专利名称：驾驶室(舱)前窗电动遮阳装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种以电动方式来驱动的驾驶室(舱)前窗遮阳装置。
目前，现有的汽车(飞机、轮船)驾驶室(舱)前的遮阳装置均为手动式，且多为板块手动部分遮掩式，通常均由形状、大小不能改变的遮阳板和铰链组成。遮阳时，经手动，遮阳板在驾驶室(舱)前窗玻璃和室(舱)顶间转动。为保证遮阳过程中驾驶员的视野不受影响，遮阳板的最大遮阳面积不可能将前窗玻璃全部遮住。一旦遮阳板的大小和安装方式确定，它们就均为不可调节。因而，现有的装置存在有不能满足使用者晴天驻车或因其他需要须将整个前窗遮住的缺点。有的轿车生产厂为满足使用者在晴天驻车时避免驾驶室受阳光酷晒的要求，为购车者提供可将驾驶室前窗遮掩的拉帘，但由于驾驶室前窗多为上小下大的梯形，拉帘不能成梯形打开，也只能将前窗基本遮掩，并且使车上多增了一手动装置，显得累赘。
本实用新型的目的是为了克服上述现有技术中的驾驶室(舱)前窗遮阳装置所存在的缺点，提供一种新的驾驶室(舱)前窗遮阳装置，该装置在使用过程中可根据驾驶员的要求，遮阳面积可在零或全部将前窗遮住之间调节，且遮掩面积可成梯形展开。
本实用新型的遮阳装置其结构、外形、工作原理及过程如附图
所示。
现在结合附图来详细说明本实用新型。
本实用新型的驾驶室(舱)前窗电动遮阳装置主要由如下部件构成动力装置(1)、遮阳带(2)、导轨(3)、遮阳带与导轨连接装置(4)及控制开关(5)。
上述装置中，动力装置(1)为单台或多台步进电机或普通电机。
上述装置在工作时，遮阳带(2)受动力装置(1)的驱动，在前窗上下缘之间运动，运动过程中受导轨(3)和遮阳带与导轨连接装置(4)产生的拉力作用，沿横向伸展或收缩，从而完成对前窗的部分或全部遮掩。
遮阳带(2)由一种或多种布质材料组合而成，不工作时，收驻于驾驶室(舱)顶棚，运动过程中，只平动不卷绕。
附图是本实用新型遮阳装置的示间图，用来说明本实用新型的实施方案。
图中1表示动力装置，2表示遮阳带，3表示导轨，4表示遮阳带与导轨连接装置以及5表示控制开关。
权利要求1.一种驾驶室(舱)前窗电动遮阳装置，其特征在于该装置由下列部件构成动力装置(1)、遮阳带(2)、导轨(3)、遮阳带与导轨连接装置(4)及控制开关(5)，其中动力装置与遮阳带驱动连接，遮阳带通过遮阳带与导轨连接装置和导轨连接，遮阳带受动力装置驱动在前窗玻璃上下缘之间平动，遮阳带也受导轨和遮阳带与导轨连接装置产生的拉力作用，沿横向伸展或收缩。
2.权利要求1所述的驾驶室(舱)前窗电动遮阳装置，其特征在于所述的动力装置(1)为单台或多台步进电机或普通电机。
3.权利要求1所述驾驶室(舱)前窗电动遮阳装置，其特征在于所述遮阳带(2)由一种或多种布质材料组合而成。
专利摘要本实用新型涉及一种电动式驾驶室(舱)前窗遮阳装置,它主要是由动力装置(单台或多台电机)、遮阳带、导轨、遮阳带与导轨连接装置及控制开关构成。遮阳过程中遮阳带受动力装置驱动沿导轨,在驾驶室(舱)前窗玻璃上下缘间运动。同时,在运动过程中,受导轨和遮阳带与导轨连接装置产生的拉力作用,遮阳带沿横向伸展或收缩,完成对前窗的部分或全部遮掩。本装置可用于车船飞机前窗的遮阳。
文档编号B60J3/00GK2294864SQ9622258
公开日1998年10月21日 申请日期1996年9月18日 优先权日1996年9月18日
发明者吴秦业 申请人:吴秦业