一种车辆显示系统及方法与流程

1.本发明涉及车辆控制技术领域，尤其涉及一种车辆显示系统及方法。


背景技术：

2.随着智能驾驶技术的蓬勃发展，在车辆行驶过程中，用户越发需要掌握实时的驾驶情况。现有技术中，车辆显示系统无法全面显示车辆驾驶的多方面信息，且难以进行实时、直观的报警，无法满足用户的驾驶需求，难以向用户提供方便和智能化的驾驶体验。因此，如何进行全面且高效地车辆信息信息成为亟待解决的问题。


技术实现要素：

3.有鉴于此，有必要提供一种车辆显示系统及方法，用以克服现有技术中无法高效且全面进行车辆信息显示的问题。
4.本发明提供一种车辆显示系统，包括：轮胎信息显示模块、刹车信息显示模块、用户信息显示模块，其中：
5.所述轮胎信息显示模块，用于每隔第一预设时长获取轮胎信息，并进行弧形格显示或者数字显示；
6.所述刹车信息显示模块，用于每隔第二预设时长获取刹车信息，并进行柱形格显示；
7.所述用户信息显示模块，用于每隔第三预设时长获取用户信息，并进行数字显示。
8.进一步地，所述轮胎信息显示模块包括气囊气压显示单元、离地间隙显示单元、轮胎气压显示单元、轮胎安全范围显示单元、轮胎温度范围显示单元，其中：
9.所述气囊气压显示单元，用于显示左侧和/或右侧的轮胎的气囊气压；
10.所述离地间隙显示单元，用于显示左侧和/或右侧的轮胎的离地间隙；
11.所述轮胎气压显示单元，用于显示左侧和/或右侧的轮胎的轮胎气压；
12.所述轮胎安全范围显示单元，用于显示左侧和/或右侧的轮胎的安全范围；
13.所述轮胎温度范围显示单元，用于显示左侧和/或右侧的轮胎的温度范围。
14.进一步地，所述气囊气压显示单元包括气囊气压数字显示单元和气囊气压弧形格显示单元，其中：
15.所述气囊气压数字显示单元，用于每隔所述第一预设时长，更新并进行左侧和/或右侧的轮胎的气囊气压的数字显示；
16.所述气囊气压弧形格显示单元，用于每隔所述第一预设时长，更新并进行左侧和/或右侧的轮胎的气囊气压的弧形格显示，并以不同的颜色标记不同数值范围对应的弧形格。
17.进一步地，所述离地间隙显示单元包括离地间隙数字显示单元和离地间隙弧形格显示单元，其中：
18.所述离地间隙数字显示单元，用于每隔所述第一预设时长，更新并进行左侧和/或
右侧的轮胎的离地间隙的数字显示；
19.所述离地间隙弧形格显示单元，用于每隔所述第一预设时长，更新并进行左侧和/或右侧的轮胎的离地间隙的弧形格显示，并以不同的颜色标记不同数值范围对应的弧形格。
20.进一步地，所述轮胎气压显示单元具体用于进行左侧和/或右侧的轮胎的轮胎气压的数字显示。
21.进一步地，所述轮胎安全范围显示单元具体用于进行左侧和/或右侧的轮胎的安全范围的弧形格显示，并以不同的颜色标记不同数值范围对应的弧形格；
22.所述轮胎温度范围显示单元具体用于进行左侧和/或右侧的轮胎的温度范围的弧形格显示，并以不同的颜色标记不同数值范围对应的弧形格。
23.进一步地，所述刹车信息显示模块具体用于每隔所述第二预设时长更新并进行左侧和/或右侧的轮胎的刹车力的实时的弧形格显示，并以不同的颜色标记不同数值范围对应的弧形格。
24.进一步地，所述用户信息显示模块包括车辆行驶信息显示单元、驻车信息显示单元和报警单元，其中：
25.所述车辆行驶信息显示单元，用于感应刹车油压，每隔所述第三预设时长更新对应的左侧和/或右侧的轮胎的刹车力，并进行实时的弧形格显示，以不同的颜色标记不同数值范围对应的弧形格；
26.所述驻车信息显示单元，用于当感应到电子驻车按键按下时，显示电量驻车开关图标；
27.所述报警单元，用于感应到系统异常时，点亮报警图标，并触发蜂鸣器以预设频率报警。
28.本发明还提供一种车辆显示方法，基于如上所述的车辆显示系统，所述方法包括：
29.获取并连接至拖挂连接信号，自动开启欢迎界面，从所述欢迎界面跳转至主显示界面；
30.控制所述主显示界面通过轮胎信息显示模块每隔第一预设时长获取轮胎信息，并进行弧形格显示或者数字显示；
31.控制所述主显示界面通过刹车信息显示模块每隔第二预设时长获取刹车信息，并进行柱形格显示；
32.控制所述主显示界面通过用户信息显示模块每隔第三预设时长获取用户信息，并进行数字显示。
33.进一步地，在任一弧形格显示过程中，以不同的颜色标记不同数值范围对应的弧形格，当所述数值范围不符合预设范围，则在对应的弧形格进行闪烁显示，并控制点亮对应的故障标识。
