一种汽车用仪表盘的制作方法

本发明涉及汽车用仪表盘技术领域，具体为一种汽车用仪表盘。

背景技术：

随着现在科技的不断发展和道路的修建，我们的出行方式从步行变成了车行，不仅缩短了到达目的地的时间，还便捷了我们的生活，提高了市场经济的发展，汽车也成了代步工具之一，现在汽车已经普及到每家每户，方便了人们的出行，同时汽车也更加智能化，在汽车内部加入语音导航和汽车内部的油液等的检测，以便于保证汽车很好的进行使用，因此汽车在使用时需要用到仪表盘，通过仪表盘对汽车内部的各项数据进行显示，以便于使用者能够及时的了解汽车的情况，避免发生危险，虽然目前市场上的汽车仪表盘的种类很多，但是汽车仪表盘在使用时还是存在一些不足之处，比如：

1.现有的汽车用仪表盘在使用一段时间后，表面的玻璃上会粘连一定量的杂质和灰尘，这样会影响后期对仪表盘内部的数据进行读取工作，需要使用者找寻外界的擦拭纸进行擦拭，操作较为不便；

2.现有的汽车用仪表盘在进行安装时，后侧的电源线要是较长，不能很好的对较长的电源线进行放置，使得整个仪表盘不方便进行安装，不对电源线进行处理的话会使得电源线相互缠绕，增大后期的危险性；

所以我们提出了一种汽车用仪表盘，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种汽车用仪表盘，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的汽车用仪表盘在使用一段时间后，表面的玻璃上会粘连一定量的杂质和灰尘，这样会影响后期对仪表盘内部的数据进行读取工作，需要使用者找寻外界的擦拭纸进行擦拭，操作较为不便，现有的汽车用仪表盘在进行安装时，后侧的电源线要是较长，不能很好的对较长的电源线进行放置，使得整个仪表盘不方便进行安装，不对电源线进行处理的话会使得电源线相互缠绕，增大后期的危险性的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车用仪表盘，包括壳体主体、第一复位弹簧和玻璃防护壳，所述壳体主体的后侧面内部开设有第一凹槽，且壳体主体的左右两侧面内部均开设有第二凹槽，并且第一凹槽的内部放置有擦拭杆，所述擦拭杆的左右两端均卡合连接有连接杆，且连接杆的外端底部螺钉固定有移动块，所述第二凹槽的内部卡合放置有移动块，且移动块的前端螺钉固定有第一复位弹簧，并且第一复位弹簧的前端螺钉固定有壳体主体，所述擦拭杆的上表面中部开设有固定槽，所述壳体主体的内侧壁四周与玻璃防护壳的外侧壁四周粘接固定，所述擦拭杆的底部螺钉固定有擦拭棉，所述壳体主体的后侧面内部贯穿设置有固定轴杆，且固定轴杆的外侧嵌套设置有第二复位弹簧，并且第二复位弹簧的顶端与壳体主体螺钉固定，所述第二复位弹簧的底端与固定轴杆螺钉连接，所述固定槽的内部卡合放置有固定轴杆，所述壳体主体的后侧面开设有安装槽，且安装槽的内部放置有导向杆，并且导向杆的前侧面与壳体主体的后侧面螺钉固定。

优选的，所述第一凹槽内部的空间和第二凹槽内部的空间均相连通，且第一凹槽的个数与第二凹槽的个数呈1：2设置，并且第一凹槽呈弧形状结构设置。

优选的，所述连接杆和擦拭杆均呈弧形状结构设置，且连接杆的内端呈镜像“l”形状结构设置，并且连接杆的内端内部轴承连接有转动轴杆，且转动轴杆的中部外侧键连接有压块，并且转动轴杆的前端通过涡旋弹簧与连接杆相连接，且压块的底部螺钉固定有压柱。

优选的，所述擦拭杆通过第一复位弹簧与壳体主体构成滑动结构，且擦拭杆底部的擦拭棉与玻璃防护壳相贴合，并且擦拭杆的左右两端上表面内部均开设有压槽。

优选的，所述压槽的内部卡合放置有压柱，且压柱的材质为橡胶材质，并且压柱与压块呈垂直设置。

优选的，所述固定轴杆通过第二复位弹簧与壳体主体构成升降结构，且固定轴杆的竖向中心线与固定槽的竖向中心线相重合。

优选的，所述导向杆的上下两端内侧壁均开设有容置槽，且容置槽的内部螺钉固定有第三复位弹簧，并且第三复位弹簧的一端与支撑杆螺钉固定。

优选的，所述导向杆呈“h”形状结构设置，且导向杆的个数与容置槽的个数呈1：4设置，并且容置槽的个数与支撑杆的个数呈2:1设置。

优选的，所述支撑杆的长度大于相邻的2个容置槽之间的最短间距，且支撑杆的左右两端与容置槽卡合滑动连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该汽车用仪表盘：

（1）设置有擦拭杆和擦拭棉，通过擦拭杆和擦拭棉的移动可对壳体主体内的玻璃防护壳表面的杂质或是灰尘进行擦拭，通过连接杆底部的移动块在第二凹槽内进行滑动，可保证连接杆带动擦拭杆稳定的进行移动，以便于擦拭杆和擦拭棉很好的进行擦拭工作；

