专利名称：折叠式货车篷的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车货车车蓬。
现有由支撑及蓬布组成的货车蓬均为固定式，装卸货物不方便。
本实用新型的目的在于提供一种装卸货物时可以折叠的货车蓬。
实现这一目的的技术解决方案是由一根第一支撑、至少两根第二支撑、至少两根X型钢链、带有带扣的蓬布、对称水平安装在车箱两侧板上的导轨及对称安装在车箱两侧板前端和后端的锁等组成折叠式车蓬。其中第一支撑、第二支撑的两侧的下端通过轴分别安装了一个与导轨配套的轴承，在各支撑轴承安装处的上方和下方各带有一个用于同X型钢链连接的连接环。
装配时，先用X型钢链通过各支撑的连接环将各支撑连接起来，其中第一支撑位于一端，组成支撑组件；然后，将支撑组件各支撑的轴承从导轨尾部装入导轨，其中第一支撑应在车箱尾部，并用安装在车箱侧板前后端的锁将支撑组件上的最前部的第二支撑和最后部的第一支撑固定，再通过蓬布上的带扣将各支撑与蓬布连为一体，即形成展开的货车蓬。
装卸货物或不用货车蓬时，打开固定第一支撑的锁，将车蓬沿导轨推至车箱前部。
与现有技术相比，本实用新型无论装、卸货物均可将车蓬前推折叠，使用十分方便，提高了装卸货的效率。该实用新型可以根据车型设计成不同规格的系列产品，广泛适用于中小型及微型货车。
现结合附图及实施例对技术方案作进一步说明
图1.折叠式货车蓬的总体结构主视图；该图作为说明书摘要的附图。
图2.折叠式货车蓬的I局部放大图；图3.折叠式货车蓬的右视图；图4.第一支撑主视图；图5.第二支撑主视图；图6.导轨的主视图；图7.导轨的左视图。
最佳实施例如
图1～7所示，它是由一根第一支撑(4)，4根第第二支撑(5)、带有带扣(6)的蓬布(8)、4根X型钢链(2)，用沉头螺钉水平对称安装在车箱两侧板上的导轨(1)及对称安装在车箱两侧板前端和后端的8个锁(3)组成。其中，每根支撑两侧的下端部通过轴(9)与轴承(10)相连，在轴承(10)安装处的上方和下方的支撑杆上，各焊有一个用于与X型钢链(2)连接的连接环(7)。
装配时，将4根第二支撑(5)与一根第一支撑(4)之间，依次用X型钢链(2)相连，成为可折叠和展开的支撑组件，然后将支撑组件按第一支撑(4)在后的顺序将支撑组件各支撑(4、5)的轴承(10)从导轨(1)的尾部装入导轨(1)，轴承(10)可在导轨(1)中自由滚动，再通过蓬布(8)上的带扣(6)将各支撑(4、5)与蓬布(8)系扣为一体。
最后，用对称安装在车箱前部两侧侧板上的4个锁(每侧2个)。将安放在车箱最前部的第二支撑(5)锁住；用对称安装在车箱尾部两侧侧板上的4个锁(3)(每侧两个)，将安放在车箱尾部的第一支撑(4)锁住，则形成展开的货车蓬。
如果要装卸货物，只要打开固定第一支撑(4)上的锁(3)，将车蓬沿导轨(1)推向车箱前部。如果因其他原因不需要使用车蓬时，可将推向前部的车蓬，用安装在车箱前部两侧板上的锁(3)将其固定。
权利要求1.一种由支撑(4、5)、蓬布(8)和导轨(1)等组成的折叠式货车蓬，其特征是支撑(4、5)两侧的下端各安装了一个轴承(10)，轴承(10)套装在固定于车箱两侧板的导轨(1)内。
专利摘要本实用新型为折叠式货车篷，是针对汽车货车固定车篷装卸货物不方便而研制的，它是将下端带有轴承(10)的支撑(4、5)与用于连接各支撑(4、5)的X型钢链组装成支撑组件，安装时，将支撑下端的轴承(10)套入车箱侧板上的导轨，然后将蓬布(8)装上，即成为可根据需要折叠或拉伸固定的货车篷。与现有技术相比，本实用新型折叠方便，可提高装卸货效率，尤其适用于中小型货车。
文档编号B60P7/00GK2033364SQ8820576
公开日1989年3月1日 申请日期1988年5月1日 优先权日1988年5月1日
发明者王友坚, 吕志耘, 李美华, 黎芊, 易锦, 张毅, 张萍, 江力, 李天明 申请人:王友坚, 刘兆陵, 吕志耘, 张萍, 李美华, 江力, 黎芊, 李天明, 易锦