一种带有过滤结构的汽车储气筒的制作方法

1.本实用新型属于汽车零部件加工技术领域，特别涉及一种带有过滤结构的汽车储气筒。


背景技术：

2.空气中含有大量的灰尘和水分子、还有因空压机故障泵入的机油，如果进入车辆的气路当中，久而久之，容易损坏车辆零部件，给行车安全造成一定的隐患。经空压机泵入的空气会在储气筒做短暂的停留，由于空气中的水分子和灰尘、机油的相对重量要重于空气，所以会落到储气筒的下部，这时储气筒又起到了过滤的作用；
3.然而储存在储气筒下部的灰尘在汽车振动时会浮起，此时储气筒若排气，灰尘会跟随压缩空气一同排出，灰尘容易堵塞出气口、导气管，也会对工作设备产生影响，目前的出气头焊接在筒体上，对堵塞处清理困难。


技术实现要素：

4.本实用新型针对现有技术存在的不足，提供了一种带有过滤结构的汽车储气筒，具体技术方案如下：
5.一种带有过滤结构的汽车储气筒，包括筒体，所述筒体的内部中部设有隔板，所述隔板的两侧为独立腔室，所述隔板的端部无缝焊接有端盖，所述端盖的外壁垂直设有进气头；
6.所述筒体的外壁开设有预留孔，每个独立腔室的外壁均相对设有多个预留孔，所述预留孔的内部安装有预留管，所述预留管的内部嵌入有过滤机构，所述预留管与预留孔的装配处嵌入有密封件，所述预留管的出气端装配连接有出气头。
7.进一步的，所述预留管包括导气管、底板，所述导气管的底端设有底板，所述底板的面积大于预留孔的面积，所述底板止挡于筒体的内壁，所述导气管的顶端外壁螺纹连接锁紧螺母。
8.进一步的，所述密封件包括第一密封圈、第二密封圈，所述锁紧螺母与筒体外壁之间嵌入有第一密封圈，所述底板与筒体内壁之间嵌入有第二密封圈，所述第一密封圈、第二密封圈均套设于导气管的外壁。
9.进一步的，所述第一密封圈、第二密封圈之间结构相同，所述第一密封圈为橄榄球状。
10.进一步的，所述底板为适配筒体内壁的弧面结构。
11.进一步的，所述导气管的内部安装有位于同一中线的过滤机构，所述过滤机构用以过滤气体。
12.进一步的，所述过滤机构包括固定杆、第一过滤片、第二过滤片、支撑架，所述支撑架固定于导气管的内部底部，所述固定杆的底端旋转至支撑架的内部，所述固定杆的外壁可拆卸安装有第一过滤片、第二过滤片。
13.进一步的，所述过滤机构还包括锁紧环，所述固定杆的外壁底端垂直设有内挡板，所述第一过滤片、第二过滤片均置于内挡板的上方，所述锁紧环套装于固定杆的外壁，所述锁紧环置于第一过滤片、第二过滤片的上方。
14.本实用新型的有益效果是：
15.1、将储气筒的出气部位设计为预留管、出气头组装的形式，可便于安装，也便于后期拆卸清理灰尘；
16.2、灰尘可被导气管内的过滤机构过滤，保证排出的气体为洁净状态，同时过滤机构也可拆下；
17.3、利用第一密封圈、第二密封圈能够实现内外双层密封，保证储气筒的密封性。
附图说明
18.图1示出了本实用新型的带有过滤结构的汽车储气筒的结构示意图；
19.图2示出了本实用新型的预留管连接截面结构示意图；
20.图3示出了本实用新型的过滤机构结构示意图；
21.图4示出了本实用新型的预留管整体结构示意图；
22.图5示出了本实用新型的第一密封圈结构示意图；
23.图中所示：1、筒体；11、隔板；12、预留孔；2、出气头；3、端盖；4、进气头；5、预留管；51、导气管；52、底板；6、第一密封圈；7、锁紧螺母；8、第二密封圈；9、过滤机构；91、固定杆；911、内挡板；92、第一过滤片；93、第二过滤片；94、支撑架；95、锁紧环。
具体实施方式
24.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.实施例
26.如图1和图2所示，一种带有过滤结构的汽车储气筒，包括筒体1，所述筒体1的内部中部设有隔板11，所述隔板11的两侧为独立腔室，所述隔板11的端部无缝焊接有端盖3，所述端盖3的外壁垂直设有进气头4；
27.所述筒体1的外壁开设有预留孔12，每个独立腔室的外壁均相对设有多个预留孔12，所述预留孔12的内部安装有预留管5；通过预留孔与预留管的装配设计，能够方便工人对堵塞处进行清理，储气筒在生产时，筒体与出气头组装简便；
