一种便于调节固定的汽车行李架及固定方法与流程

本发明属于汽车行李架技术领域，尤其涉及一种便于调节固定的汽车行李架及固定方法。

背景技术：

汽车行李架兼具审美与实用功能，既可让车的造型更酷，也可在你出游时派上大用场，它能承载行李厢放不下的东西，比如体积大的行李、自行车、折叠床等。

现有的汽车行李架，为了满足市场需求，一般都是往如何更好的固定和如何更方便使用者这些方面进行优化，往往忽略了是否能够很好的调节，现有的汽车行李架具有，固定的效果更好和跟方便使用者使用这些有益之处，但是有一定的限制，在正常使用时，往往在遇到稍微大的物件时，不能够很好的调节行李架的使用高度，现有技术存在的问题是：不能调节行李架的使用高度。此外，某些滑杆滑块结构中，滑块完全包围滑杆，接触面为完整的圆弧等于或大于180°的圆弧，存在对力点，容易在滑动中卡死。

技术实现要素：

针对现有技术存在的问题，本发明提供了一种便于调节固定的汽车行李架及固定方法，具备调节效果更好的优点，解决了现有不能调节行李架使用高度的问题。

本发明是这样实现的，一种便于调节固定的汽车行李架及固定方法，包括底部支撑座，所述底部支撑座顶部前侧和后侧的左右两侧均固定安装有方形块，四个方形块的顶部均开设有方形插接槽，四个方形插接槽内壁的左右两侧均开设有圆形放置槽，八个圆形放置槽的内部均固定安装有定位机构，四个方形插接槽内壁的底部均固定安装有支撑装置，四个方形插接槽的内部均插接有方形支撑块，四个方形支撑块的左右两侧均开设有圆形定位槽，四个方形支撑块的顶部固定连接有环形挡块。

作为本发明优选的，所述定位机构包括两个第一挤压弹簧，两个第一挤压弹簧的右侧均与圆形放置槽的内壁固定连接，两个第一挤压弹簧的左侧固定安装有圆形挡块，所述圆形挡块的右侧固定安装有提拉杆，所述提拉杆的右侧贯穿方形块并延伸至方形块的右侧，所述提拉杆的右侧固定安装有提拉手柄，所述圆形挡块的左侧固定安装有圆形定位块，所述圆形定位块的左侧贯穿圆形放置槽并延伸至方形插接槽的内部，所述圆形定位块远离圆形挡块的一端与圆形定位槽的内部插接。

作为本发明优选的，所述支撑装置包括两个条形槽，两个条形槽分别开设于方形插接槽内壁的左右两侧，两个条形槽的内部均固定安装有滑杆，两个滑杆的相对端均滑动连接有滑套，两个滑套的相对端固定安装有支撑块，所述支撑块的四边均与方形插接槽的内壁滑动连接，所述支撑块的底部固定安装有第二挤压弹簧，所述第二挤压弹簧的底部与方形插接槽的内底壁固定连接。

作为本发明优选的，所述方形块的左右两侧均开设有圆形通孔，两个圆形通孔的相对端均与方形插接槽的内部相互连通，两个圆形通孔的内壁均与提拉杆的外表面滑动连接。

作为本发明优选的，所述第一挤压弹簧和圆形挡块均位于圆形放置槽的内部，所述圆形挡块的外表面与圆形放置槽的内壁滑动连接。

作为本发明优选的，所述圆形放置槽内壁的顶部和底部均开设有限位槽，所述圆形挡块的顶部和底部均固定安装有限位块，两个限位块均与限位槽滑动连接。

作为本发明优选的，所述圆形定位块与圆形定位槽的配合端呈斜角，且斜角为十度至四十五度之间。

作为本发明优选的，所述圆形定位槽的数量为多个，且均匀分布。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过设置底部支撑座、方形块、方形插接槽、圆形放置槽、定位机构、第一挤压弹簧、圆形挡块、提拉杆、提拉手柄、圆形定位块、支撑装置、条形槽、滑杆、滑套、支撑块、第二挤压弹簧、方形支撑块、圆形定位槽、环形挡块、圆形通孔、限位槽和限位块的配合使用，解决了现有不能调节行李架使用高度的问题，该便于调节固定的汽车行李架，具备调节效果更好的优点。

2、本发明通过人力拉动提拉手柄来实现整个定位机构的动力源，因力是可以传递的，在拉动提拉手柄的同时带动提拉杆移动，这样就能够实现带动圆形挡块给予第一挤压弹簧一个形变的力，从而实现将圆形定位块拉进圆形放置槽的内部，这样就能够实现方形支撑块的调节，等调节至合适位置时，第一挤压弹簧也给予圆形定位块一个相同的反作用力，这样就能够实现圆形定位块与圆形定位槽的快速插接，使调节的效果更好。

3、本发明通过支撑块受力来实现整个支撑装置的动力源，因力是可以传递的，在支撑块受力的同时给予第二挤压弹簧一个形变的力，这样就能够实现很好的支撑，同时在方形插接槽内壁的左右两侧开设有条形槽来实现对于滑杆的存放，同时在支撑块的左右两侧固定安装有滑套，滑套与滑杆滑动连接，这样不仅能够很好的限制支撑块的位置，同时也能使支撑块的运动轨迹更加稳定，最后因力的作用是相互的，第二挤压弹簧也给予支撑块一个相同的反作用力，这样就能够实现很好的支撑，使调节的效果更好。

4、本发明通过在方形块的左右两侧开设有圆形通孔，同时圆形通孔的内壁与提拉杆的外表面滑动连接，这样就能够使提拉杆的运动效果更好，同时调节的效果也更好。

5、本发明通过第一挤压弹簧和圆形挡块均位于圆形放置槽的内部，同时圆形挡块的外表面与圆形放置槽的内壁滑动连接，这样就能够实现圆形挡块的运动轨迹更加稳定，使调节的效果更好。

6、本发明通过在圆形放置槽内壁的顶部和底部开设有限位槽，这样就能够实现与圆形挡块顶部和底部固定安装的限位块滑动连接，从而很好的限制圆形挡块的位置，使调节的效果更好。

7、本发明通过圆形定位块与圆形定位槽的配合端呈斜角，这样就能够实现圆形定位块与圆形定位槽的插接效果更好，同时调节的效果也更好。

8、本发明通过圆形定位槽的数量为多个，这样就能够实现调节不同的使用高度，使调节的效果更好。

9、本发明采用滑杆作为滑动引导件，滑套作为滑动件，滑套与滑杆的接触圆弧角小于180°，滑套与滑杆的接触区域不存在相对于滑杆轴线相对的点，即不会出现使滑套的滑杆上受力相对共线的一对点，避免在滑动中出现扭转卡死的情况，提高了滑动的顺畅性。

附图说明

图1是本发明实施例提供的结构示意图；

图2是本发明实施例提供的方形块立体图；

图3是本发明实施例提供的环形挡块和方形支撑块配合立体图；

图4是本发明实施例提供的方形块内部细化图；

图5是本发明实施例提供的支撑块与滑套配合立体图；

图6是本发明实施例提供的图1中a处放大图。

图中：1、底部支撑座；2、方形块；3、方形插接槽；4、圆形放置槽；5、定位机构；501、第一挤压弹簧；502、圆形挡块；503、提拉杆；504、提拉手柄；505、圆形定位块；6、支撑装置；601、条形槽；602、滑杆；603、滑套；604、支撑块；605、第二挤压弹簧；7、方形支撑块；8、圆形定位槽；9、环形挡块；10、圆形通孔；11、限位槽；12、限位块。

具体实施方式

为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本发明的结构作详细的描述。

如图1至图6所示，本发明实施例提供的一种便于调节固定的汽车行李架及固定方法，包括底部支撑座1，底部支撑座1顶部前侧和后侧的左右两侧均固定安装有方形块2，四个方形块2的顶部均开设有方形插接槽3，四个方形插接槽3内壁的左右两侧均开设有圆形放置槽4，八个圆形放置槽4的内部均固定安装有定位机构5，四个方形插接槽3内壁的底部均固定安装有支撑装置6，四个方形插接槽3的内部均插接有方形支撑块7，四个方形支撑块7的左右两侧均开设有圆形定位槽8，四个方形支撑块7的顶部固定连接有环形挡块9。

参考图4，定位机构5包括两个第一挤压弹簧501，两个第一挤压弹簧501的右侧均与圆形放置槽4的内壁固定连接，两个第一挤压弹簧501的左侧固定安装有圆形挡块502，圆形挡块502的右侧固定安装有提拉杆503，提拉杆503的右侧贯穿方形块2并延伸至方形块2的右侧，提拉杆503的右侧固定安装有提拉手柄504，圆形挡块502的左侧固定安装有圆形定位块505，圆形定位块505的左侧贯穿圆形放置槽4并延伸至方形插接槽3的内部，圆形定位块505远离圆形挡块502的一端与圆形定位槽8的内部插接。

采用上述方案：通过人力拉动提拉手柄504来实现整个定位机构5的动力源，因力是可以传递的，在拉动提拉手柄504的同时带动提拉杆503移动，这样就能够实现带动圆形挡块502给予第一挤压弹簧501一个形变的力，从而实现将圆形定位块505拉进圆形放置槽4的内部，这样就能够实现方形支撑块7的调节，等调节至合适位置时，第一挤压弹簧501也给予圆形定位块505一个相同的反作用力，这样就能够实现圆形定位块505与圆形定位槽8的快速插接，使调节的效果更好。

参考图4，支撑装置6包括两个条形槽601，两个条形槽601分别开设于方形插接槽3内壁的左右两侧，两个条形槽601的内部均固定安装有滑杆602，两个滑杆602的相对端均滑动连接有滑套603，两个滑套603的相对端固定安装有支撑块604，支撑块604的四边均与方形插接槽3的内壁滑动连接，支撑块604的底部固定安装有第二挤压弹簧605，第二挤压弹簧605的底部与方形插接槽3的内底壁固定连接。

