汽车儿童安全座椅靠背角度无级调节机构的制作方法

1.本实用新型属于汽车配件的技术领域，涉及一种汽车儿童安全座椅靠背角度无级调节机构。


背景技术：

2.现在市面上的汽车儿童安全座椅通常不具备靠背角度无极调节的功能，也没有对角度进行电动调节的功能。很多消费者在使用儿童座椅时存在无法调节到适当中间档位的情况，只能最直或最斜角度位置。严重影响了儿童乘员的舒适性。


技术实现要素：

3.本实用新型针对现有技术的不足，提供了一种汽车儿童安全座椅靠背角度无级调节机构，可以大大提高儿童乘员车内乘坐汽车儿童座椅的舒适性。
4.为解决上述技术问题，本实用新型的目的通过下述技术方案得以实现：
5.汽车儿童安全座椅靠背角度无级调节机构，所述汽车儿童安全座椅包括相互铰接的靠背骨架和底座骨架，所述靠背骨架与底座骨架之间设置有驱动机构，所述驱动机构包括驱动座和螺接在驱动座内的丝杆，所述丝杆的尾端转动设置在丝杆座内并由电机驱动，所述驱动座、丝杆座的外端分别与靠背骨架、底座骨架铰接，所述调节机构还包括控制电机启停的控制机构。
6.在上述的汽车儿童安全座椅靠背角度无级调节机构中，所述驱动机构设置在靠背骨架与底座骨架之间的一侧，其另一侧设置有导向机构，所述导向机构包括导向座和滑设在导向座内的导向杆，所述导向座、导向杆的外端分别与靠背骨架、底座骨架铰接。
7.在上述的汽车儿童安全座椅靠背角度无级调节机构中，所述电机设置在驱动机构的一侧，电机的输出轴与丝杆垂直设置，所述电机与丝杆通过蜗轮蜗杆结构传动连接；所述蜗轮固定套设在丝杆上或在丝杆上加工蜗轮结构，所述蜗杆与电机轴轴连或在电机轴上加工蜗杆结构。所述蜗轮蜗杆结构还可以使用连杆结构、锥齿轮组结构、齿轮齿条结构替换。
8.在上述的汽车儿童安全座椅靠背角度无级调节机构中，所述导向座、导向杆、驱动座、丝杆座均通过铰接座铰接，所述铰接座分别固定在靠背骨架和底座骨架上。
9.在上述的汽车儿童安全座椅靠背角度无级调节机构中，所述控制机构可以使用手动控制，也可以使用电动控制，也可以使用手动电动同时控制。
10.当使用手动控制时，所述控制机构为手动控制按钮，所述手动控制按钮设置在底座的一侧。
11.当使用电动控制时，所述控制机构为控制器，所述控制器通过线束与电机电连接。
12.使用电动控制时还可以进一步增加以下控制功能：
13.上述控制器的控制模式选自语音控制、操作面板控制、app程序控制、整车车机控制中的一种或多种；
14.上述调节机构还包括监测乘员状态的外接摄像头或红外感应器，所述外接摄像头
或红外感应器与控制器电连接。
15.上述调节机构还包括内置报警器，所述内置报警器与控制器电连接。
16.本实用新型和现有技术相比，具有如下有益效果：
17.1、本实用新型通过电机和丝杆组成的驱动机构，实现了汽车儿童安全座椅靠背角度的无级调节功能，可以大大提高儿童乘员车内乘坐汽车儿童座椅的舒适性，同时还具有结构简单，稳定可靠，使用方便的优点。进一步的，本实用新型通过增加导向机构增加了调节的稳定性。
18.2、本实用新型还可以在电动模式下进一步设置多种智能设备，提高汽车儿童安全座椅的智能化水平，提供简单便捷的使用体验。
附图说明
19.图1是本实用新型实施例一的结构示意图；
20.图2是本实用新型实施例二的结构示意图；
21.图3是本实用新型实施例二的另一角度的结构示意图；
22.图4是本实用新型智能化控制的原理图；
23.附图标记：1、靠背骨架；2、底座骨架；3、驱动座；4、丝杆；5、丝杆座；6、电机；7、导向座；8、导向杆；9、蜗轮蜗杆结构；10、铰接座。
具体实施方式
