专利名称:摩托车无蓄电池供电系统的制作方法
本发明提供了一种新型摩托车供电系统，能使各类蹬踏式启动的摩托车不必使用蓄电池。
现有摩托车若不装蓄电池，在怠速或低速行驶时，磁电机输出电力不足，转向灯不会闪亮;高速行驶时，磁电机输出电压过高，以致烧毁灯泡。因此，没有蓄电池将影响行车安全，故摩托车均装有蓄电池。维护保养蓄电池是使用维护摩托车的一个重要内容，要求具有相应的充电设备及电源，进行不定期填加电解液和充放电。车辆倾倒等原因引起的电解液外溢，还会对车辆和衣服造成腐蚀。
本发明的目的是利用原有的磁电机，附设一个电压调节器和一个特制继电器。它们能使摩托车在无蓄电池时克服以上问题，能根据车辆用电情况自动调节，使磁电机输出电量保持在安全范围之内，低速时转向灯能正常闪亮，高速时也不致烧毁灯泡。
本发明的工作原理如下附图是本发明的电原理图。
本发明利用原车的磁电机输出绕组〔1〕、整流管〔2〕，由电容〔3〕、〔4〕、稳压管〔7〕、晶体三级管〔5〕、电阻〔6〕、〔8〕组成电压调节器。还利用原车的转向灯开关〔15〕，由延时电容〔11〕、继电器内外绕组〔12〕、〔18〕、动静触点〔14〕、二级管〔13〕、〔16〕组成了特制继电器。它们是摩托车无蓄电池供电系统中主要组成部份。
在电压调节器中，稳压管〔7〕决定了调节门限。当磁电机输出电压高过稳压值，稳压管〔7〕开始导通，经晶体三级管〔5〕放大，一个等效蓄电池充电电流流经电阻〔8〕和三级管〔5〕入地，这个电流流经磁电机输出绕组，使输出绕组〔1〕产生的内压抵削原输出的电压，限定了磁电机的输出电压，使之与原有蓄电池输出相仿。为改善摩托车启动瞬间电压峰值，附设了电容〔3〕。为改善低速行驶时等效充电电流的大小，附设了电容〔4〕。电压调节器的等效充电电流的大小及变化率由电阻〔6〕、〔8〕的阻值及三级管〔5〕的β值决定。电阻〔6〕为限流电阻。电阻〔8〕为功率分配电阻，其可以使高速行驶时为三级管〔5〕分担大部份功率，使该管不用专配散热器。因此电压调节器的体积只有原蓄电池的三分之一至二分之一。若用稳压管〔7〕和电阻〔6〕组成最简电压调节器，电压调节器体积将更小。同样要由电阻〔6〕来分担部份功率，使稳压管不加专用散热器，并且由电阻〔6〕决定等效充电电流的斜率。
在特制继电器中，内绕组〔12〕和外绕组〔18〕是同一线径、同一匝数并绕在同一个继电器铁芯〔17〕上。因内绕组安匝值较大于外绕组安匝值，当接通转向开关〔15〕后，电流经继电器触点〔14〕和二级管〔13〕或〔16〕，一路经内绕组〔12〕和延时电容〔11〕入地，一路经外绕组〔18〕直接入地。两绕组产生磁通大小相近，互相抵削，继电器延迟动作。随着延时电容〔11〕两端电压增加，流经内绕组〔12〕的电流减小，流经外绕组〔18〕的电流产生的磁通足以吸动继电器衔铁，触点〔14〕由上通下断变为上断下通，外绕组〔18〕中的电流本应中断，但此刻延时电容〔11〕放电，放电电流产生的磁通足以保证继电器吸持一段时间。当放电接近终止时，电流减弱到不足维持吸力，触点〔14〕复原，由下通上断变为上通下断，电源再次经触点〔14〕供电，由此往复，实现特制继电器每秒一周左右的往复运动，使同一侧的转向灯〔9〕、〔10〕或〔19〕、〔20〕随着触点〔14〕的往复而交替闪烁。二级管〔13〕、〔16〕为隔离用。由于特制继电器使同一侧转向灯前后交替闪烁，则使磁电机低速时的功率分别单独保障一个转向灯，达到足够亮度。同时由于特制继电器仅从电源摄取不到五分之一瓦的功率，所以在怠速时仍能保证正常动作。
权利要求
1.由稳压管[7]与电阻[6]及三级管[5]、电阻[8]、电容[3]、[4]组成的电压调节器。
2.由稳压管〔7〕与电阻〔6〕组成最简的电压调节器。
3.按权力要求1、2所述的电压调节器由稳压管〔7〕决定磁电电机输出电压达到符合安全使用标准。
4.按权力要求1，由电阻〔8〕分担三极管〔5〕功率，使该管可不用专用散热器。
5.按权力要求2，由电阻〔6〕分担最简电压调节器中稳压管〔7〕的功率，并决定电压调节器的等效充电电流的斜率。
6.按权力要求1，由电阻〔6〕、〔8〕的阻值及三极管〔5〕的β值决定电压调节器的等效充电电流的斜率。
7.按权力要求1，由电容〔3〕决定摩托车启动瞬间电压峰值。
8.按权力要求1，由电容〔4〕决定低速时起始等效充电电流的大小。
9.由内外绕组〔12〕、〔18〕和延时电容〔11〕及隔离二极管〔13〕、〔16〕组成的前后交替闪光的转向灯电路。
10.按权力要求9，其特征是一个内绕组〔12〕和一个外绕组〔18〕绕在同一继电器铁芯〔17〕，并且匝数相近的继电器。
11.按权力要求10，其特征是内绕组〔12〕安匝值略大于外绕组〔18〕，而且安匝值略大的绕组通过延时电容〔11〕入地，安匝值略小的绕组直接接地。
12.按权力要求9，由延时电容〔11〕的容量和与其相接的绕组的内阻决定闪烁周期。
13.按权力要求9，由二极管〔13〕、〔16〕隔离左右转向灯的工作电压。
专利摘要
本发明为各种蹬踏式启动的摩托车提供了一种新的供电系统，可以让这类摩托车不再使用蓄电池。本发明利用原车磁电机，附加一个电压调节器和一个特制继电器，以保证摩托车在启动、怠速、行驶中各用电系统正常工作。当怠速或低速行驶时，磁电机输出电力不足，电压调节器关闭，不摄取电力，特制继电器则能使转向灯在电力不足时正常工作。当高速行驶时，电力充足，电压调节器开启，能模拟蓄电池充电，并根据车辆用电情况，自动调节输出电压，以保证磁电机输出电量与装有蓄电池时相仿。
文档编号B60Q1/00GK86101252SQ86101252
公开日1986年10月8日 申请日期1986年3月1日
发明者张昭强 申请人:张昭强导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan