专利名称：一种车用发动机预热及增高驾驶室暖风装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车用发动机预热及增高驾驶室暖风装置。
背景技术：
目前，公知的车用取暖方式往往以发动机冷却水为热源，或单独设立热源来供取 暖器使用，或安装车用空调。由于冷却水热量有限，有时无法满足高寒地区车用取暖要求； 而单独设立热源的取暖器，往往增加许多部件，消耗大量能源，所以，仅在少数车型上使用； 且在高寒地区发动机起动困难。
发明内容为了克服现有的车用取暖技术存在的上述问题，本实用新型提供一种车用发动机 预热及增高驾驶室暖风装置，可起到一机二用功能，满足车辆在不同环境温度要求下的取 暖需求，又可节约能源。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是将驾驶室(1)中的散热器(2) —端 与加压泵(4)相连，加压泵(4)的另一端与燃油加热器(5)和预热电动水阀(3)相连，预热 电动水阀(3)再与回水阀门(8)相连，回水阀门(8)与发动机(7)相连接，发动机(7)的另 一端安装出水阀门(6)，出水阀门(6)再与燃油加热器(5)相连接，即可实现发动机预热及 增高驾驶室取暖要求。
附图为本发明的结构原理示意图。图中1.驾驶室，2.散热器，3.预热电动水阀，4.加压泵，5.燃油加热器，6.出水阀 门，7.发动机，8.回水阀门。
具体实施方式
冬季时，首先打开发动机(7)上的回水阀门(8)、出水阀门(6)和预热电动水阀 (3)，开启燃油加热器(5)给发动机(7)预热；开启加压泵(4)利用发动机余热取暖，如在高 寒地区发动机余热不足以取暖，再打开燃油加热器(5)取暖，当发动机(7)水温超过8rC 时，燃油加热器(5)自动停止加热。
权利要求一种安装有车用发动机预热及增高驾驶室暖风装置，其特征是将驾驶室(1)中的散热器(2)一端与加压泵(4)相连，加压泵(4)的另一端与燃油加热器(5)和预热电动水阀(3)相连，预热电动水阀(3)再与回水阀门(8)相连，回水阀门(8)与发动机(7)相连接，发动机(7)的另一端安装出水阀门(6)，出水阀门(6)再与燃油加热器(5)相连接。
专利摘要本实用新型涉及一种车用发动机预热及增高驾驶室暖风装置。为了克服冷却水热量有限，有时无法满足高寒地区车用取暖要求；而单独设立热源的取暖器，往往增加许多部件，消耗大量能源问题，本实用新型提供一种车用发动机预热及增高驾驶室暖风装置，实现一机二用功能，满足车辆在不同环境温度要求下的取暖需求。本实用新型的技术方案是将驾驶室(1)中的散热器(2)一端与加压泵(4)相连，加压泵(4)的另一端与燃油加热器(5)和预热电动水阀(3)相连，预热电动水阀(3)再与回水阀门(8)相连，回水阀门(8)与发动机(7)相连接，发动机(7)的另一端安装出水阀门(6)，出水阀门(6)再与燃油加热器(5)相连接。
文档编号B60H1/06GK201646361SQ201020111858
公开日2010年11月24日 申请日期2010年1月28日 优先权日2010年1月28日
发明者丁汉永, 张 浩, 马恒星 申请人:张浩;丁汉永;马恒星