（2）安装有压块，通过压块的旋转可带动底端的橡胶材质的压柱从压槽内出来，进而便于将擦拭杆与连接杆进行分离，以便于后期对擦拭杆拆卸下来进行清洗，便于后期很好的进行重复使用；

（3）固定有导向杆，导向杆呈“h”形状结构设置，进而通过导向杆上下两端内部的支撑杆的设置，便于对较长的电源线进行撑起放置，避免电源线的杂乱放置，同时支撑杆可在容置槽内进行滑动，以便于对电源线进行拉动，保证电源线安全的进行使用；

（4）固定有固定轴杆和固定槽，通过将固定轴杆的底端插进固定槽内，以便于固定轴杆将擦拭杆稳定的固定在第一凹槽内，进而便于擦拭杆在不使用时能够放置在第一凹槽内，避免后期汽车在行驶时带动擦拭杆进行移动和晃动而影响使用者读取仪表盘上的度数，以便于整个仪表盘很好的进行使用。

附图说明

图1为本发明俯剖视结构示意图；

图2为本发明图1中a处放大结构示意图；

图3为本发明擦拭杆与压块连接主剖视结构示意图；

图4为本发明涡旋弹簧主视结构示意图；

图5为本发明图1中b处放大结构示意图；

图6为本发明移动块与壳体主体连接主剖视结构示意图；

图7为本发明俯视结构示意图；

图8为本发明壳体主体与固定轴杆连接左剖视结构示意图；

图9为本发明仰视结构示意图；

图10为本发明导向杆侧视结构示意图。

图中：1、壳体主体；2、第一凹槽；3、第一复位弹簧；4、连接杆；5、擦拭杆；6、固定槽；7、压块；8、转动轴杆；9、涡旋弹簧；10、压柱；11、压槽；12、擦拭棉；13、移动块；14、第二凹槽；15、固定轴杆；16、玻璃防护壳；17、第二复位弹簧；18、安装槽；19、导向杆；20、容置槽；21、第三复位弹簧；22、支撑杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-10，本发明提供一种技术方案：一种汽车用仪表盘，包括壳体主体1、第一凹槽2、第一复位弹簧3、连接杆4、擦拭杆5、固定槽6、压块7、转动轴杆8、涡旋弹簧9、压柱10、压槽11、擦拭棉12、移动块13、第二凹槽14、固定轴杆15、玻璃防护壳16、第二复位弹簧17、安装槽18、导向杆19、容置槽20、第三复位弹簧21和支撑杆22，壳体主体1的后侧面内部开设有第一凹槽2，且壳体主体1的左右两侧面内部均开设有第二凹槽14，并且第一凹槽2的内部放置有擦拭杆5，擦拭杆5的左右两端均卡合连接有连接杆4，且连接杆4的外端底部螺钉固定有移动块13，第二凹槽14的内部卡合放置有移动块13，且移动块13的前端螺钉固定有第一复位弹簧3，并且第一复位弹簧3的前端螺钉固定有壳体主体1，擦拭杆5的上表面中部开设有固定槽6，壳体主体1的内侧壁四周与玻璃防护壳16的外侧壁四周粘接固定，擦拭杆5的底部螺钉固定有擦拭棉12，壳体主体1的后侧面内部贯穿设置有固定轴杆15，且固定轴杆15的外侧嵌套设置有第二复位弹簧17，并且第二复位弹簧17的顶端与壳体主体1螺钉固定，第二复位弹簧17的底端与固定轴杆15螺钉连接，固定槽6的内部卡合放置有固定轴杆15，壳体主体1的后侧面开设有安装槽18，且安装槽18的内部放置有导向杆19，并且导向杆19的前侧面与壳体主体1的后侧面螺钉固定；

第一凹槽2内部的空间和第二凹槽14内部的空间均相连通，且第一凹槽2的个数与第二凹槽14的个数呈1：2设置，并且第一凹槽2呈弧形状结构设置，由此通过第一凹槽2内部的空间和第二凹槽14内部的空间均相连通，以便于后期连接杆4稳定的带动擦拭杆5进行移动，便于擦拭杆5很好的进行擦拭工作；

连接杆4和擦拭杆5均呈弧形状结构设置，且连接杆4的内端呈镜像“l”形状结构设置，并且连接杆4的内端内部轴承连接有转动轴杆8，且转动轴杆8的中部外侧键连接有压块7，并且转动轴杆8的前端通过涡旋弹簧9与连接杆4相连接，且压块7的底部螺钉固定有压柱10，通过连接杆4和擦拭杆5均呈弧形状结构设置，以便于擦拭杆5很好的放置在第一凹槽2内，通过连接杆4的内端呈镜像“l”形状结构设置，以便于连接杆4和擦拭杆5很好的进行安装，通过压块7的底部螺钉固定有压柱10，以便于后期压块7带动压柱10插进压槽11内，进而使得连接杆4和擦拭杆5很好的进行卡合固定，以便于后期连接杆4和擦拭杆5很好的进行安装和拆卸工作；