28.所述预留管5的内部嵌入有过滤机构9，所述预留管5与预留孔12的装配处嵌入有密封件；密封件能够对装配处进行密封，避免漏气；
29.所述预留管5的出气端装配连接有出气头2；预留管作为出气头的预定位件，出气头直接安装在预留管的外伸部位即可。
30.如图2和图4所示，所述预留管5包括导气管51、底板52，所述导气管51的底端设有底板52，所述底板52的面积大于预留孔12的面积，所述底板52止挡于筒体1的内壁，所述导
气管51的顶端外壁螺纹连接锁紧螺母7；导气管为压缩空气的导流腔道，锁紧螺母与底板共同配合形成上下止挡结构，从而实现在旋动锁紧螺母时，能够将预留管固定在筒体上；同时在旋装的过程中，底板从底部压紧底部的密封件，从而对筒体内壁连接处进行密封，锁紧螺母从顶部压紧顶部的密封件，对筒体顶面的连接处进行密封，形成多重密封结构，保证储气筒的整体密封性。
31.如图2所示，所述密封件包括第一密封圈6、第二密封圈8，所述锁紧螺母7与筒体1外壁之间嵌入有第一密封圈6，所述底板52与筒体1内壁之间嵌入有第二密封圈8，所述第一密封圈6、第二密封圈8均套设于导气管51的外壁；位于上部的密封件采用第一密封圈、位于下部的密封件采用第二密封圈；
32.如图5所示，所述第一密封圈6、第二密封圈8之间结构相同，所述第一密封圈6为橄榄球状；橄榄球状为椭圆且上下面均为凸起圆弧面，这样能够增大挤压变形的成都，凸起面能够嵌入到连接间隙内，密封效果更哈；同时上下的弧面也能够适应筒体的内壁弧度，提高配合程度。
33.所述底板52为适配筒体内壁的弧面结构；底板采用弧面能够提高压紧效果，同时也用以适配筒体内壁形状，减小筒体与底板的间隙。
34.如图3所示，所述导气管51的内部安装有位于同一中线的过滤机构9，所述过滤机构9用以过滤气体；
35.所述过滤机构9包括固定杆91、第一过滤片92、第二过滤片93、支撑架94，所述支撑架94固定于导气管51的内部底部，所述固定杆91的底端旋转至支撑架94的内部，所述固定杆91的外壁可拆卸安装有第一过滤片92、第二过滤片93；固定杆的顶端与导气管的顶端平齐，这样便于旋动固定杆过滤片进行更换，第一过滤片示例性的采用无纺布，第二过滤片示例性的采用pp棉；支撑架包括中部的内管和外部两个用以固定内管的支杆，内管的内部开设有内螺纹，这样固定杆的底端可旋入到内管中，实现固定杆、过滤片的定位。
36.所述过滤机构9还包括锁紧环95，所述固定杆91的外壁底端垂直设有内挡板911，所述第一过滤片92、第二过滤片93均置于内挡板911的上方，所述锁紧环95套装于固定杆91的外壁，所述锁紧环95置于第一过滤片92、第二过滤片93的上方；将第一过滤片、第二过滤片依次套在固定杆上，内挡板从底部进行支撑，再拧上锁紧环95从顶部压紧，进行实现对于两个过滤片的固定，过滤片的外径与导气管的内径相同。
37.本实用新型在实施时：
38.在将筒体1与预留管5组装时，需要在端盖3未焊接之前进行；
39.将第二密封圈8套装在导气管51上，预留管5穿过预留孔12，第二密封圈8置于筒体1的内壁与底板52之间，导气管51的螺纹部分穿过预留孔12，将第一密封圈6套装在导气管51的外伸部分，拧上锁紧螺母7，锁紧螺母7会压紧第一密封圈6对预留孔12上部连接处进行密封，底板52从底部压紧第二密封圈8对预留孔12下部连接处进行密封；最后将出气头2旋装在导气管51的顶端；
40.在筒体1的两端焊接上端盖3，再将进气头4焊接在端盖3上；
41.储气筒在工作时，抽出的压缩空气会先进入导气管51，导气管51内的第一过滤片92、第二过滤片93可对灰尘进行过滤，然后洁净空气排出；
42.储气筒在使用一段时间后，司机可拧下出气头2，对出气头2内部进行清理，再拧动
固定杆91，使得固定杆91离开支撑架94，如此便可取出整个过滤机构9，司机可对导气管51内部进行清理，也可拧下锁紧环95，更换滤片。
43.需要说明的是，在本文中，如若存在第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
44.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。