34.与现有技术相比，本发明的有益效果包括：在车辆显示系统中，通过设置轮胎信息显示模块，每隔一段时间，更新并显示轮胎信息，并利用多种方法进行显示，保证对用户的直观展示；通过设置刹车信息显示模块，每隔一段时间，更新并显示刹车信息，并利用柱形格显示；通过设置用户信息显示模块，每隔一段时间，更新并显示用户信息，通过设置多个模块，进行信息的全面显示，并针对不同信息的特征，采取不同的显示方法，保证直观展示，
便于用户在行驶过程中的查看。基于车辆显示系统，在车辆显示方法中，首先，通过拖挂连接信号的连接进行开机，并进行主界面的跳转；进而，通过多种模块，针对不同的信息进行不同的显示，直观地向用户进行展示。综上，本发明考虑到用户需要随时随地地了解行车相关信息的需求，清楚直观的显示车辆行车状态信息，为用户提供方便和智能化体验。
附图说明
35.图1为本发明提供的车辆显示系统一实施例的结构示意图；
36.图2为本发明提供的轮胎信息显示模块一实施例的结构示意图；
37.图3为本发明提供的用户信息显示模块一实施例的结构示意图；
38.图4为本发明提供的车辆显示方法一实施例的流程示意图；
39.图5为本发明提供的主显示界面一实施例的流程示意图。
具体实施方式
40.下面结合附图来具体描述本发明的优选实施例，其中，附图构成本技术一部分，并与本发明的实施例一起用于阐释本发明的原理，并非用于限定本发明的范围。
41.在本发明的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。此外，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
42.在本发明的描述中，提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本发明的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
43.本发明实施例提供了一种车辆显示系统，结合图1来看，图1为本发明提供的车辆显示系统一实施例的结构示意图，包括：轮胎信息显示模块1、刹车信息显示模块2、用户信息显示模块3，其中：
44.所述轮胎信息显示模块1，用于每隔第一预设时长获取轮胎信息，并进行弧形格显示或者数字显示；
45.所述刹车信息显示模块2，用于每隔第二预设时长获取刹车信息，并进行柱形格显示；
46.所述用户信息显示模块3，用于每隔第三预设时长获取用户信息，并进行数字显示。
47.在本发明实施例中，在车辆显示系统中，通过设置轮胎信息显示模块，每隔一段时间，更新并显示轮胎信息，并利用多种方法进行显示，保证对用户的直观展示；通过设置刹车信息显示模块，每隔一段时间，更新并显示刹车信息，并利用柱形格显示；通过设置用户信息显示模块，每隔一段时间，更新并显示用户信息，通过设置多个模块，进行信息的全面显示，并针对不同信息的特征，采取不同的显示方法，保证直观展示，便于用户在行驶过程中的查看。
48.作为优选的实施例，结合图2来看，图2为本发明提供的轮胎信息显示模块一实施
例的结构示意图，所述轮胎信息显示模块1包括气囊气压显示单元101、离地间隙显示单元102、轮胎气压显示单元103、轮胎安全范围显示单元104、轮胎温度范围显示单元105，其中：
49.所述气囊气压显示单元101，用于显示左侧和/或右侧的轮胎的气囊气压；
50.所述离地间隙显示单元102，用于显示左侧和/或右侧的轮胎的离地间隙；
51.所述轮胎气压显示单元103，用于显示左侧和/或右侧的轮胎的轮胎气压；
52.所述轮胎安全范围显示单元104，用于显示左侧和/或右侧的轮胎的安全范围；
53.所述轮胎温度范围显示单元105，用于显示左侧和/或右侧的轮胎的温度范围。
54.在本发明实施例中，通过设置多个单元，分块显示轮胎的不同信息。
55.作为优选的实施例，气囊气压显示单元101包括气囊气压数字显示单元和气囊气压弧形格显示单元，其中：
56.所述气囊气压数字显示单元，用于每隔所述第一预设时长，更新并进行左侧和/或右侧的轮胎的气囊气压的数字显示；
57.所述气囊气压弧形格显示单元，用于每隔所述第一预设时长，更新并进行左侧和/或右侧的轮胎的气囊气压的弧形格显示，并以不同的颜色标记不同数值范围对应的弧形格。
58.在本发明实施例中，对气囊气压进行多方面直观展示，方便用户进行直接查看。
59.作为优选的实施例，离地间隙显示单元102包括离地间隙数字显示单元和离地间隙弧形格显示单元，其中：
60.所述离地间隙数字显示单元，用于每隔所述第一预设时长，更新并进行左侧和/或右侧的轮胎的离地间隙的数字显示；
61.所述离地间隙弧形格显示单元，用于每隔所述第一预设时长，更新并进行左侧和/或右侧的轮胎的离地间隙的弧形格显示，并以不同的颜色标记不同数值范围对应的弧形格。