采用上述方案：通过支撑块604受力来实现整个支撑装置6的动力源，因力是可以传递的，在支撑块604受力的同时给予第二挤压弹簧605一个形变的力，这样就能够实现很好的支撑，同时在方形插接槽3内壁的左右两侧开设有条形槽601来实现对于滑杆602的存放，同时在支撑块604的左右两侧固定安装有滑套603，滑套603与滑杆602滑动连接，这样不仅能够很好的限制支撑块604的位置，同时也能使支撑块604的运动轨迹更加稳定，最后因力的作用是相互的，第二挤压弹簧605也给予支撑块604一个相同的反作用力，这样就能够实现很好的支撑，使调节的效果更好。

参考图4，方形块2的左右两侧均开设有圆形通孔10，两个圆形通孔10的相对端均与方形插接槽3的内部相互连通，两个圆形通孔10的内壁均与提拉杆503的外表面滑动连接。

采用上述方案：通过在方形块2的左右两侧开设有圆形通孔10，同时圆形通孔10的内壁与提拉杆503的外表面滑动连接，这样就能够使提拉杆503的运动效果更好，同时调节的效果也更好。

参考图4，第一挤压弹簧501和圆形挡块502均位于圆形放置槽4的内部，圆形挡块502的外表面与圆形放置槽4的内壁滑动连接。

采用上述方案：通过第一挤压弹簧501和圆形挡块502均位于圆形放置槽4的内部，同时圆形挡块502的外表面与圆形放置槽4的内壁滑动连接，这样就能够实现圆形挡块502的运动轨迹更加稳定，使调节的效果更好。

参考图4，圆形放置槽4内壁的顶部和底部均开设有限位槽11，圆形挡块502的顶部和底部均固定安装有限位块12，两个限位块12均与限位槽11滑动连接。

采用上述方案：通过在圆形放置槽4内壁的顶部和底部开设有限位槽11，这样就能够实现与圆形挡块502顶部和底部固定安装的限位块12滑动连接，从而很好的限制圆形挡块502的位置，使调节的效果更好。

参考图4，圆形定位块505与圆形定位槽8的配合端呈斜角，且斜角为十度至四十五度之间。

采用上述方案：通过圆形定位块505与圆形定位槽8的配合端呈斜角，这样就能够实现圆形定位块505与圆形定位槽8的插接效果更好，同时调节的效果也更好。

参考图1和图2，圆形定位槽8的数量为多个，且均匀分布。

采用上述方案：通过圆形定位槽8的数量为多个，这样就能够实现调节不同的使用高度，使调节的效果更好。

本发明的工作原理：

在使用时，首先通过人力拉动提拉手柄504来实现整个定位机构5的动力源，因力是可以传递的，在拉动提拉手柄504的同时带动提拉杆503移动，这样就能够实现带动圆形挡块502给予第一挤压弹簧501一个形变的力，从而实现将圆形定位块505拉进圆形放置槽4的内部，这样就能够实现方形支撑块7的调节，等调节至合适位置时，第一挤压弹簧501也给予圆形定位块505一个相同的反作用力，这样就能够实现圆形定位块505与圆形定位槽8的快速插接，同时通过在圆形放置槽4内壁的顶部和底部开设有限位槽11，这样就能够实现与圆形挡块502顶部和底部固定安装的限位块12滑动连接，从而很好的限制圆形挡块502的位置，实现第一步的调节去，其次通过支撑块604受力来实现整个支撑装置6的动力源，因力是可以传递的，在支撑块604受力的同时给予第二挤压弹簧605一个形变的力，这样就能够实现很好的支撑，同时在方形插接槽3内壁的左右两侧开设有条形槽601来实现对于滑杆602的存放，同时在支撑块604的左右两侧固定安装有滑套603，滑套603与滑杆602滑动连接，这样不仅能够很好的限制支撑块604的位置，同时也能使支撑块604的运动轨迹更加稳定，最后因力的作用是相互的，第二挤压弹簧605也给予支撑块604一个相同的反作用力，这样就能够实现很好的支撑，实现进一步的调节，最后通过圆形定位槽8的数量为多个，这样就能够实现调节不同的使用高度，使调节的效果更好。

综上所述：该便于调节固定的汽车行李架，通过设置底部支撑座1、方形块2、方形插接槽3、圆形放置槽4、定位机构5、第一挤压弹簧501、圆形挡块502、提拉杆503、提拉手柄504、圆形定位块505、支撑装置6、条形槽601、滑杆602、滑套603、支撑块604、第二挤压弹簧605、方形支撑块7、圆形定位槽8、环形挡块9、圆形通孔10、限位槽11和限位块12的配合使用，解决了现有不能调节行李架使用高度的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。