专利名称：汽车前围隔热垫的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车前围隔热垫，属于汽车附件的技术领域。
汽车在行驶过程中，发动机常散发出热量，增加车内温度，再加上机身的振动，以及热的幅射等等，使乘客感到不舒适。目前围内生产的汽车，以213型汽车为例。对汽车使用的隔热垫都是从国外进口的产品，由于车型的不同，并不完全适用。为此必需使用国内的原料，研制出符合国内汽车车型所需的隔热垫，既解决配套上的需要，又可节省外汇。
本实用新型的目的是要提供一种汽车前隔热垫它可以弥补上述的不足，利用泡沫材料和PVC软板热压成型再粘合成一体，可以适合国内车型，有隔热抗振之作用。
本实用新型的目的是这样实现的利用塑料材料塑成型制成支撑面层，再用聚氨脂泡沫材料制成绝缘底层，用粘合剂粘合而一体，隔热垫的左腰部有一半椭圆形缺口，可以避开发动机盖，其上部是正方形向右与五边形相连再向内弯折又与一长方形相连该长方形有凹槽，又向右外弯折与另一长方形相连，该长方形左上部有槽孔，左下部也有槽孔，上下部均有一不开胶固定件便于固定隔热垫，使它不致前后倾倒。第一长方形有2个异形孔和一个小孔，该两异形孔都是用于方向盘和脚踏板的安装位置，椭圆形缺口下部也连有一个长方形，与一个五边形连接，其下部有异形缺口，该长方形右上部有异形孔是用于空调器的安装位置，右侧又连接一个长方形，其下部有矩形孔，孔的右边还延伸于另一相接的长方形，该矩形孔是用于仪表盘的安装位置总之隔热垫的外形，及各种槽孔，均与车型有关。
图1为前围隔热垫示意图。
兹结合附图对汽车前围隔热垫的结构详细叙述。
由
图1，首先用塑成型，制成支撑面层1也就是用PVC软板，加热模压成型，再用聚氨酯泡沫材料制成形状相同的发泡绝缘底层2，由粘合剂粘合成一体，面层1和底层2的的左腰部有一半椭圆形的缺口3，可以避开发动机盖，其左上部有一正方形4，右面与一五边形5相连，并向内弯折五边形5又与一个向内弯折的长方形6相连，长方形6上部有一矩形凹槽7，长方形6又与向右外弯折的一长方形8相接，该长方形8的左侧有一矩形槽9而且与矩形槽7连通，长方形8腰部10又向内弯折，其左上部有槽孔11，左下部有槽孔12，长方形8上部和下部各有一个不开胶固定片13、14，使它不致前后倾倒上部的长方形5有两个异形孔15、16，和一个小孔17，在缺口3下部也连有一长方形18，该长方形18又与一五边形19相接，它有2个椭圆形孔20、21和下部有一个异形孔22，导形缺口23，缺口3右侧又邻接一多边形24，并具有3个椭圆形孔25，五边形19和长方形8下部之间另有一长方形26，其下部有矩形孔27孔的右边还延伸于长方形8的左下部。
孔27主要用作安装仪表盘的位置，异形孔22是空调器的安装位置，异形孔16是方向盘的安装位置，孔15是脚踏板的安装位置。
安装隔热垫以后，可以起到隔热减振抗辐射的作用。垫的轮廓尺寸、形状都能与国产汽车车型相配合。
与现有技术相比汽车前围隔热垫有下列优点1.结构简单、形状与车型相适应。
2.具有隔热减振和抗辐射性能。
权利要求1.一汽车前围隔热垫，其特征在于隔热垫由面层(1)和底层(2)用粘合剂粘合而成一体，其左腰部有半椭圆形缺口(3)，左上部是正方形(4)，右面与一个五边形(5)相连，再向内弯折，又与一长方形(6)相连，长方形上部有矩形凹槽(7)，右侧又与向外弯折长方形(8)相连接，其左部有矩形槽(9)与矩形槽(7)相连通，长方形(8)腰部(10)又向内弯折，其左上部有槽孔(11)，左下部有槽孔(12)，长方形(8)上部下部各有一不开胶固定片(13)(14)长方形(5)有2个异形孔(15)、(16)和小孔(17)，缺口(3)下部也是连有一长方形(18)，再与一五边形(19)相接，它有2个椭圆孔(20)、(21)，下部有一异形缺口(23)，上部另有一异形孔(22)，缺口(3)右侧又邻接一多边形(24)，各有三椭圆孔(25)，五边形(19)和长方形(8)之间又邻接一长方形(26)，其下部有矩形孔(27)，该孔又延伸于长方形(8)的左下部。
2.根据权利要求1所述的隔热垫，其特征在于面层(1)用PVC软板制成底层(2)用聚氨酯泡沫材料制成。
专利摘要一种汽车前围隔热垫，用PVC软板热压成型，组成一支撑面层，再用聚氨酯泡沫材料压成同形的底层，两层用粘合剂粘合，隔热垫表面具有异形孔，是可以容纳安装仪表盘，空调器方向盘，脚踏板的位置，本隔热垫具有隔热，减振抗辐射之性能，尤其适用于213型汽车使用。
文档编号B60R13/08GK2170235SQ9322238
公开日1994年6月29日 申请日期1993年8月31日 优先权日1993年8月31日
发明者薛京华, 朱立元, 张国瑛 申请人:北京市地毯三厂