62.在本发明实施例中，对离地间隙进行多方面直观展示，方便用户进行直接查看。
63.作为优选的实施例，所述轮胎气压显示单元103具体用于进行左侧和/或右侧的轮胎的轮胎气压的数字显示。
64.在本发明实施例中，对轮胎气压进行直观地数字显示，方便用户的直接查看。
65.作为优选的实施例，所述轮胎安全范围显示单元104具体用于进行左侧和/或右侧的轮胎的安全范围的弧形格显示，并以不同的颜色标记不同数值范围对应的弧形格。
66.在本发明实施例中，通过设置轮胎安全范围显示单元104，对轮胎的安全范围进行高效的弧形格显示，并通过弧形格进行相应的预警。
67.作为优选的实施例，所述轮胎温度范围显示单元105具体用于进行左侧和/或右侧的轮胎的温度范围的弧形格显示，并以不同的颜色标记不同数值范围对应的弧形格。
68.在本发明实施例中，通过设置轮胎温度范围显示单元105，对轮胎的温度范围进行高效的弧形格显示，并通过弧形格进行相应的预警。
69.作为优选的实施例，所述刹车信息显示模块2具体用于每隔所述第二预设时长更新并进行左侧和/或右侧的轮胎的刹车力的实时的弧形格显示，并以不同的颜色标记不同数值范围对应的弧形格。
70.在本发明实施例中，通过设置刹车信息显示模块2，每隔一段时间，对左右侧轮胎
的刹车力进行相应的显示和预警。
71.作为优选的实施例，结合图3来看，图3为本发明提供的用户信息显示模块一实施例的结构示意图，所述用户信息显示模块3包括车辆行驶信息显示单元301、驻车信息显示单元302和报警单元303，其中：
72.所述车辆行驶信息显示单元301，用于感应刹车油压，每隔所述第三预设时长更新对应的左侧和/或右侧的轮胎的刹车力，并进行实时的弧形格显示，以不同的颜色标记不同数值范围对应的弧形格；
73.所述驻车信息显示单元302，用于当感应到电子驻车按键按下时，显示电量驻车开关图标；
74.所述报警单元303，用于感应到系统异常时，点亮报警图标，并触发蜂鸣器以预设频率报警。
75.在本发明实施例中，通过设置用户信息显示模块3中的多个模块，完成信息显示、图标显示和预警显示，便于用户驾驶的直观查看。
76.本发明实施例提供了一种车辆显示方法，结合图4来看，图4为本发明提供的车辆显示方法一实施例的流程示意图，基于如上所述的车辆显示系统，包括步骤s1至步骤s4，其中：
77.在步骤s1中，获取并连接至拖挂连接信号，自动开启欢迎界面，从所述欢迎界面跳转至主显示界面；
78.在步骤s2中，控制所述主显示界面通过轮胎信息显示模块每隔第一预设时长获取轮胎信息，并进行弧形格显示或者数字显示；
79.在步骤s3中，控制所述主显示界面通过刹车信息显示模块每隔第二预设时长获取刹车信息，并进行柱形格显示；
80.在步骤s4中，控制所述主显示界面通过用户信息显示模块每隔第三预设时长获取用户信息，并进行数字显示。
81.在本发明实施例中，首先，通过拖挂连接信号的连接进行开机，并进行主界面的跳转；进而，通过多种模块，针对不同的信息进行不同的显示，直观地向用户进行展示。
82.作为优选的实施例，在任一弧形格显示过程中，以不同的颜色标记不同数值范围对应的弧形格，当所述数值范围不符合预设范围，则在对应的弧形格进行闪烁显示，并控制点亮对应的故障标识。
83.在本发明实施例中，通过弧形格显示的设置，以不同颜色标记不同数值范围，方便用户知晓现在所处范围，便于其采取相应调节措施，同时采取预警的方式，对用户进行有效的预警提示，有效保障行程驾驶安全。
84.下面结合图5来看，图5为本发明提供的主显示界面一实施例的流程示意图，其中，系统开机后监测到前拖挂连接信号，连接后自动开机；系统从开机欢迎界面跳转到主显示界面，主显示界面显示气囊气压-数字显示、气囊气压-弧形格显示、离地间隙-数字显示、离地间隙-弧形格显示、轮胎气压、轮胎安全范围显示、轮胎温度、右侧气囊和轮胎、左轮刹车力、右轮刹车力、电子驻车显示、车外温度、海拔高度、经纬度、行驶里程、异常显示；
85.在轮胎信息显示模块中，第一预设时长优选为5s，其中：
86.气囊气压数字显示单元：每5s实时更新；
87.气囊气压弧形格显示单元：分8格，从左到右：3.0-3.9(红色)；4.0-4.9；5.0-5.9；6.0-6.9；7.0-7.9；8.0-8.9；9.0-9.9(全按白色)；10.0-10.9(红色)；右侧相同；低于3.0或大于10.9相应’气囊故障标识亮并闪烁(每1s/次)，每5s实时更新；
88.离地间隙数字显示单元：每5s实时更新；