24.下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1-4：
25.实施例一
26.对照附图1，汽车儿童安全座椅靠背角度无级调节机构，所述汽车儿童安全座椅包括相互铰接的靠背骨架1和底座骨架2，所述靠背骨架1与底座骨架2之间设置有驱动机构，所述驱动机构包括驱动座3和螺接在驱动座3内的丝杆4，所述丝杆4的尾端转动设置在丝杆座5内并由电机6驱动，丝杆座5内还可以增加轴承使得丝杆4更好的转动，所述驱动座3、丝杆座5的外端分别与靠背骨架1、底座骨架2铰接，所述调节机构还包括控制电机6启停的控制机构，所述电机6为双向电机，电机6转动时通过丝杆控制机构分别带动靠背骨架1绕底座骨架2往复转动，从而实现靠背角度的无极调节功能。
27.实施例2
28.对照附图2和附图3，在实施例1的基础上，进一步增加了导向机构，以增加了调节时的稳定性：所述驱动机构设置在靠背骨架1与底座骨架2之间的一侧，其另一侧设置有导向机构，所述导向机构包括导向座7和滑设在导向座7内的导向杆8，所述导向座7、导向杆8的外端分别与靠背骨架1、底座骨架2铰接。电机6驱动丝杆4调节靠背角度时，导向杆8在导向座7内滑动。
29.上述电机6设置在驱动机构的一侧，电机6的输出轴与丝杆4垂直设置，所述电机6与丝杆4通过蜗轮蜗杆结构9传动连接；所述蜗轮固定套设在丝杆4上或在丝杆4上加工蜗轮结构，所述蜗杆与电机轴轴联或在电机轴上加工蜗杆结构。所述蜗轮蜗杆结构9还可以使用连杆结构、锥齿轮组结构、齿轮齿条结构替换。
30.进一步的，为了提高铰接结构的稳定性，上述导向座7、导向杆8、驱动座3、丝杆座5
均通过铰接座10铰接，所述铰接座10分别固定在靠背骨架1和底座骨架2上。
31.上述控制机构可以使用手动控制，也可以使用电动控制，也可以使用手动电动同时控制；当使用手动控制时，所述控制机构为手动控制按钮，所述手动控制按钮设置在底座的一侧；当使用电动控制时，所述控制机构为控制器，所述控制器通过线束与电机6电连接。
32.使用电动控制时还可以进一步增加以下控制功能：
33.上述控制器的控制模式选自语音控制、操作面板控制、app程序控制、整车车机控制中的一种或多种；
34.上述调节机构还包括监测乘员状态的外接摄像头或红外感应器，所述外接摄像头或红外感应器与控制器电连接。
35.上述调节机构还包括内置报警器，所述内置报警器与控制器电连接。
36.对照附图3，下面举例说明增加以上控制功能后本实用新型的智能调节工作过程：
37.智能化的汽车儿童座椅包括内置电源(或外接电源)、控制单元、蓝牙模块、外接线束端口(与汽车通讯)、外接摄像头或红外感应器等。当操作机构为手动调节时，可通过按键按钮方式无极调节到适当角度位置。当操作机构为电动调节时，将汽车儿童座椅电源开关开启，可通过语音控制调节角度档位，也可以通过操作面板调节角度档位，也可以通过蓝牙/wifi端连接手机app程序控制角度档位，也可以通过蓝牙/wifi/线束连接车机系统控制角度档位，同时也可以通过乘员外接摄像头或红外感应器监测到儿童乘员睡眠状态时，座椅自动调节至斜躺位；监测到儿童睡醒时自动调节到直立位。
38.如果内部线束断路不通，系统内部电子故障或者电源电压过低，则无论是否有儿童乘员在位，只要电源开关开启，儿童座椅内置喇叭都将发出“内部故障”或者“请充电”的提示音。同时儿童座椅也将通过蓝牙或线束将相关信息传给汽车电脑/app，让汽车电脑相关执行机构发出相应的指令。
39.上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。