒构件1。

具体地，安全带卷收器包括球轮2、芯轴4、安全带、导向管3、气体发生器和胶棒构件1，芯轴4与球轮2同轴固定连接，安全带缠绕在芯轴4上，胶棒构件1设置在导向管3内，导向管3的头部开设有安装槽，球轮2的侧壁设置有多个沿球轮2的周向均匀分布的球槽20，安装槽面向球槽20安装。胶棒构件1设置在导向管3内，导向管3的尾部连通气体发生器，当紧急情况发生时，气体发生器被触发，瞬间产生大量高压气体进入到导向管3内，在高压气体的作用下胶棒构件1在导向管3内向远离导向管3尾部的方向移动，同时胶棒构件1的头部推动球轮2反转，进而通过球轮2带动芯轴4反转以收紧安全带并将乘员固定在座椅上。

本实施例中的安全带卷收器具有实施例一中的胶棒构件的优点，实施例一所公开的胶棒构件的优点在此不再重复描述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本实用新型的范围之内并且形成不同的实施例。例如，所要求保护的实施例的任意之一都可以以任意的组合方式来使用。公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。