89.离地间隙弧形格显示单元：分8格，从左到右：20-22.5(红色)；22.5-25；25-27.5；27.5-30；30-32.5；32.5-35；35-37.5(全按黄色)；40-42.5(红色)；右侧相同；
90.轮胎气压显示单元：实时检测显示，每5s实时更新；
91.轮胎安全范围显示单元：分7格，从下向上：0-1.75(红色)，1.75-2.0，2.0-2.25，2.25-2.5，2.5-2.75，2.75-3.0(全部黄色)，》3.0(红色)
92.轮胎温度范围显示单元：分7格，从下向上：0-50，50-60，60-70，70-80，80-90，90-100(全部黄色)，》100(红色)；
93.需要说明的是，右侧气囊和轮胎方式同左侧。
94.在刹车信息显示模块中，第二预设时长优选为0.5s，其中：
95.左轮刹车力实时显示，感应刹车油压，每0.5s更新；从下向上：《1(红色)，1-2，2-3，3-4，4-5，5-6(黄色)，》6(红色)；
96.需要说明的是，右轮刹车力同左侧。
97.在用户信息显示模块中，第三预设时长优选为60s，其中：
98.车外温度、海拔高度、经纬度、行驶里程信息每60s实时更新；
99.电子驻车按键按下，电量驻车开关图标；
100.系统异常，对于图标点亮，图标杉树，蜂鸣器以1s/次的频率鸣叫。
101.本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时，实现如上所述的车辆信息显示方法。
102.一般来说，用于实现本发明方法的计算机指令的可以采用一个或多个计算机可读的存储介质的任意组合来承载。非临时性计算机可读存储介质可以包括任何计算机可读介质，除了临时性地传播中的信号本身。
103.计算机可读存储介质例如可以是——但不限于——电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子(非穷举的列表)包括：具有一个或多个导线的电连接、便携式计算机磁盘、硬盘、随机存取存储器(ram)、只读存储器(rom)、可擦式可编程只读存储器(eprom或闪存)、光纤、便携式紧凑磁盘只读存储器(cd-rom)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。在本文件中，计算机可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用。
104.可以以一种或多种程序设计语言或其组合来编写用于执行本发明操作的计算机程序代码，程序设计语言包括面向对象的程序设计语言—诸如java、smalltalk、c++，还包括常规的过程式程序设计语言—诸如“c”语言或类似的程序设计语言，特别是可以使用适于神经网络计算的python语言和基于tensorflow、pytorch等平台框架。程序代码可以完全地在用户计算机上执行、部分地在用户计算机上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算机上部分在远程计算机上执行、或者完全在远程计算机或服务器上执行。在涉及远程计算机的情形中，远程计算机可以通过任意种类的网络——包括局域网(lan)或广域
网(wan)—连接到用户计算机，或者，可以连接到外部计算机(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。
105.本发明实施例还提供了一种计算设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行程序时，实现如上所述的车辆信息显示方法。
106.根据本发明上述实施例提供的计算机可读存储介质和计算设备，可以参照根据本发明实现如上所述的车辆信息显示方法具体描述的内容实现，并具有与如上所述的车辆信息显示方法类似的有益效果，在此不再赘述。
107.本发明公开了一种车辆信息显示系统及方法，在车辆显示系统中，通过设置轮胎信息显示模块，每隔一段时间，更新并显示轮胎信息，并利用多种方法进行显示，保证对用户的直观展示；通过设置刹车信息显示模块，每隔一段时间，更新并显示刹车信息，并利用柱形格显示；通过设置用户信息显示模块，每隔一段时间，更新并显示用户信息，通过设置多个模块，进行信息的全面显示，并针对不同信息的特征，采取不同的显示方法，保证直观展示，便于用户在行驶过程中的查看。
108.本发明技术方案，考虑到用户需要随时随地地了解行车相关信息的需求，清楚直观的显示车辆行车状态信息，为用户提供方便和智能化体验。
109.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。