一种便于调节汽车坐垫角度的调节器装置的制作方法

本实用新型涉及汽车坐垫技术领域，具体为一种便于调节汽车坐垫角度的调节器装置。

背景技术：

汽车坐垫是有车一族的主要消费品，根据季节选择一套舒适、实用的汽车坐垫尤为重要，如今市面上有真皮、超纤皮、人造革、尼龙、化纤、人造毛、涤纶羊毛等不同材质的车用坐垫，羊毛坐垫是冬季汽车内饰的选择之一。而处于炎热的夏季，不少车主则会选择冰丝坐垫(化纤)。现在市面上也有四季通用的坐垫，并逐渐成为一种大趋势。

但现有的汽车座垫，在对角度调节过程中，需要外部人员手部去操作，然后对座垫进行角度调节，没有一种较好的电动传动机构对座垫进行调节处理，便于外部操作人员对角度进行调节。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于调节汽车坐垫角度的调节器装置，解决了没有一种较好的电动传动机构对座垫进行调节处理，便于外部操作人员对角度进行调节的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种便于调节汽车坐垫角度的调节器装置，包括钢杆，所述钢杆上表面固定安装有若干个预设挡杆，所述钢杆两端位置处均固定安装有第一连接板，所述第一连接板内部开设有若干个第一螺纹孔，所述钢杆外表面活动连接有活动块，所述活动块外表面一侧固定连接有连接线，所述连接线一端固定连接有外设开关，所述活动块上表面两侧均固定安装有限位块，所述钢杆的一端位置处转动连接有转动杆，所述转动杆，所述限位块与转动杆之间转动连接有连接杆，所述转动杆一端转动连接有第二连接板。

优选的，所述第二连接板内部开设有若干个第二螺纹孔，所述第二连接板与转动杆之间转动连接有第二活动轴。

优选的，所述连接杆与限位块之间转动连接有第三活动轴，所述活动块内部中间位置处开设有供钢杆活动的通槽，所述转动杆与钢杆之间转动连接有第一活动轴。

优选的，所述第一活动轴与转动杆与钢杆之间转动连接，所述钢杆位于通槽内部。

优选的，所述第二螺纹孔内部开设有内螺纹，所述第二活动轴分别与第二连接板与转动杆之间转动连接。

优选的，所述活动块内部安装有驱动装置，所述外设开关设置在车辆外部控制按钮位置处，所述驱动装置与外部电源和外设开关之间电性连接。

有益效果

本实用新型提供了一种便于调节汽车坐垫角度的调节器装置。与现有技术相比具备以下有益效果：

1、该便于调节汽车坐垫角度的调节器装置，通过将第一连接板安装到座椅底端两侧位置处，再将第二连接板与座椅背靠板相连接，通过外部螺栓依次拧紧，使第一连接板和第二连接板之间完成固定，完成固定后，外部操作人员可直接打开外设开关，使活动块内部的驱动装置进行移动，驱动装置移动过程中，在预设挡杆上表面进行移动，移动过程中，便使活动块进行移动，因活动块与转动杆之间连接有连接杆，且连接杆分别活动块和转动杆之间转动连接有第三活动轴，故连接杆能够进行转动，再通过第一活动轴的活动作用，转动杆也能够进行转动，故在活动块移动过程中，能够有效带动转动杆进行角度移动，转动杆进行角度移动过程中，通过第二连接板的连接作用，使背靠椅的角度进行有效调节，外部操作人员可直接对外设开关进行控制，便能够实现对靠椅的调节作用，增强了装置本体的实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型内部结构爆炸示意图。

图中：1、钢杆；2、预设挡杆；3、活动块；4、连接线；5、外设开关；6、第一连接板；7、第一螺纹孔；8、转动杆；9、连接杆；10、第一活动轴；11、第二活动轴；12、第二连接板；13、第二螺纹孔；14、通槽；15、限位块；16、第三活动轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种便于调节汽车坐垫角度的调节器装置，包括钢杆1，钢杆1上表面固定安装有若干个预设挡杆2，钢杆1两端位置处均固定安装有第一连接板6，第一连接板6内部开设有若干个第一螺纹孔7，钢杆1外表面活动连接有活动块3，活动块3外表面一侧固定连接有连接线4，连接线4一端固定连接有外设开关5，活动块3上表面两侧均固定安装有限位块15，钢杆1的一端位置处转动连接有转动杆8，转动杆8，限位块15与转动杆8之间转动连接有连接杆9，转动杆8一端转动连接有第二连接板12，活动块3内部安装有驱动装置，外设开关5设置在车辆外部控制按钮位置处，驱动装置与外部电源和外设开关5之间电性连接。

