一种履带式柴油运输车备用电池散热机构的制作方法

1.本实用新型涉及散热机构技术领域，具体为一种履带式柴油运输车备用电池散热机构。


背景技术：

2.随着矿井现代化建设，技术装备升级，现有的矿车或者胶轮车运输方式已经无法满足矿井运输的需要。矿车运输需巷道成型后先铺设轨道才能运送物料，使用局限性大，运输滞后，增加了工人的劳动强度；普通胶轮车驱动力较弱，需要在平坦的路面行走，一旦遇到井下的淤泥洼坑时，容易打滑无法前行，现有的履带式柴油运输车通常会使用备用电池来保证能量的供给，而目前对车辆的动力电池进行散热的方式主要是在电池设计中增加循环散热装置，例如在单体电池之间铺设散热管道，管道中灌注散热液体，通过泵驱动散热液体在散热管道中循环流动将电池产生的热量带出，或通过设置风扇加强空气流动以带出电池产生的热量。显然，通过增设循环散热装置以驱动散热流体会增加结构复杂性，并加大制造成本，且散热效果不够显著。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种履带式柴油运输车备用电池散热机构。
5.(二)技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种履带式柴油运输车备用电池散热机构，包括防护壳、散热箱以及电池本体，所述防护壳内置防护空腔，所述防护空腔顶端设置散热箱，所述散热箱内置散热空腔，所述散热箱空腔顶端以及防护壳与其对应位置开设安装口，所述防护壳顶端位于安装口右侧设置定位块，所述定位块铰接盖板，所述电池本体放置在散热空腔内，所述防护空腔底端的左右两侧分别设置进风口，所述防护空腔底端与进风口对应位置设置风机，所述风机输入端与进风口连接，所述散热空腔左右两侧的底端设置过风口，所述盖板左右两侧分别设置出风口，所述防护空腔底端设置水箱，水箱内设置冷却水，所述防护空腔底端位于水箱一侧设置水泵，所述水泵输入端与水箱连通，所述水泵输出端设置水管，所述水管缠绕在散热箱侧壁上，水管远离水泵一端与水箱连通。
7.为了防止外界环境中的杂质进入防护空腔，本实用新型改进有，所述进风口与出风口设置过滤网。
8.为了便于对盖板的固定，本实用新型改进有，所述盖板左侧以及防护壳顶端与其对应位置设置螺纹孔，所述螺纹孔螺装螺纹钉。
9.为了提升电池本体的减震性能，本实用新型改进有，所述散热空腔底端的前后两侧分别设置滑杆，所述滑杆上套装滑块，所述滑杆上套装减震弹簧，所述减震弹簧两端分别与滑块连接，所述滑块顶端铰接连接杆，所述连接杆远离滑块一端铰接减震板，电池本体的
震动可以通过减震板以及连接杆传递到减震弹簧，所述减震弹簧通过形变将震动的能量吸收达到减震的效果。
10.为了防止电池本体在散热空腔内晃动，本实用新型改进有，所述盖板底端均布复位弹簧，所述复位弹簧底端设置夹持板。
11.为了防止电池本体在夹持板以及减震板之间滑动，本实用新型改进有，所述减震板顶端以及夹持板底端设置限位槽，所述限位槽与电池本体相适配。
12.为减少电池本体与限位槽之间的磨损，本实用新型改进有，所述限位槽内设置橡胶垫。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种履带式柴油运输车备用电池散热机构，具备以下有益效果：
15.该履带式柴油运输车备用电池散热机构，通过风机以及水箱的设置，可以通过风冷以及水冷对散热空腔以及电池本体进行散热，散热效果好，通过滑杆、滑块以及减震弹簧的设置，可以提升电池本体的减震性能，通过复位弹簧以及夹持板的设置，可以固定电池本体，防止电池本体在散热空腔内晃动。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为本实用新型散热箱处结构示意图；
18.图中：1、防护壳；2、散热箱；3、电池本体；4、防护空腔；5、散热空腔；6、盖板；7、进风口；8、风机；9、过风口；10、出风口；11、水箱；12、水泵；13、水管；14、螺纹钉；15、滑杆；16、滑块；17、减震弹簧；18、连接杆；19、减震板；20、复位弹簧；21、夹持板；22、限位槽。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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2，一种履带式柴油运输车备用电池散热机构，包括防护壳1、散热箱2以及电池本体3，所述防护壳1内置防护空腔4，所述防护空腔4顶端设置散热箱2，所述散热箱2内置散热空腔5，所述散热箱2空腔顶端以及防护壳1与其对应位置开设安装口，所述防护壳1顶端位于安装口右侧设置定位块，所述定位块铰接盖板6，所述电池本体3放置在散热空腔5内，所述防护空腔4底端的左右两侧分别设置进风口7，所述防护空腔4底端与进风口7对应位置设置风机8，所述风机8输入端与进风口7连接，所述散热空腔5左右两侧的底端设置过风口9，所述盖板6左右两侧分别设置出风口10，所述防护空腔4底端设置水箱11，水箱11内设置冷却水，所述防护空腔4底端位于水箱11一侧设置水泵12，所述水泵12输入端与水箱11连通，所述水泵12输出端设置水管13，所述水管13缠绕在散热箱2侧壁上，水管13远离水泵12一端与水箱11连通。
21.所述进风口7与出风口10设置过滤网，可以防止外界环境中的杂质进入防护空腔
4。
22.所述盖板6左侧以及防护壳1顶端与其对应位置设置螺纹孔，所述螺纹孔螺装螺纹钉14，便于对盖板6的固定。
23.所述散热空腔5底端的前后两侧分别设置滑杆15，所述滑杆15上套装滑块16，所述滑杆15上套装减震弹簧17，所述减震弹簧17两端分别与滑块16连接，所述滑块16顶端铰接连接杆18，所述连接杆18远离滑块16一端铰接减震板19，电池本体3的震动可以通过减震板19以及连接杆18传递到减震弹簧17，所述减震弹簧17通过形变将震动的能量吸收达到减震的效果。
24.所述盖板6底端均布复位弹簧20，所述复位弹簧20底端设置夹持板21,可以防止电池本体3在散热空腔5内晃动。
25.所述减震板19顶端以及夹持板21底端设置限位槽22，所述限位槽22与电池本体3相适配，可以防止电池本体3在夹持板21以及减震板19之间滑动。
26.所述限位槽22内设置橡胶垫，可以减少电池本体3与限位槽22之间的磨损。
27.综上所述，该履带式柴油运输车备用电池散热机构，在使用时，操作人员将电池本体3放置在减震板19顶端的限位槽22内，之后关闭盖板6，通过夹持板21与减震板19对电池本体3进行固定，电池本体3的震动可以通过减震板19以及连接杆18传递到减震弹簧17，所述减震弹簧17通过形变将震动的能量吸收达到减震的效果。之后关闭盖板6，控制风机8工作，风机8带动控制在防护空腔4、散热空腔5以及外界环境之间流通，从而将散热空腔5内的热量排出，同时控制水泵12工作，水泵12带动冷却水在水管13内循环，从而将散热空腔5内的热量吸收达到散热的效果。
28.该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。