技术特征：
1.一种用于叉车液压制动增压的传动装置，其特征在于：包括螺纹传动轴（1）和活塞（2），所述螺纹传动轴（1）上套接设有连接座（3），且螺纹传动轴（1）上远离连接座（3）的一侧设有限位卡环（4），所述限位卡环（4）通过导向杆（5）与连接座（3）连接，且导向杆（5）均匀设有多组，多组所述导向杆（5）的内侧在螺纹传动轴（1）上安装有螺母座（6），所述螺母座（6）远离连接座（3）的一侧设有传动座（7），且传动座（7）内通过螺纹与螺纹传动轴（1）连接，所述传动座（7）与活塞（2）连接，且传动座（7）通过连接组件与螺母座（6）连接，所述螺母座（6）和传动座（7）上均设有连接部（8），且连接部（8）上设有限位卡槽（9），所述限位卡槽（9）与导向杆（5）连接。2.根据权利要求1所述的一种用于叉车液压制动增压的传动装置，其特征在于：所述传动座（7）靠近活塞（2）的一端封闭式设计，且传动座（7）的内侧安装有固定柱（10），所述固定柱（10）靠近螺纹传动轴（1）的一侧在螺纹传动轴（1）上设有连接孔（11），所述连接孔（11）的内侧设有旋转块（12），且旋转块（12）通过轴承与固定柱（10）连接。3.根据权利要求1所述的一种用于叉车液压制动增压的传动装置，其特征在于：所述连接座（3）的截面呈工字形，且连接座（3）上套设有轴承座（13），所述轴承座（13）内通过轴承与连接座（3）转动连接，且轴承座（13）的上下两侧均设有连接板（14），所述连接板（14）通过支架与轴承座（13）连接。4.根据权利要求1所述的一种用于叉车液压制动增压的传动装置，其特征在于：所述连接组件包括连接杆（15）和连接弹簧（16），所述连接杆（15）均匀设有多组，且多组连接杆（15）围绕螺纹传动轴（1）设置，多组所述连接杆（15）的外侧均套设有连接弹簧（16），且连接杆（15）和连接弹簧（16）的两端分别与限位卡环（4）和连接座（3）连接。5.根据权利要求2所述的一种用于叉车液压制动增压的传动装置，其特征在于：所述螺纹传动轴（1）的两端分别安装有弧形凸块（17）和连接凹槽（18），所述弧形凸块（17）靠近旋转块（12）的一侧在旋转块（12）上设有弧形槽（19），所述弧形槽（19）与弧形凸块（17）适配。6.根据权利要求1所述的一种用于叉车液压制动增压的传动装置，其特征在于：所述导向杆（5）的外侧在限位卡槽（9）内安装有保护垫（20），所述保护垫（20）在导向杆（5）上移动，所述限位卡槽（9）的远离螺纹传动轴（1）的一侧呈开放式设计。
技术总结
本实用新型提一种用于叉车液压制动增压的传动装置,包括螺纹传动轴和活塞，螺纹传动轴上套接设有连接座，且螺纹传动轴上远离连接座的一侧设有限位卡环，限位卡环通过导向杆与连接座连接，且导向杆均匀设有多组，多组导向杆的内侧在螺纹传动轴上安装有螺母座，螺母座远离连接座的一侧设有传动座，且传动座内通过螺纹与螺纹传动轴连接，传动座与活塞连接，且传动座通过连接组件与螺母座连接，本实用新型通过设置的螺母座、传动座以及连接组件的配合，使得在传动的过程中，拥有两个动力传递的来源，当其中一个失效时，能够依靠另一个起到传动的作用，进而在紧急情况时，使传动装置仍然具有传动的作用，从而保证了叉车行驶的安全性。性。性。
技术研发人员：黄光根 王可
受保护的技术使用者：滁州市康达叉车零部件制造有限公司
技术研发日：2022.05.18
技术公布日：2022/9/16