请参阅图2，第二连接板12内部开设有若干个第二螺纹孔13，第二连接板12与转动杆8之间转动连接有第二活动轴11，第二螺纹孔13内部开设有内螺纹，第二活动轴11分别与第二连接板12与转动杆8之间转动连接。

请参阅图2，连接杆9与限位块15之间转动连接有第三活动轴16，活动块3内部中间位置处开设有供钢杆1活动的通槽14，转动杆8与钢杆1之间转动连接有第一活动轴10第一活动轴10与转动杆8与钢杆1之间转动连接，钢杆1位于通槽14内部。

使用时，将第一连接板6安装到座椅底端两侧位置处，再将第二连接板12与座椅背靠板相连接，通过外部螺栓依次拧紧，使第一连接板6和第二连接板12之间完成固定，完成固定后，外部操作人员可直接打开外设开关5，使活动块3内部的驱动装置进行移动，驱动装置移动过程中，在预设挡杆2上表面进行移动，移动过程中，便使活动块3进行移动，因活动块3与转动杆8之间连接有连接杆9，且连接杆9分别活动块3和转动杆8之间转动连接有第三活动轴16，故连接杆9能够进行转动，再通过第一活动轴10的活动作用，转动杆8也能够进行转动，故在活动块3移动过程中，能够有效带动转动杆8进行角度移动，转动杆8进行角度移动过程中，通过第二连接板12的连接作用，使背靠椅的角度进行有效调节，外部操作人员可直接对外设开关5进行控制，便能够实现对靠椅的调节作用，增强了装置本体的实用性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种便于调节汽车坐垫角度的调节器装置，包括钢杆(1)，其特征在于：所述钢杆(1)上表面固定安装有若干个预设挡杆(2)，所述钢杆(1)两端位置处均固定安装有第一连接板(6)，所述第一连接板(6)内部开设有若干个第一螺纹孔(7)，所述钢杆(1)外表面活动连接有活动块(3)，所述活动块(3)外表面一侧固定连接有连接线(4)，所述连接线(4)一端固定连接有外设开关(5)，所述活动块(3)上表面两侧均固定安装有限位块(15)，所述钢杆(1)的一端位置处转动连接有转动杆(8)，所述转动杆(8)，所述限位块(15)与转动杆(8)之间转动连接有连接杆(9)，所述转动杆(8)一端转动连接有第二连接板(12)。

2.根据权利要求1所述的一种便于调节汽车坐垫角度的调节器装置，其特征在于：所述第二连接板(12)内部开设有若干个第二螺纹孔(13)，所述第二连接板(12)与转动杆(8)之间转动连接有第二活动轴(11)。

3.根据权利要求1所述的一种便于调节汽车坐垫角度的调节器装置，其特征在于：所述连接杆(9)与限位块(15)之间转动连接有第三活动轴(16)，所述活动块(3)内部中间位置处开设有供钢杆(1)活动的通槽(14)，所述转动杆(8)与钢杆(1)之间转动连接有第一活动轴(10)。

4.根据权利要求3所述的一种便于调节汽车坐垫角度的调节器装置，其特征在于：所述第一活动轴(10)与转动杆(8)与钢杆(1)之间转动连接，所述钢杆(1)位于通槽(14)内部。

5.根据权利要求2所述的一种便于调节汽车坐垫角度的调节器装置，其特征在于：所述第二螺纹孔(13)内部开设有内螺纹，所述第二活动轴(11)分别与第二连接板(12)与转动杆(8)之间转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种便于调节汽车坐垫角度的调节器装置，其特征在于：所述活动块(3)内部安装有驱动装置，所述外设开关(5)设置在车辆外部控制按钮位置处，所述驱动装置与外部电源和外设开关(5)之间电性连接。

技术总结
本实用新型公开了一种便于调节汽车坐垫角度的调节器装置，本实用新型涉及汽车坐垫技术领域，包括钢杆，所述钢杆上表面固定安装有若干个预设挡杆，所述钢杆两端位置处均固定安装有第一连接板，所述第一连接板内部开设有若干个第一螺纹孔，所述钢杆外表面活动连接有活动块，所述活动块外表面一侧固定连接有连接线，所述连接线一端固定连接有外设开关，所述活动块上表面两侧均固定安装有限位块，所述钢杆的一端位置处转动连接有转动杆，所述转动杆，所述限位块与转动杆之间转动连接有连接杆，所述转动杆一端转动连接有第二连接板。该装置可直接对外设开关进行控制，便能够实现对靠椅的调节作用，增强了装置本体的实用性。

技术研发人员：冉彦君
受保护的技术使用者：厦门金宏达汽车部件制造有限公司
技术研发日：2020.05.21
技术公布日：2020.12.22