擦拭杆5通过第一复位弹簧3与壳体主体1构成滑动结构，且擦拭杆5底部的擦拭棉12与玻璃防护壳16相贴合，并且擦拭杆5的左右两端上表面内部均开设有压槽11，由此通过擦拭杆5的滑动可带动擦拭棉12一同进行滑动，以便于擦拭棉12对玻璃防护壳16上的杂质进行擦拭清理；

压槽11的内部卡合放置有压柱10，且压柱10的材质为橡胶材质，并且压柱10与压块7呈垂直设置，进而通过压槽11的内部卡合放置有压柱10，且压柱10的材质为橡胶材质，以便于后期压柱10很好的与压槽11分离；

固定轴杆15通过第二复位弹簧17与壳体主体1构成升降结构，且固定轴杆15的竖向中心线与固定槽6的竖向中心线相重合，进而通过固定轴杆15的升降，可对擦拭杆5的位置进行固定；

导向杆19的上下两端内侧壁均开设有容置槽20，且容置槽20的内部螺钉固定有第三复位弹簧21，并且第三复位弹簧21的一端与支撑杆22螺钉固定，继而通过导向杆19的设置可对较长的电源线进行撑起放置，避免缠绕在一起；

导向杆19呈“h”形状结构设置，且导向杆19的个数与容置槽20的个数呈1：4设置，并且容置槽20的个数与支撑杆22的个数呈2:1设置，因此通过导向杆19呈“h”形状结构设置，以便于对电源线进行撑起；

支撑杆22的长度大于相邻的2个容置槽20之间的最短间距，且支撑杆22的左右两端与容置槽20卡合滑动连接，由此通过支撑杆22的长度大于相邻的2个容置槽20之间的最短间距，且支撑杆22的左右两端与容置槽20卡合滑动连接，以便于支撑杆22对电源线进行撑起和拉动。

本实施例的工作原理：在使用该汽车用仪表盘时，首先，如附图1和附图7所示，将整个壳体主体1安装在汽车的内部，当对壳体主体1进行安装前若壳体主体1后侧的电源线较长时，这时如附图9-10所示，可将电源线缠绕在呈“h”形状的导向杆19内的支撑杆22上，通过支撑杆22可将较长电源线进行撑起放置，由此避免电源线杂乱的放置，同时支撑杆22可在容置槽20内部进行滑动，进而便于对电源线进行拉动安装，然后便可对整个仪表盘进行安装使用了；

整个仪表盘在使用的过程中通过观看整个仪表盘内部的仪表度数对汽车的各项指标进行读取和监测，整个仪表盘在使用一段时间后，需要对仪表盘表面的玻璃防护壳16上的杂质进行擦拭清理时，这时如附图1和附图7-8所示，先手动将固定轴杆15向上拉动，固定轴杆15在向上拉动时会对第二复位弹簧17进行挤压蓄力，以便于后期通过第二复位弹簧17的蓄力带动固定轴杆15向下移动进行复位，以便于后期固定轴杆15将擦拭杆5固定在壳体主体1内的第一凹槽2内，使得擦拭杆5被固定住，这时固定轴杆15在上升时与固定槽6进行分离，进而使得固定轴杆15与擦拭杆5进行分离，然后通过第一复位弹簧3的蓄力可带动连接杆4和擦拭杆5向下进行移动，这时如附图1和附图5-6所示，连接杆4下方的移动块13在第二凹槽14内进行滑动，进而保证擦拭杆5稳定的进行移动，由此使得擦拭杆5带动底部的擦拭棉12很好的对玻璃防护壳16的表面进行擦拭，不需要使用者找寻外界的擦拭纸巾，操作方便，便于使用；

当擦拭棉12使用一段时间后，需要对擦拭棉12进行更换时，如附图1-4所示手动将压块7向上旋转，使得压块7与转动轴杆8一同旋转，转动轴杆8在旋转时对涡旋弹簧9进行蓄力，以便于通过后期涡旋弹簧9的蓄力带动转动轴杆8进行反向旋转复位，压块7向上旋转时带动底端的橡胶材质的压柱10从压槽11内抽出，由此使得压柱10与擦拭杆5进行分离，进而便于将擦拭杆5与连接杆4进行分离，以便于将擦拭杆5拆卸下来进行清理，清理好后，如上述所示，同理，将擦拭杆5再次与连接杆4进行安装，然后再将擦拭杆5推动到第一凹槽2内，这时擦拭杆5和连接杆4移动时会对第一复位弹簧3进行拉动，使得第一复位弹簧3进行蓄力，以便于后期通过第一复位弹簧3的蓄力带动擦拭杆5和连接杆4自动进行移动从第一凹槽2内出来，然后当擦拭杆5推动到第一凹槽2内后通过第二复位弹簧17的蓄力带动固定轴杆15插进对应的固定槽6内，由此便于将擦拭杆5稳定的固定在壳体主体1内的第一凹槽2内，以便于汽车在行驶时仪表盘很好的进行使用，从而完成一系列工作。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。